Deuche mika

mika a écrit:

voici l'arriere toujours en tube de 12 inox non souder

J'aime ton sens de la répartie Mika  
C'est joli tout plein en tout cas  

 

je parlais de soudure mig avec fil inox bien sur!
c'est sur qu'avec du fil acier.... ca va rouiller.....

sinon, j'aime bien de pc arriere, "de loin" je trouve meme qu'il a un air de famille avec le pare choc d'origine en tole!

oui c'est vrai maintenant que tu le dit ça ressemble a l'origine
j'y avait méme pas pensée  
je vient de regarder les photos de la base



j'ai jamais essayer l'inox au mig , ça donne quoi  
quoi que je prefere le tig pour ce genre de matiere .

mika a écrit:

j'ai jamais essayer l'inox au mig , ça donne quoi  
quoi que je prefere le tig pour ce genre de matiere .

bah, ca reste du mig! c'est ni plus ni moins la meme chose que qu'avec du fil acier, sauf que ta soudure rouille pas....

c'est pas comparable au Tig, avec le quel tu fais du bien meilleur travail, mais dans quelques cas, c'est assez pratique... entre autres quand t'as plus de gaz dans le tig    

 

...et en le mettant assez fort avec peu de fil et en faisant de la soudure "goutte à goutte" du peux avoir un aspect de soudure qui rappele le TIG

bin non j’essayerai jamais je prefere le tig  

vite vite de l'argon vite   

Je te comprend  ... non, là on était juste en train de parler d'alternative c'est tout  

j'ai bien compris !  

C très propre comme montage ne change rien Mika  même pas les feux de tracteur  

HS;

voici les squelettes des malles vuitton en cours de fabrication..dans le désordre :cintrage, fraisage,prépolissage, soudure,finition, repolissage,etc....autant de travail dessus...

le polissage final est fait sur une brosse/pierre pour le brillant spécial inox et le fini miroir sur une sorte de moumoute avec une pate très grasse en forme de paton, plus c'est gras, plus on en mets, plus sa brille...

ils partent ensuite a Paris dans leur atelier pour ce voir " noyer" dans la peau de la malle. certaines parties seront visibles, d'autres non...

au début de cette aventure, un contrôleur de Paris oscultait les chassis a la loupe et retour quand une micro rayure était présente, le gars ai parti en retraite, le nouveau est plus souple..ouf...

10 bâti finis leur sont facturés ...000 euros....mais schuttt....









là ça brille comme il faut...pour ce résultat, notre polisseur auar passé 20 mn sur 1 squelette, y'a pas de secret...les détails se font manuellement au coton a polir



ici l'ouverture avant de la malle, les 2 demi parties sont en faite les 2 portes en façade de la dite malle



fin du HS, pardon mika...

de rien  il n'y a pas d'excuse a avoir .
ici c'est mika working tool et pas mika wuitton  

Et bien voilà, un projet avec son controle technique, heureux?
Sur le coup , j'ai cru que tu l'avais posée sur un banc de puissance  

ah oui heureux  
finir un projet est ce retrouvé sur la route en regle c'est gratifiant  
enfin presque en regle  

si je fait un moteur qui va bien pourquoi pas pour le bancs de puissance

Et le gars quelle tronche il a tirée ?.....

Cool pour toi en tout cas....

je l'avait prévenue lors de la prise de rdv  
mais quand il la vue ... " ah oui quand méme  "

Pas de soucis pour l'absence de ventilation et donc, de désembuage ?... sinon, le contrôleur a quand même dût halluciné    ... mais quand c'est bien fait et propre comme ça il voit bien que c'est la passion qui t'anime

non pas trop halluciné , comme tu dit il la trouvé bien faite  
ça fait plaiz  

oh que oui c'est la galére de rouler par ce temps froid et pluie quelle horreurs
je ne voyer rien méme le chiffons ne fessait pas l'affaire . 
sans ventil c'est la merde   mais bon j’éviterai de rouler sous la pluie .

Je voulais dire: "pas de soucis au contrôle technique malgré l'absence de ventil' ?"
J'ai connu la conduite sans ventilation et par mauvaise météo: une vrai galère

Patrick a écrit:

Je voulais dire: "pas de soucis au contrôle technique malgré l'absence de ventil' ?"
J'ai connu la conduite sans ventilation et par mauvaise météo: une vrai galère

pareil, avec en plus pas de frein...(c'était avec ma golf GTI, j'avais quand meme fait 20 000 bornes comme ça maintenant du coup je freine pas beaucoup, j'ai une boite de vitesse qui sert à ça, du coup j'use fachement moins mes disque et mes plaquettes )

Ouais, en fait tu roules pépère...............90 KM/h tout le temps.. 

torpédo a écrit:

Ouais, en fait tu roules pépère...............90 KM/h tout le temps.. 

nan ça c'est avec le hoodride 90kmh partout

sinon ben c'est je freine si vraiment j'ai besoin t'as vu avec le S4

serte avec une boite auto t'ai obligé , sauf si t'as des palettes au volant

BOYDSTER a écrit:

torpédo a écrit:

Ouais, en fait tu roules pépère...............90 KM/h tout le temps.. 

nan ça c'est avec le hoodride 90kmh partout

sinon ben c'est je freine si vraiment j'ai besoin t'as vu avec le S4

serte avec une boite auto t'ai obligé , sauf si t'as des palettes au volant

     

BOYDSTER a écrit:

torpédo a écrit:

Ouais, en fait tu roules pépère...............90 KM/h tout le temps.. 

nan ça c'est avec le hoodride 90kmh partout

sinon ben c'est je freine si vraiment j'ai besoin t'as vu avec le S4

serte avec une boite auto t'ai obligé , sauf si t'as des palettes au volant

Quel s4 ? T as un Audi s4 ?