ford 1934 tudor sedan "barn find"

Histoire de ne plus poluer le topic de Schoum je remet ici les photos de mon nouveau jouet .
Nous sommes allé le chercher chez Didier de Bourges que je remercie au passage . Pour m'aider samedi j'avais avec moi L'arpalu et Vedett51 , bon OK on aurai dit une expédition des pieds niklés mais au moins le sedan à vite été chargé sur la remorque !
Rentré trop tard samedi soir pour la mettre au garage , je l'ai retrouvée sous la neige samedi matin ...








je sais que ça n'a pas l'air evident comme ça mais la caisse est trés saine . Les seuls endroit ou il y a de la rouille perforante sont les 2 passage de roue AR et le seuil de porte droite . Quasi absence de tonche aussi .
Les 4 ailes , elles sont plus attaquées , mais rien d'insurmontable ..... pour un bon tolier
L'idée est de ré-assembler tous les morceaux , en les nettoyant un peu au passage quand même , en attendant que je m'occupe de son cas .... vous savez que j'ai "autre chose" sur le feu en ce moment
Pour pouvoir attendre sereinement en ce moment je la badigeone de FEROSE ( au passage je vous consielle ce produit si vous ne le connaissez pas deja ) j'ai même un 327 sbc qui traine dans le garage et qui ne demande qu'a rentrer dans le chassis !

l'est pas belle la vie ?

Si El tex passe dans le coin il vous mettra des photos faites hier soir ou on voit la carrosserie passée au férose qui a bien meilleure mine . Quant elle aura retrouvé son capot et sa calendre vous n'aurez plus d'excuse de la confondre avec un Mac Cormick
a+

Merci FXB
Très bel achat, et elle semble en effet relativement correcte ... aura tu assez d'une vie pour réaliser tous ces projets

Au cas ou, si elle viens à t'embarasser un jour je vendrai bien mon âme au diable pour une telle base ... à condition bien sûr d'avoir un garage digne de la recevoir ... et ce n'est pas encore gagné

Finalement tu aime ça aller récupéré des autos quand la météo est "limite": si mes souvenirs sont bon, la Marly est reparti de la région sous la neige aussi non ?

elle etait pas a vendre sur le bon coin il y a pas tres longtemps
(perso celle du bc meme pas eu le temp de telephoner )

belle achat Mr FXB

Patrick a écrit:

Merci FXB


Finalement tu aime ça aller récupéré des autos quand la météo est "limite": si mes souvenirs sont bon, la Marly est reparti de la région sous la neige aussi non ?

ta mémoire est bonne Patrick , le même genre de temps pourri et en plus je crois bien qu'à 1 ou 2 semaines prés c'était au même moment !

en 2010 dans les 6 premiers moi j'avais trouvé 3 Marly , avant 2013 , 2 autres '34 de plus ?

Si un jour tu viens le voir ce '34 , tu va pleurer en comparant l'état des portes et plancher avec celui que tu avais autrefois ...

au fait j'ai un doute sur l'année de cette auto 33 ou 34 ? Je recherche donc un site ou je pourrai retrouver les numéros de serie par année .
Jusqu'à maintenant j'ai juste trouvé un site ricain ou il n'y a que les n° ford fabriquées aux US et ça ne correspond pas du tout !
Si vous connaissez un tel site ça m'aidera beaucoup , merci .

Une bien belle acquisition
Si tu ne sais pas quoi en faire tu connais l'adresse de mon atelier pour la déposer

il y a un club ford ( coff)
voila

pour le couper je pense 2010 /2011

,

Hemirat a écrit:

il y a un club ford ( coff)
voila
pour le couper je pense 2010 /2011

FXB a écrit:

au fait j'ai un doute sur l'année de cette auto 33 ou 34 ? Je recherche donc un site ou je pourrai retrouver les numéros de serie par année .
Jusqu'à maintenant j'ai juste trouvé un site ricain ou il n'y a que les n° ford fabriquées aux US et ça ne correspond pas du tout !
Si vous connaissez un tel site ça m'aidera beaucoup , merci .

sans le capot original pas facile de définir l'année . je te joins un scan d'une page du livre "the V8 affair " mais a part les différences de capot et calandre il y a aussi le tableau de bord .





sinon le "catalogue des catalogues" a pour les ford V8 40 1933 :200.000 à 500.000
et pour V8 40 1934 : 457.478 à 1.234.357

mais ces numéros restent étranges pour la production française

Bob Miller toujours fidèle , c'est cool
Donc tu pense bien que je sais faire la différence entre un 33 et un 34 à vue d’œil mais la question est plus vicieuse .
J'explique : le capot et la calandre sont de '34 , ce n'est pas visible sur mes photos mais je peux te l'assurer .
En revanche il y a 3/4 détails qui me dérangent car ce n'est pas du tout pareil sur mon premier '34
1-le plancher ar n'a pas les même emboutis , l'emplacement pour mettre les pieds à l'ar n'est pas aussi profond , ce plancher ar est quasi plat !
2-la traverse AR n'a pas de trous pour laisser passer les tubes d'echapp alors que mon autre '34 les avait .
3- le tableau de bord à les trous des compteurs ET un cendrier au milieu alors que le premier '34 n'avait pas de cendrier ; juste une tôle lisse
4- les enjos de tour de fenêtre a l’intérieur ne sont pas tout droit-tout lisse comme sur le premier '34 mais ils ont en leur milieu un embouti en forme d'ovale très aplati

A jouer au jeux des 7 erreurs j'ai trouvé ces 4 là . C'est à cause de cela que je me ( vous ) pose la question de savoir si ça ne serait pas un '33 sur lequel " on" échangé capot et calandre et d'autres éléments par ceux de '34 , peut être à cause d'un accident quand la voiture était encore une belle occaz ;
Donc en cherchant la réponse j’ai essayé de trouver un site qui donne les N° de série , et , bernique je ne trouve rien pour la production française ! Pour les N° de série US pas de prob en revanche .
Le N° DE SÉRIE et le N° de caisse sont bien ceux d'origine avec les rivets d'origine , pas de doute la dessus ; et eux diront si c'est un 33 ou un 34 .
Pour le moment je sèche ;

J'ai bien connu ce phénomène sur les tractions : il n'était pas rare de trouver des tractions "rajeunies" ou "modernisées" par des éléments plus récents . Quelquefois c'était à cause d'un accident et le type montait les pièces qu'il avait pu trouver ; d'autre fois c'était pour mieux les vendre d'occasion et les faire paraitre plus jeunes .

Mystère

bob , hispano , les autres ; des idées ?

Hemirat a écrit:

il y a un club ford ( coff)
voila

pour le couper je pense 2010 /2011

plait-il ?

http://www.club-obsolete-ford-france.com/images/photos_page_accueil_r.jpg

coff ... tu n'y trouvera pas de réponses à tes questions sauf en les contactant

merci Bruno

ça va pas être facile , si il y a la plaque d'origine est elle marquée Ford ou matford ? Si tu te rappelle en 85 chez LSA il y avait 2 34 , un badgé ford et l'autre matford et tous les 2 d'origine ! il y avait celui de christian et l'ex projet nitro si mes souvenirs sont bons . il y a la possibilité d'une caisse européenne et d'une caisse US pour l'export ( usine canadienne ) au fait tes 2 ford sont d'origine des modèles V8 ou 4 cyl , il y a peut être 2 fabrications distinctes ?
sinon contacte le forum :http://www.fordbarn.com/forum/

pour 2010 je parle de la caisse en poly tu la toujours ?

les differances peuvent aussi venir de ta premier ford 34

ou une voiture intermediaire realiser sur la chaine de montage avec deux model un 33 un34
etc

personne a un plan cote (dessin avec les vues et les cotes) d'un ford 34 coupe ?

merci

si tu as besoin d'autre comparaisons, y compris avec ton numéro de série, il y a peut-être moyen d'établir une chronologie

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=matford&source=web&cd=6&cad=rja&sqi=2&ved=0CEQQFjAF&url=http%3A%2F%2Fdvole.free.fr%2Fmatford%2F&ei=qt0CUY-eAsOmhAf08oDwCg&usg=AFQjCNHtzykTL0qxhfdTBd4k56rJHbIgDg

Les Ford-Mathis du salon 34

merci Didier , il est trés chouette ce site : je lis et je regarde s'il donne les n° de série .