news projet

la vie est faite de haut et de bas tout a commencé il y a bien plus de 10 ans avec un chassis de 201 puis achat d'une caisse poly a xavier sanchez qui lui avait servi pour faire le gabarie de son modified

séparation , obligation de revendre ce projet les années passent
en 2007 je décide de me remettre sur un projet (voir le roadster pick up low boy)mais le manque de temps du a un emploie du temps surchargé me font regardé vers d'autres horizons
un constat et que l'on revient toujours a ces premiers amours (je parles d'automobile , bien sur )
la rencontre depuis de nombreuses années avec des gens qui gravittent dans le milieu de custom (ligue du sud ouest ) me permettes d'entretenir des contacts qui vont aboutir a un echange
bon la suite bientôt , la je vais

chassis en finition soudure

pour faire plaisir a jean no

V8 oldsmobile de cutlass avec boite auto
train avant de matford 38 avec freins de vedette
chassis tube
pont de capri en 3,44
caisse poly de 27 (fabrication sud ouest d'apres le moule de pouget)
parebrise "coupe vent"

photos du jour







merci au maitre d'oeuvre , jacques , qui fait avancer le rod rapidement

vous avez été sage ?????bon allez deux trois photos


en plus madame est contente et monsieur aussi




allez maintenant vous pouvez laché votre venin

J'ai hâte de voir la suite !

allez ce soir j'ai essayé différents accessoires comme les feux de traction chromés et tous les enjos en place



détails des phares



puis j'ai essayé la calandre de 32 pick up ben ça va pas ou il faudrais la couper dans tout les sens (pas trop envie)

j'ai récupérer un dossier de banquette de P60 ranch histoire de voir surtout au niveau des articulations pour avoir acces a la batterie et au reservoir



bien sur il faut en couper un peu içi et la

ce matin j'ai reçu mes compteur des US par contre la facture des douanes , je m'en serais passé

sans le pare-brise bois

voila les spaghettis



et les futurs echappements( les anciens a dumpy)

et voila il est parti

support plus phare de ford A mais je monte mes phares chromés



insert de tableau de bord réalisé par schoum



et des p'tites pieces qui vont bien , (enfin j'espere , hein vilo)




et un pont de vedette avec l'arbre


a bientot

ben il est tout cassé , qui n'en veux des pieces

je sais c'est pas ce que vous attendez mais voila le frein a main (direct de chez Mr mercliz,merci a lui )

boris m'as donné l'autorisation de vous montrer le nouveau chassis sur roues avec la caisse en position , histoire de ......







allez on y va , certain (hein jean no) vont comprendre le pourquoi du secret










ben quoi

c'est la crise , de nos jours on a plus rien pour 20 euros rendu a la maison














a ben si quand c'est des vieux morceaux qui viennent des staunis



franchement sur l'annonce baybay il avait l'air en plus mauvais état

on continue sur les pieces , même si le reste avance quand même mais toujours pas de photos (certains roadrunners ayant eu la primer de voir des photos avec les explications des concepteurs bobo et vilo )







c'est pas qu'il fuit tous j'ai juste mis du wd40

feu

donc suite au départ du rod chez boris pour la finalisation du rod (niveau freinage) , boris constate des problemes de conception

le meilleur remède est de reconstruire depuis le début

en premier dessin sur carton du nouveau chassis , histoire de valider toute la suite des opérations faite de main de maître par bobo et vilo



c'est la partie noire sur la photo , donc déchanneling de la caisse et quick av et ar , fixation du train av par le dessus

comme je veux pas une sauterelle on détermine avec le montage des pneus la hauteur prévu de le baignoire roulante

boris me prete pour l'occassion les pneus de la juva qui traine derrière le garage (550x16) et les anciens pneus du projet de Patrick pour l'ar




dès lors c'est boris qui va dessiner le nouveau chassis
le gabarit carton sert a faire le gabarit des nouveaux tubes

je passe sur les heures de découpe et meulages pour rendre les deux extremités semblables (heures faites par boris ); mise en place sur marbre des rails




pour la suite il faut passer par le demontage complet du rod



début de quick av (boris je me souviens plus de l'angle )









les rails identiques

remise en place pour vérification des angles



on vérifie aussi le résultat final histoire de valider (encore une fois ) le résultat

suite ...
le train avant y va du changement aussi , lors des vérifs de boris on se rend compte que l'essieu est trop étroit ,donc achat d'un nouvel essieu de ford 34 , apres je sais plus pourquoi mais ce n'est finalement pas celui la qui sera monter (échange de pieces avec l'essieu que boris avait acheter a Patrick)
vilo prend alors en ottage celui si pour divers modifications (redressage des wihbones , changement des fixations , percages de l'essieu et conceptions de fixations avec extracteurs int)
je vous livre le produit fini car Mr vilo garde le secret de fabication ah c'est tourneur

bobo refait un montage a blanc




pendant ce temps vilo a repris la traverse av (même chose que tout a l'heure c'est le resultat brut)




le résultat est encore bleuffant