Deuche mika

mais non !! rien a voir avec une cox
une deuche c'est une traction pas une propulsion
et les cox ne retrecise pas le trains arriere moi non plus juste les roues

mika112 a écrit:

et les cox ne retrecise pas le trains arriere

détrompes toi y en qui font retrecir train avant et train arrière, y en a qui rabaisse a outrance, avec des roue large derrière because gros potentiel du 4 a plat, et du coup ils rétrecissent les trains arrière, mais la c'est pas simple a faire je pense
parce que retrecir les trompettes c'est jouable, mais le corps de lames de torcions, c'est pas aussi simple
quoi que

mika112 a écrit:

....@patrick c'est pas de la soudure bord a bord
c'est emmancher goupiller souder ...

Si j'ai douté, c'est juste deux secondes alors

Toujours aussi agréable de regarder ton boulot

rigolo la colonne inclinée !! tu pourrait monter un système de réglage en hauteur pour le fun....

j'ai eu la méme idée
mais l'idée vient du sandow qui tiens la colonne
c'est plus facile pour ce mettre dans le sieges .

j' attends de voir ça avec impatience les louvers sur un capot de deuche !!!!

+ 1

vivement la suite des louvers, ce que je vois me plait beaucoup, comme à chaque fois je dirais........tu m'énerves vraiment

Joli boulot c'est juste la forme des louvers qui me chagrine, je les trouve un peu "gonflés", mais je pense que ça viens de la matrice
D'ailleurs, tu pourrais nous détaillé ici ( rubrique technique) la belle machine que tu as réalisé

super taf encore tu utilise quoi comme décapant ? et comme Patrick 1 petit poste sur ta machine a louvers

quand on sais comment réagie un capot de deuche au travaille de sa tole, je m'incline

j'aime bien moi tes louvers, avec une forme "carré", je parle l'espece d'arrete sur le dessus, au lieu du bombé, je trouve ça top

et pui je pense que la taille des louvers, par rapport au gros volume du capot, tous en bombé, ça lui va bien

hello

@ patrick , oui la forme des louvers et bombé c'est la matrice qui et comme ça , perso j'aime bien je trouve que la forme fait ancien ,il et toujour possible d'aplatir le haut du louver mais le rendue ne serai pas le méme , il ferai trop armoire d'atelier .
http://www.lowbucktools.com/MM6.html
oui je detaillerai mon batie multi outils

@ bobo , c'est un decapant industriel en gel q'un pote me ramene de son taf .
je n'en sait pas plus sauf qui pue la boule a mite , lunette manche longue gants et masque obligatoire .
il decape super bien , il y avait plusieur couche avec a des endroit du mastic rien ne lui resiste .

@ boyster , oui ça vrille facile ce foutue capot

@ torpedo , j'espére t'enervé encore longtemps

Si tu pouvais me faire passer + d'info sur le décapant ce serait cool car je n'arrive pas a en trouver un bon et éficasse comme le tiens

Oui , énerves moi encore, mais pas trop longtemps, il va bien falloir que tu la finisse cette "CITROEN".
J'ai pris quelques photos à Montléry d'une deuche cabriolet hyper basse (en pensant à toi bien sur , car tu sais moi les deuches.......) veux tu que j'essaie de les mettre sur le forum?

C'est vrai que ça n'a pas l'air bien compliqué de faire une 2CV........

super cool la vidéo !!

oui torpedo tu peut les mettre les photos , y a pas de malll
super la video j'aime bien comment il balade la caisse et comment il la retourne

d'enfer !!!! super job sur un capot difficile a travailler !!!

mortel, j'adore !! trop rare voir unique sur une deuche !!

ça manque pas un peu de louvers j'en verrai bien en bas a la place de la plaque et sur le toit aussi tant qu'a en faire

stephane-rod a écrit:

ça manque pas un peu de louvers j'en verrai bien en bas a la place de la plaque et sur le toit aussi tant qu'a en faire

Sur la toile du toit ça va pas etre facile les louvers

oui ben ça avance pas içi forcement a trainer de l'autre côté de l'atlantique

ça avence petit a petit mais tu as raison l'espion from french je flemarde en ce moment
grosse fatigue .
il faut que je me remotive sinon elle ne sera jamais fini cette p*****n de 2cv

it's the french touch

HORS SUJET
tiens Mr



FIN DU HORS SUJET