GNRS 2014

comme chaque année   

http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=859409

http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=859274

   Shoum tu exposes   



    

non, j'expose pas! j'ai trop peur de me bouffer une porte       

Schoum a écrit:

non, j'expose pas! j'ai trop peur de me bouffer une porte       

tu m'etonnes   

Toujours de beaux véhicules au GNRS mais super déçu par la réalisation faite pour James Hetfield,autant présentée bare métal dans le Rodder journal ça avais une gueule d'enfer mais la fini tout noir sans la moindre touche de chrome et cet horrible blanc de la calandre aux flancs et l'interieur pseudo art déco ça gache tout   

Merci pour les liens  

Mais quelqu'un aurais la liste ainsi que les photos des prétendant au titre de meilleur roadster    

La plupart des prétendants au titre de l'AMBR sont en photos dans les liens de Stéphane-Rod.

Brizio est encore en bonne place cette année avec quelques voitures de haut vol. Paul Gommi présente son 32 pheaton, ultra détaillé et Brizio un 34 qui ne l'est pas moins   

L'AMBR pourrait bien être un pheaton cette année...  

vianney a écrit:

Mais quelqu'un aurais la liste ainsi que les photos des prétendant au titre de meilleur roadster    

   
http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=859155

 
 
http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=859746

http://www.flickr.com/photos/kustom1...7640158473915/

stephane-rod a écrit:

vianney a écrit:

Mais quelqu'un aurais la liste ainsi que les photos des prétendant au titre de meilleur roadster    

   
http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=859155

cool merci

le phaeton de wess rydell est énorme....ça fait du bien de voir autre chose que du coupé ou du roadster.....

merci pour les liens

Evidemment, le travail est incroyable, bien sûr que les finitions sont au top-niveau mais à force, n'est-ce pas trop ? Elle où la philosophie originelle du rod ? Quand il s'agissait d'acheter une vielle caisse d'occasion car pas les moyens d'acheter du neuf ? D'alléger au maximum l'engin, de faire quelques "bidouilles" pour tirer la bourre le samedi soir ? Franchement, faire la guerre à la poussière, traquer la moindre éclaboussure de boue ou détecter les traces de doigts, ça me gonflerait très, très vite !!!
Avoir un beau V8 et le démarrer juste pour sortir du garage et rentrer l'engin dans le remorque puis, le faire descendre pour rouler sur la moquette d'un hall d'exposition, je serais très, très frustré !!
Autant lorsque le véhicule sert de vitrine pour un pro, je peux comprendre mais être un particulier, dépenser autant d'argent et faire 800m dans l'année, je ne comprends plus, un caprice d'enfant gâté ?
Si j'avais la somme dépensée pour le best of show, je ferais faire un rod avec lequel je n'aurais pas peur de rouler et donc de salir et avec ce qui reste , je pense que j'aurais assez d'argent pour pousser la porte du concessionnaire Porsche et acheter un modèle neuf.....

Voilà, c'était la pensée du Père Fouras du jour, je rends l'antenne, à vous les studios...

Les Américains ont une culture et une philosophie diamétralement opposé à la notre dans ce domaine. Il est très difficile de comprendre leur démarche avec nos yeux de Frenchies mais pour faire simple, voila ce qui pourrait expliquer leur attitude :

Aux US, l'argent est roi. Si tu en as, tu as tout ce que tu veux et t'es le roi du monde, par contre si t'en as pas, tu n'est rien, mais vraiment rien, encore plus rien que les gars qui ne sont rien par chez nous. Donc, le but principal dans la vie d'un Americain c'est d'avoir de l'argent et surtout de la dépenser, parce que sinon ça sert à rien d'en avoir...d'ailleurs, même ceux qui en ont trouvent moyen de dépenser aussi celui qu'ils n'ont pas...
Bref, quitte à dépenser sont fric autant que cela se voit car il est bien vu là bas d'avoir de l'argent, contrairement à la France où il faut pas trop le montrer pour ne pas attirer la convoitise et la jalousie de ses coreligionnaire.
Bref, quoi de mieux pour faire voir qu'on a de l'argent que de le dépenser dans un truc encore plus mieux que celui du voisin. Ça marche dans tous les domaines, mais dans le domaines du custom ou du rodding ça donne une belle course à l’armement qui dure depuis plusieurs décennies et qui, quoi qu'on en dise, fait tout l’intérêt du truc.

Apres faut pas croire, cela reste relativement marginal à l’échelon de cet immense pays, la majorité des rodders ou des customiseurs possèdent des voitures ayant un niveau de finition normal, roulent régulièrement avec et n'ont que faire de gagner la plus grande récompense au plus renommé des car show.

Merci pour ces explications   

Tout cela existe depuis que le GNRS existe. Très rapidement ce show est devenu LA référence aux US et des voitures construites spécialement pour le show ont été présentées.

Blacky Gejian sera un des premiers à reconstruire son Lake Roadster en faisant chromer tout son châssis et en mettant en avant la présentation de sa voiture. Il sera le premier à installer des mirroirs, il se raconte d'ailleurs qu'il les avait demontés dans les toilettes des femmes !   

Il arrive très souvent que les ricains fassent la tournée des shows pendant un an et ensuite mettent leurs caisses sur la route pour en profiter pleinement comme Deni Varni qui a gagné l'AMBR en 92 et  qui a depuis traversé plusieurs fois le pays avec son roadster.   

Les différences culturelles entre la France et les US sont aussi grandes que leur pays ! Il existe tellement de variantes dans le mouvement du hot rodding que ces quelques voitures de show restent une minorité mais ont  aussi participé à son évolution.

Voilà c'était mon one cent !