Simca 8 hot rod project par boydster

stephane-rod a écrit:

Bon Seb tu nous racontes la reprise de ces travaux

c'est par içi steph

ah oui c'est mieux, lol

Oh punaise, le patron qui fait son retour sur le forum ... je ne peux qu'applaudir des deux mains et en plus, voir que le chantier rod repart c'est top

Patrick a écrit:

Oh punaise, le patron qui fait son retour sur le forum ...

T'as vu hein , avec un nouveau logo

Aujourd’hui c’etait jour de découpage et prépa de la suite du chassis
Et je posais une question con
Est ce que je doit renforcer la partie central du chassis dans la larguer 🤔

Avec yn plan c’est plus facile d’expliquer

Premiere photo, chassis prevu


Deuxieme photo l’idée du renfort, ou autrement je ne sais pas.
C’est grossi modo l’enfroit ou va ce trouverle support de boite


Les dimensions du chassis, pouravoir une idée:)

Tu auras une traverse avant et une traverse arrière de toute façon, donc une jonction au milieu oui, mais elle peut très bien  être boulonner et ainsi démontable pour un accès/dépose de la mécanique. Sinon une traverse au dessus, soudée, et en dessous une partie démontable.
De toute manière, ce n'est pas la peine d'essayer d'inventer des techniques, il suffit de copier ce que font les ricains ( pionniers en la matière) ou tout autres bons constructeurs de rods, après tu adapte ta mécanique et tes trains roulant dessus  

Oui oui evidement j’ai prevu une liaison gauche droite, au centre, au niveau du support de boite, mais c’etait savoir si c’est utile de faire une troisieme traverse ou pas

Une qui part de la poutre ext gauche jusqu’a l’exterieur droit:)
Avec le passage d’arbre dedans bien sur

Je pensais à peu pret à ça

Bah voilà

voilà c'est simple , non

Pour les soudures de ton X member, meule celles du dessus et dessous et laisse l'autre
Good job en tous cas

Patrick a écrit:

Pour les soudures de ton X member, meule celles du dessus et dessous et laisse l'autre
Good job en tous cas

Merci 😎
Oui je vais faire comme tu dis, pour le coté esthetique, et le coté planéitée pour la suite de la construction

Par contre je ne sais pas encore comment faire le raccord entre le coté gauche et le coté droit du x member 🤔🤔
Je verrais une fois le coté gauche fait
Surement du tube pareil que le reste du chassis, mais à plat.

Attends d'avoir positionné ta mécanique et savoir à quelle hauteur va passer ton arbre de transmission, tu pourras sans doute mettre un tube sur le dessus et une tôle pliée démontable en dessous qui servira en même temps de "loop" pour éviter que si ton arbre pète, il se plante au sol ou remonte dans l'habitacle

On s'aperçois vite que, tant que l'on ne s'y mets pas, la construction d'un châssis paraît simple alors qu'il n'en est rien du tout, il y a tellement de paramètres qui entrent en compte et qu'il faut anticipé sous peine de devoir retailler dedans à chaque étape  J'en ai fait la douloureuse expérience sur le châssis du pick-up 34, bien que n'étant là que pour effectuer les soudures, ce qui devait être juste un boxage de la partie avant ( donc sans nécessité de travailler sur un marbre) c'est transformé en refabrication/modification d'une majeure partie du châssis avec beaucoup de montage/démontage car pas mal de paramètres de zappé justement

Mon axe moteur/boite/arbre/pont, est prevu en passage central de la hauteur des tubes.

Sinon j’ai un pote, qui connait ce genre de taf, Souder etc etc c’est loin d’etre son probleme enfin c’etait parce que a la retraite a cause de l’amiante, et un peu la godiche des mains quand meme qui m’a parlé de faire de gousset en plus, pour reduire le travail en résistance des soudures de constructuion.



Je sais pas trop encore, il va surement venir m’aguiller sur des trucs je pense

Si tu remplace tes soudures par points par des cordons ce n'est pas la soudure qui lâchera mais le tube qui se déchirera à côté s'il y a des contraintes que celui ci ne peut supporter ( quelle section et quelle épaisseur déjà ?) et dans ce cas, ce n'est plus du tube serrurier ou construction qu'il te faut mais du tube au chrome molybdène
Ca reste un châssis pour la route ( pas tout terrain ou monster truck) et ça reste une motorisation raisonnable ( pas un truc de plus de 500cv quoi).
Ca reste mon avis, mais il faut que le châssis garde une certaine "souplesse", trop de bridage n'est pas bon non plus et encore une fois, regarde ce que font les Ricains

C’est ce que je pensais aussi

Qui peut le plus peut le moins, mais on va pas exagérer

Patrick a écrit:

quelle section et quelle épaisseur déjà ?

J’avais zappé de te repondre la dessus
50X100X4

Oh purée ...4 mm d'épaisseur, oubli les goussets et reprend moi ces soudures par point par un vrai cordon ... et trouve un big block 454 à mettre dedans: ça encaissera sans problème

Patrick a écrit:

Oh purée ...4 mm d'épaisseur, oubli les goussets et reprend moi ces soudures par point par un vrai cordon ... et trouve un big block 454 à mettre dedans: ça encaissera sans problème

pourquoi pas des point de chainettes

Correction patrick, je suis en 3 mm pas en 4 mm
J’avais un doute j’ai verifié
Du coup section 50X100X3

Les points de chaînette c'est bon en carrosserie et en tôlerie, pour ne pas trop chauffer et déformer... sur du tube, pour de la construction( châssis ou autres) je préfère un bon cordon continu avec une bonne pénétration. Je ne dis pas que tu n'a pas de pénétration en point par point, mais entre chaque point ça peu être une amorce de faiblesse ...pi même sur du 3mm vas y, mets de l'ampérage

Ouai je mets de l’amperage t’inquietes

Penetration je suis sur de moi, j’ai fait des teste avant evidement

Moi ce qui me gene avec un cotdin continu, c’est que je trouve moins beau que des points de chainettes..

J’ai essayé avant aussi, mais d’une j’aime pas si je dois laisser aparrent, et surtout j’ai un manque de penetration en debut de cordon..



En gros si je vraiment c’est "obligatoire", je continurais avec des cordons continu, mais je ne suis pas fan

Trop de débit de fil .... l'ampérage est bon mais trop de fil, le cordon est bombé

Ben le probleme c’est sue si je descend jute d’un point ma vitesse de fil, c’est justement trop bizard.. comme si mon fil etait juste une electrode
Il avance nickel, mais c’est pas dans mes habitudes du coup j’ai peur de deformer en chauffant de trop..

c'est cool t'avances bien