news projet

on passe la la mise en place des inserts de caisse (fait bien sur par un certain "vilo" tourneur )
mise en place



vu des p'tites pieces



percage des emplacements





mise en place des inserts et maitien avec une tige filetée puis soudure (opération faite pour chaque inserts , bien sur c'est du temps passé pas forcements visible)

voila le travail sur le marbre est terminé
début de remontage des différents élements pour déterminer les platines de fixations du pont



vue ar





détails av pour voir les jolis supports moteurs (avec les bonnes vis) et le train av



de 3/4 av

mise en place de la calandre , des fusées et tambours/roues de vedette



pédale et frein a main



mise a niveau de l'ar du chassis sur ses roues av



une fois a niveau tracage des guides et prises de mesures pour le placements du ponts

pour etre sur d'avoir les memes cotes de chaque côté , boris posse deux regles dans le prolongement des rails avec une cote de distance identique de chaque côté , c'est mieux



vous aurez remarquer que le pont a été caler avec son angle de fonctionnement

et histoire de .... .......remontage de la caisse , histoire de faire les vérifs d'usage





ça commence a prendre de la gueule , non

allez différentes vues int et ext









les roues ar sont bien a la hauteur voulu

allez une de profil , la regle fait 1 m



conclusion c'est bien comme je lui ai demandé

hauteur ar (bidon 5l)



par contre il va falloir chopper la calandre car la ça risque de toucher , non

pour faire plaisir a jean no les nouvelles du jour en photos

silenbloc plaustra



et une (enfin y en a deux) piece




ça c'est de l'info direct

allez on continu , toujours sur les fixations du train ar
Mr vilo nous a concocté des p'tites pieces qui vont bien
1° les tirants ar supérieur





avec les rotules recycler des tirants av de l'ancien chassis
2° des bagues avec graissages int pour les demi lames ar , encore du travail de folie ,







remarqué le travail int

donc on remets en place le pont



ensuite boris modifie les pièces qu'il avait sous traité , car il les a pas fait lui même







ensuite on passe a la modification des lames ar avec l'instalation de graisseur (et un tarreau , private joke)

mise en place des supports inférieurs modifiés





une p'tite vue ar



vue d'ensemble

réalisation , par bobo , des fixations supérieurs du pont



mise en place sur le pont





début des encoches pour fixer les inserts des tirants ar

réalisation des encoches



mise en place de l'insert



c'est official le nouveau chassis est a nouveau sur ces quatres roues

m^me si certains ont déja vu , voila les nouvelles fixations des suspentions av

Mr le tourneur nous a fait des p'tites pieces dont il a le "secret"







en place sur i-beam

j'ai acheté un lot d'amortisseurs "qui vont bien" qu'il a fallu que Mr bobo modifie un peu



mise en place sur le chassis



percage, mise en place des inserts , soudure









assemblage final avec les silenblocs de la falcon qui traine dehors

donc on passe a la partie ar du chassis (je le fais " light" )

on passe aux amortisseur ar

4 beaux colis , avec une jolie facture de douane







et ça c'est la tête que j'ai fait quand on m'a donné la facture

pour changer de ma tête de pioche , on repasse au chose sérieuse

en partant d'une barre de phare de A classic


Mr bobo va au gres de quelques heures (beaucoup même ) sortir ces deux p'tites pieces pour les supports de phares





mise en place





et tous en place , WOW ça a une sacré gueule

on continue , par exemple avec la barre panhard
bobo a fait découper dans une tôle bien épaisse la fixation du pont



mise en forme de la piece



la barre panhard avec ces deux rotules "private joke" , et la fixation du pont



fixation sur la traverse suppérieur ar (celle qui sert d'ancrage aussi aux amortisseurs)



le tout en place , voila ça c'est fait

modification de la fixation de la colonne de direction (comme on a ,enfin bobo , déchannelé la caisse du chassis les anciennes fixations ne correspondent plus , angles & formes)
la piece "d'origine"





coupé



soudure d'une corniere en L



mise en forme finale





mise en place sur le tablier ( mince y manque du poly , va faloir changer de caisse )



voila pour le moment

bon on passe a la suite
bobo sort les outils pro





pour la réalisation des tuyaux de freins , place aux images: donc départ de la pédale de frein

















voila

je sais les photos sont tres rare voir inexistante , hein bobo mais y a du neuf
reçu a l'instant un p'tit colis de chez summit pas de taxe ou pas encore



avec a l'int diverses pieces pour finir le freinage et faire le circuits d'essence et refroidissement de boite







plus les 50 litres de vinaigrettes

pas de photos mais support de batterie fait ainsi que la calandre choppé et divers p'tit truc en plus

WOW enfin de nouvelles photos
donc apres un démontage complet , bobo fait dans le barbecue a non c'est le rôti

mise en place sur une rotissoire





c'est plus facile comme ça , ensuite , enfin avant il avait fait le support de batterie
(on aperçoit la calandre derrière la calandre choppé par vilo )




certaines pieces on fait un p'tit tour dans le vinaigre , histoire d'être toute propre



et pour finir voila le fameux pont a gratter