MATFORD64

le rod est a Jacques ( je vais me faire engueuler moi ! )

et pour la ligue: il y plusieurs années certains club se sont rassembler pour discuter entre eus, et s'organiser sur les dates de concentres ( et autres organisation divers .... ) et aussi discuter du mouvement a suivre pour être reconnue! ( en France ) pour peut être ,plus légale , que l'on puisse vivre notre(sss) passions en parlent de la même chose. sur ce, la France a vue maîtres 4 ligues , seule 2 ( je crois on été active ) voila en gros le truc mais j'ai peut être pas tout bon

aprés la vente de mon delivery prairie je me trouvais en etat de manque aussi je me suis mis à la recherche d'un autre véhicule.mon choix a été de faire un nostalgia,c'est à dire un rod simple avec un budget raisonnable et me permettant une utilisation fréquente.Jean-phy m'ayant proposé de lui racheter sa matford 38 l'affaire fut rapidement traitée et le véhicule rapatrié chez moi ou les travaux ont immédiatement commencé(4 mois).apres démontage de la caisse,le chassis est mise à nu,un train avant de ford granada est greffé et remonté au maxi pour dropper le plus possible le véhivule sans avoir à modifier les suspensions.le pont ar est prélevé sur une rover 3500 et est lui aussi monté sans modif des suspensions.les tirents et les supports de et amortisseurs sont simplement déplacés.la partie centrale du chassis est modifiée pour recevoir le V8 3l5 accouplé à une boite meca.la transsmission est faite sur mesure.la colonne de direction provient d'un range rover et le servofrein d'une mitsubishi colt(sur ces voitures le servofrein est à droite avec le pédalier à gauche et sont donc prévus avec un systéme de renvoi).les étriers de frein avant et les tambours ar sont d'origine rover.le reservoir d'essence vertical vient d'une alfa gtv. le tableau de bord est celui d'origine avec des cadrans de rover.pour des raison d'esthétique mais aussi de renfort,les longerons sont cloisonnés et les tuyaux d'essence passent à l'interieur.le chassis est blacxonné au pistolet et peint en noir.la caisse est channelée de 10cm et le soubassement est fait avec du profilé de 20mm croissillonné.la cloison par-feu est faite sur mesure ainsi que la partie avant du plancher.la partie ar est quant à elle prélevée sur une rover avec la banquette et ses fixations.les siéges avant sont de meme provenance.coté carrosserie,les portières ar sont soudées et les av rallongées avec charnières invisible.les ailes ar sont modifiées et l'arrière bouché.le capot moteur est d'origine fixé avec des charnières et des renforts de .203.les ailes av sonts reliées à l'arrière par des marches pieds maison

j'ai envoyez 2 photos mais j'ai l'impression qu'il y est une petite erreur manque de maitrise internet .merci de m'expliquer

va voir sur le lien !
https://hotrodpleasure.1fr1.net/HOT-ROD-PLEASURE-f1/inserer-une-image-t59.htm

petit conseil , retourne a la ligne entre chaque photo en tapan sur entrée

oui ! vite des fotos, car la liste est longue, et ça me plait bien tout ça ...

[img]https://i.servimg.com/u/f2[url=https://servimg.com/view/11551460/25]1/11/55/14/60/th/matfor17.jpg[/img][/url]

ha!!!!! ca marche !
si tu veux une image plus grande , tu prend le BBcode juste en dessous!!

tu travail toujours aussi bien!!
il y en a quelques un ici qui vont prendre des leçons de HOT ROD

je manque un peu de temps cause déplacement,mais j'ai prévu de la modifiè.coupé ou cabriolet mais comme j'ai des portes rallongées ça pose problème

oui oui pour un cab !!!!! mais quel est le souci avec les portes rallongées ?

moi je dirais un coupé 3 fenetres du fait de tes portes ralongées , un peu comme le ford 36 de cole foster

pour un coupè il ne faut pas que les portes soit trop longue,question esthetique.le mieux il faut travailler sur dessin

MATFORD 64 a écrit:

pour un coupè il ne faut pas que les portes soit trop longue,question esthetique.le mieux il faut travailler sur dessin

le mieux vue les portes est le cabrioler avec carson top ( un peux comme le 37 de George ) pour un couper sur que les portes sont un poil trop long. mais faut voir avec un dessins , ce que ça peux donner

avec le montant de porte arrondie des deux cotés ca donne une illusion de plus petit, tu dessoude tes portes ar et tu te sers de cette arrondie
http://www.salinasboys.com/Projects_page/36%20Ford/36Ford7b.jpg
tes portes plus longues peuvent evités un trop grand top chop

stephane-rod a écrit:

avec le montant de porte arrondie des deux cotés ca donne une illusion de plus petit, tu dessoude tes portes ar et tu te sers de cette arrondie
http://www.salinasboys.com/Projects_page/36%20Ford/36Ford7b.jpg
tes portes plus longues peuvent evités un trop grand top chop

bien vue !!
tu veux garder les vitres AR jacques

trop belle cette foto !!!

je maintient un cab ' suis sur, même avec portes longues que ça claquerait sévère.

pour moi le cab c'est la solution de facilité (je dis ca mais j'ai pas encore de rod a mon actif )

HELLO TOUT LE MONDE
JE PENSE QUE TU DEVRAIS LE LAISSER COMME CA,
car il claque grave

les gout et les couleurs , ça ne s'expplique pas

a+

je vois que les avis diverge,je vais réflechir à tous çà.d'habitude je donne une photo à bigdaddyjo qui me fait quelques dessins avec son talent habituel

a suivre !!!