Simca 8 hot rod project par boydster

Du coup ouverture d'un nouveau post

Expliquations pour ceux qui n'ont pas tout suivi

J'ai donc mis le projet et surtout son idée de coté pendant un petit moment, j'avais d'autre choses à faire
construire un loft dans mon coffre à jouet, restaurer partielement mon bus VW pour partir en vacances, travailler, et accessoirement faire du roller derby

Bon tout ça est fini, à par le roller derby

Je voulais donc commencer un projouet (projet-jouet) perso, j'allais partir sur la prépa de mon petit Honda 400 cbx Fé de 83 que je veux passer en café racer,
mais la place que prennent toutes les pieces et autres morceaux de ferrailles qui traine dans le garage m'on fait changer de choix.
j'ai donc décidé d'ataquer pour de bon la Simca 8 prevu depuis ..ans

Voila donc la base de départ du projet

Ensuite j'ai acheté plein de truc, par envie et choix personnel, que tout le monde ne partage pas, mais c'est pas grave

J'ai acheté un V6 PRV, 3L, avec une boite de 604, mais j'ai fait un changement de cap, en achetant a la place un V6 ford cologne.
Bon c'est un V6 "préparé" par cosworth, donc 24 soupapes au lieu de 12, et 195 cv en injection .
Et avec sa boite de vitesse automatique. ben oui le Ford scorpio V6 24S (c'est leurs noms) étaient montées uniquement en boite auto

Niveau transmiton j'ai opté pour un pont de granada, un bon gros pont bien solide qi devrait resister aux cannasons et ce qu'il y aura au bout des cardans
Quand j'ai acheté le moteur et sa boite, il n'y avait plus le pont avec  

niveau train roulant, ça sera du train arrière de granada rétréci comme il faut. Je diminue la largeur total du train arrière (roues comprises) de 34 cm.
oui le train arrière avec mes GROSSES roues mesurait 1m80, et comme je veux absolument garder la largeur de la coque et ne pas élargir les ailes arrière, ou très très peu, il falait que je réduise le tout pour arriver à une largeur de voie arrière de 1m46 max

Pour le train avant, ça sera également du granada modifié, mais la j'ai pas encore réelement creusé  
j'ai le train avant d'origine quand meme

Et pour la liaison au sol, ben je fait plutot dans le genre que les autres n'aime pas, je lui colle des roulettes chromée.
En 8.5x19 derrière et 7x17 devant.

la donneuse des trains roulant. et accessoirement des 4 jantes gotti qui sont en cour de restauration pour aller sur mon bus



la c'est si je gardais mon train arrière sans le rétrecir ..


Et grossomodo l'ensemble en place de profil


oui oui le top chop est déja fait. Enfin commencé, je finirais plus tard, j'ai sacrifié une coque pour tester (j'ai 2 coques) et comme c'est plutot mal comme proportions, je vais garder cette coque la, et surment vendre la deuxieme un jour

et la maintenant que je me suis remis dedans, j'ai commencé par le commencement..
chercher un marbre... j'ai pas trouvé, du coup j'ai fabriqué

l'ensemble moteur boite

[url=https://servimg.com/view/17497563/988[/url]

L'ancien chassis, avec la mecanique complete.




avec un pont de sierra pour voir, et le moteur/boite pour donner une idée sur le fait que c'est pas possible en restant avec chassis d'origine

Reduction en largeur des bras de suspension arrière.
L’mplacelent des ressorts ne servira plus, je vais monter des combinés filté

J’avais comme objectif de vraiment commencer mon chassis avant 2019 !!!
C’est chose faite

Et bien 2018 c’est bien fini, comme je me l'etais "imposé", sur le commencement réel du projet.
Le deux premiers morceaux du châssis sont découpés de la premiere barre.
Et la mise en forme de la partie avant est faite.













La suite ce week end

Aujourd’hui, le peu de temps que j’avais dispo j’ai continué,
Coupé deux morceaux pour la future traverse arrier de bras de suspension
Et commencé à souder les plots de support du chassis sur le marbre






Dans la semaine je soude l’autre coté

Ce soir j’ai fini mes supports /piges de base du chassis.













Et surement demain, j’m’attaque aux deux poutres central, decoupe/pliage/soudage
Je ne sais plus si j’avais precisé,mais les deux poutres exterieur sont egalement coupées/pliées/soudées pour donner l’angle;)
Je me suis dis que c’etait mieux niveau resistance mecanique

Donc les deux poutres central seront raccordées par une piece soudée coté coque et vissée coté bitume.
Qui fera notmalement office de support de boite par la meme occasion

Aujourd’hui, coté droit
Traçage des angles de découpe, découpage, pliage, soudage.
C’est comme je voulais.

Bon les soudures je me tate encore à les garder ou les meuler

Ce soir c’est meulage des soudures superieur du coté gauch du Xmember, et ensuite decoupage, preparation et soudure de la poutre du Xmember coté gauche

Xmember droit..







Xmember gauche..

C’est bon pour aujourd’hui
Coté gauche fini.
Reste la fabriquation de 4 supports/piges à faire, pour la paritecentral du Xmember, et ce week end je pense que la partie centrale/principale du xhassis sera fini
Je ferais un raccord central provisoir, le temps de fabriquer lz parti train avant support moteur
Et la partie train arriere .

Piges finis, il me reste à meuler les soudures coté chassis.

Ce week end prepa a la soudure sur le marbre, et soudure du Xmember....

Petite avancée ce week end
J’aurais du faire plus, mais j’ai eu quelque imprévues
Du coup juste 2h de taf mais c’est deja ça

J’ai donc fini de meuler mes soudure sur les 2 poutres interieurs.
J’ai tout assemblé pour souder la poutre interieure droite à la poutre exterieur
Il me restera les deu soudures basses et ce que redoute lenplus, souder nickel dans les angles fermés...
J’espere que ça va le faire, je vais me faire ça dans la semaine je pense

Bon ça à avancé quand même un peu depuis 15 jours

J'ai donc fini mon X member complet.
Enfin presque, il faut que soude en dessous et que je rajoute des pièces renfort sur la partie avant pour avoir des vrais soudures partout comme me l'avait suggéré Patrick



Du coup j'en suis la, piges/supports en places soudés.
Coté gauche du Xmember mi en place avec toute les mesure et tout les creusages de tête pour que tout ce présentes au millimètre.

Résultat, une fois tout soudé  j'ai tout démonté les morceaux d'assemblage et d'alignement, je comptant de l'esthétique, comme je voulais    

Mais il me fallait tout contrôler pour être sur de ne pas être.... décalé, de biais, pas de niveau, pas centré etc etc

Je suis donc de niveau partout, aligné partout dans mes longueurs et mes angles, et centré avec un décalage de 0.5mm du coté gauche, mais avec les 0.5mm de décalage partout

ce qui veux dire que jusque la tout ce passe pour le mieux

il me reste donc à trouver 4 endroits sur le chassis ou je vais pourvoir créer des piges SUR, afin de pourvoir déposer mes 2 railles afin de pourvoir souder en dessous
Je pense donc que la prochaine étape sera donc la fabrication des supports de coque. d'ou partent mes plan de construction en fait

place aux photos








































et en bonus pour Patrick

c'est reparti

du coup a cause de ce confinement, on fait des trucs chez soi, et moi j'ai voulu juste gagner de la place en posant l'ensemble moteur boite sur le marbre pour gagner de la place. mais ça c'est transformé en reprise du projet

Donc pour faire simple, j'avais prévu quand j'était sur le projet il y a 1 an  de continuer en fabriquant la partie arrière du chassis.

Pour ça pose du pont sur le marbre, a quelque millimètre chose prêt, afin de  pouvoir fabriquer le berceau supérieur .

Comme prévu dans mes idées, j'ai modifié la partie arrière deja fait, pour le passage des roues arrières, et la fabriquation de la partie haut du chassis.
la suite  au fur et à mesure de l'avancement