201 COUPE STREET ROD

pose des lames , des tirants et mise en situation des ailes avants
bientôt les problèmes ......... le boitier de direction vire et seras remplacé par
autre chose ( rien encore de sur )
et création d'un pédalier complet ( le kit de Christophe est trop gros )
du positif aussi avec l'échappement qui passe bien et l'envie qui est toujours la !!

nouveaux regard ..............    .
merci .........Y....  



calculs pour les marches pieds




et ou découpe ............

des nouvelles de la 201 ;
après maintes réflexion et une discutions des plus instructive et intéressante a AUTOMEDON
avec  Eddy Torres , ............. je prend le partis de refaire de A a Z un châssis digne de ce nom !!.

je reprend le design général des châssis de T BUCKET au cotes de la 201
le pont arrière seras guidé par un " quatre barres " et un supporté par un jeu de " combiné " amortisseur ressort .( plus court que ceux de Yannick )
le train avant reste rigide comme au premier temps
j'ai , après avoir réviser le "carré de l’hypoténuse " et la théorie du " grand architecte " ,
donné les plans a un pro du coin pour un châssis  bien droit !!
vous aurez des images d'ici 15 jours
reste a finaliser la commande du " Santa Clauss " pour les pièces accastillages
Voila , je ne lâche rien et j’espère être en mesure d'accompagner le BRT 2015 ......

voici l’ébauche du châssis ,
c'est du 100x50x6 , c'est solide !!

Ca y est ,le nouveaux châssis est dans le garage !!
reste a poncer les soudures pour un fini qui va bien
rentré a l'arrache hier , donc : photo vite faite  

voici le chassis pret pour un ( encore !! ) mok up

il est effectivement bien solide
les ancrage du pont tombe bien et les cotes son respectées .......
du coup , le Speedster part pour quelque semaine dans un box pour
faire de la place
to be continued

après un rangement des jouets de Noel
mise en place de la coque et calage train avant
a suivre cote et mise en place du pont et conception des divers ancrages .......
y a du taf
,

c'est avec une connection de secours que je vous donne des nouvelles .......
donc pas de photo
vogue en ce moment quelques pièces en provenance des states
pour un train arrière  digne de ce nom ...........
la caisse a subit un petit channelege de 7cm pour un rake un poil plus agressif
l'arbre de transmission sur mesure seras dispo en milieu de semaine prochaine ,
d'un seul tenant et équilibré
les tirants avant son opérationnels .........
et les support de boites sont soudé !!
le défi seras de le voir mobile pour fin aout  

mobile à la fin aout ? c'est tout le mal que je te souhaite ! dans tous les cas bravo pour l'approche , la mise en oeuvre et le resultat ; c'est jeune , c'est frais c'est différent et ça a de la gueule ; bien !

Avancée du jour .........
réception de l'arbre de transmission , d'un seul tenant et équilibré  ( ca en fait au moins un !!  ) !!
le container des US est visiblement en rade et j’espère pouvoir récupérer rapidement mes pièces !!

on vois également une nouvelle pipe d échappement tout droit venue de chez les grands bretons .............
pour l’admission , une pipe alu recevras deux weber de 36

Pour la motivation et pour ceux qui n’étais pas invité a l apéro
j’étais a deux doigt ,( suite au conseils technique et esthétique de l’équipe de roddeur de l’Oise ) de faire du tuning avec la 201 !! mais je reste sur ma première idée !!  
vue d'ensemble

apres une loooonnnngue attente ..........et une petite balade dans l'chnord avec l'ami Yannick;
j'ai récupérer ma commande de chez " Speedway of the state "
ca va pouvoir causer sérieux sur le train arrière !!

chez GOODIES .......



le scotch vert , c'est une fouille du carton par les douanes US ( donc mes Playboy de
contrebande on disparus !!!! )




Noel avant l'heure .....

cet aprèm , entre deux averses
premier test des combinés et des tirants
le diamètre des support sont trop grand mais ca va se tailler a l'huile de coude
tout passe bien et les angles sont respectes  ; donc re re vérification des
mesure et on pointe cette semaine  

après quelques soudures , le pont et la barre panhard sont en place
goodies des states




premier tours de roue sans cales !!

travail sur les cales alu ( merci carlean   )
reste a percer et tarauder pour les gougeons ......

apres quelques test , les carbu ne serons pas gardés
via LBC , voici deux Weber de 40 avec une pipe sur mesure qui donne un look
assé sympa !!
une pompe/régulateur et un filtre viendrons s'adapter bientôt
tout l'allumage neuf est prêt a poser et je conte faire démarrer la bête très vite !!

impossinle de vous mettre les photos ........saleté d'ordi de m"ç&@ù%*µ£$ !!!!

enfin , le défi est de faire AUTOMEDON de cette année avec !! ( même si elle n est pas finie )

Et la , je vois que ca fait un moment que je ne vous ai rien posté sur la titine ........
j'ai honte
en fait ,non !!
j'ai pas trop de temps surtout
j'ai démarré le moteur et il me reste a régler l'avance pour qu il tourne rond ,
les fixations châssis coque son faire et je vais attaquer le démontage pour une reprise nette des soudures et passer une peinture dessus
en commande : kit pour les freins et d'autres bricoles qui vont nien

Nouvelle réception de pièces pour le freinage



un kit complet de chez SPEEDWAY récupéré chez nos amis de GOODIES
avec une grille de calandre qui vas bien,




montage avec répartiteur et vannes de pression adapté au disque AV / tambour AR
une adaptation US / EUROPE seras nécessaire mais facile et pas cher




le pédalier est passé au chalumeau pour prendre la bonne forme .....



du coup .......au boulot !!!

Pose de la calandre avec un coup de peinture ( a la bombe pour voir le rendu !! )
et No d'immat : après m’être pris la tête avec plein d'idée plus ou moins bonne ; j'ai pris les négatifs des No quand on fait une plaque et un coup de colle .......c'est nickel !!

comment ? M'sieur l'agent ? c'est pas légal ?.........

je la remonte ce soir et on vois si ça donne bien

le pédalier avance aussi ..... je le met en situation bientôt

Aprés quelques réglages ..............
le son ........

On continue gaiement avec le planché et l’installation du pédalier / maître cylindre
puis un gabarit en isorel pour créer les toles de plancher ....faudrait quelqu’un avec une moulureuse pour faire un truc joli ....

Pas mal de boulot abattu cette semaine avec la pose des sièges , le calage du pédalier
accélérateur et embrayage fonctionnel ....
et surtout , le gros morceau : début d’élargissement des ailes arrières avec l'aide précieuse de Patrick .........merci l'ami