le mien

hot import a écrit:

j'ai pas mieux pour l'instant..

tu le laisse comme ça
ou tu met un toit démontable ( comme expliquer ) ou tu bouche avec un bout de toit avec un galbe similaire, mais beaucoup planage

la j'aime beaucoup mieux le toit qu'avant

voila la bestiole, il me reste a l'identifier:

un peu floue, mais on voit les 2 arrivées d'essence;



la c'est mieux;






et je confirme donc une prise de tête avec doliprane pour la pipe d'admission...

hot import a écrit:

depuis un petit moment pas de news...je reprends avec la commande aujourd'hui en Angleterre de mes pneus...gros frais !!! aie....

chez vintagetyres...ils parlent français, commande traitée de suite, elle arrive ds 3 jours par UPS...

a suivre...

cool toi aussi tu a droit a papa NOËL!

bon ta vue pour le carbu tu peux faire la pipe d'admission en acier pas de blem j'avais fais mon 1 montage comme cela

le plus dure!!! ???? que ce soi étanche et droit sur les faces d'appuis!!!! mais tu va bien y arriver

voilà ! les pneus livrés cette aprem' ...frais de port offerts pour noel...dès lundi j'attaque les jtes pour lui mettre ses claquettes... il est pressé, je le sais, on discute le soir tout les 2 !!!

voila quelques fotos...

le tableau de bord en place avec le volant définitif. support de colonne et moyeu alu maison. seul la petite plaque noir au centre vas etre revue.
au milieu, la patte alu vindra tenir l'ouverture du parebrise:



comme je suis ds ma période alu, je me suis fait un petit rétro alu. reste le miroir sur mesure a vanir et bleuté. pied mercedes 220 SE réglable.



une vue générale de l'arrière. reste le haut a finir avec le hublot de voilier ! ( et oui ! ).on voit aussi le channeling pas prévu au départ ...2 pouces.

voila le bébé a sa place...



et puis changement d'optique pour les sieges !!! maintenat..2 armatures de renault estafette avec tout les ressorts ( assise et dossier ) de peugeot 604. plus petits, aussi confortables, parfait...tissu en cours..

v'la la goule d'une jte. nettoyée, quasi prete a appreter..;ce week end...

doucement, mais surement...

je bosse sur le nouveau pont...démontage, nettoyage, grattage, prise de cotes...






présentation des lames dessus et des pièces récupérées ( non sans mal - disqueuse/burin ! - sur le vieux pont ) pour les cotes..c'est au poil a 3 mm près !!!



voilà les pièces d'origines, grattées, dégraissées, phosphatées....elles sont " trop " grandes de 3.95 mm de diam intérieur...il vas me falloir les " ouvrir " pour les posées autours et souder...

voilà des fotos..

découpe des pièces pour les passer autours du pont. 2 coupes et une entaille pour courber..




on présente dessus pour se placer au poil prêt et on pointe grossier a droite et a gauche..




soudure, ..meulage au mieux...re soudure pour affiner les défaults, re meulage, etc..
vérification du tout, puis montage a blanc encore une fois..cette fois c'est bon, je suis content..




une vue d'ensemble..




im me reste donc a descendre le chassis des trétaux et monté le train arrière dessus..pour l'avant, je potasse encore, mais je pense qu'il vas y avoir du train suicide por etre vraiment bas, donc du coupage de longerons..

voilà l'ensemble en place.



et une foto avec un tirant " en place "..manque le pied de fixation sous le rail, donc..



une petite vue de derrière.



le supports de lames



j'ai acheté du carré de 80 * 80 * 3 pour remonter la traverse arrière ( façon C-notch, mais sur le support de lames ! ) de 80 mm donc..pour etre encore plus bas...

quelques news...

le train avant est donc en pièces, gratté, etc..lui aussi..j'ai recuperer tout le système de roulement et fixation sur fusée..je vais faire faire un moyeu qui vas reprendre tout ça, puis poser un disque de frein dessus, puis la cale pour le passage de 5 a 6 trous !!..le pire est que je vais regagner les 3 cms que la cale d'entraxe avait donner..le moyeu vas etre un poil moins large..

samedi a automédon, je récupère des pièces pour le train avant suicide..un deal avec math' !! merci a lui..

fotos a suivre..

le train avant




une fusée d'origine




les pièces d'origine ( 43000 bornes ! ).




tout les pieces en place..la piece vient donc au milieu en englobant tout ce petit monde.




a suivre

ayant reçu mes lames avant..j'ai présenté l'ensemble train avant et lames dessus, pour voir ( comme le patron !! )...mais en plus, j'ai pris des cotes pour faire le pied milieu..et j'ai aussi commencer le dit pied du milieu !!!
a suivre !....hein patron !...

présentation du train et des lames, + le radia , pour pouvoir mesurer la place dispo pour le pied central.



préparation du pied



une petite vue



ensuite une platine dessus pour porter le tout ( qui ai en cours )..des renforts en plus de prévu . a suivre...

le pied juste pointé :



il ai actuellement présenté pour coté les renforts...a suivre...

bon, cet aprem, j'ai pointé ( non sans mal..;angles, degrés, millimetres..etc ..) le pied. j'ai posé les lames dessous avec une fixation non définitive pour voir...il manque donc les renforts..et peut etre 1 ou 2 tubes de poussée comme a montrer jeanno'. disons que je ne veut pas alourdir optiquement l'ensemble..
ça me permet de préparer les pièces qui vont relier les lames au train..




a suivre..

au milieu de l'administration pour les sociétés, les travaux a la boutique ( quasi finie ), je trouve un peu de temps pour bricoler 3 broles sur le rod..

j'ai fabriquer des spring shackles avec de l'alu ( en attendant les neufs prévus pour ! ) pour monter l'ensemble sur les platines fabriquées. elles supportent donc ( les platines ) le train avant, et teiendront les tirants ( reste a faire l'anneau du silentblock ). tout est pointé pour vérifier les alignements.







en calant les chandelles, j'ai positionner le chassis a la bonne hauteur, et placer les jtes...



j'ai le look final comme ça...je vais redémonter et tout soudé définitivement...il me reste une bonne galère !...la barre de direction ne passe plus !! forcement..il vas me falloir la modifier...



a suivre...

bon, j'ai passer l'aprem a modifier les pattes ( oeil ) de fixation du jeu de lames...me voilà donc avec les spring ds le bon sens..je n'avais pas assez de place en fait comme c'était !...du coup, j'ai regratter 1 cm de plus...

j'ai aussi passer 1 bonne heure a dégripper et démonter la barre de direction. je passe la barre devant le train, j'inverse donc les biellettes de côté..le doigt qui supporte la barre qui vient du boitier est couper et sera fixer sur une nouvelle platine..

a suivre..

quelques news...

2 plaques viennent de part et d'autres du pied central..en forme de triangle..juste pointé pour l'instant..

j'ai aussi descendu le pont, pointer une barre de maintien des rails, et découpé la traverse arrière..elle doit finalement remonté de 15 cms...

il me faut acheter la bonne section d'acier pour faire le C notch et ressouder tout ça...

le chassis aura de cette façon un leger rake de l'arrière, non sans me déplaire..

a suivre..

la nouvelle traverse est faite..un U de 80 / 50 / 5 mm ..le tout savament courbé pour remonter l'ensemble... un renfort intérieur central en cours ( comme d'origine au milieu pour les vis de fixation des lames ).

ce week end, je présente la traverse et soudure si ça baigne..le pont remontera de 15 cms par rapport a l'origine..

fotos a suivre..

arrivé hier pour faire du tube a collecteur en acier acier...44 mm de diamètre et sortie en 73 mm...fouiné sur ebay pour un prix plus que dérisoire...15 euros la paire !!...

je stocke ds un coin pour l'instant, on verra ça en temps voulu...

moi aussi j'ai des gros tuyaux, hein demi patron ?!?!?

hier, j'ai finie la traverse arrière, donc en "U" de 80/50/6 cintré , plus un renfort ( plaque au niveau des vis de fixation des lames ) dedans, et ensuite, les petits retours ( renforts ) de chaque coté en fer plat de 6 mm aussi...

soudure, meulage, resoudure, etc..une aprem de boulot...

quelques news..

j'ai passer mon aprem d'hier a construire une rotissoire a base de tretaux acier et quelques bouts de feraille...

le chassis tourne sur lui même comme un poulet !.. cool pour bosser dessous...

a suivre..

a nouveau des news..le pied suicide est pour ainsi dire fini, la ceinture du dessous est soudée, les petites renforts latéraux sont soudés, reste quelques finition/meulage pour parfaire.

la traverse moteur est aussi soudée pour de bon, ainsi que la petite qui supporte le radia'...

je commence a m'attaquer au support de boite sur la traverse centrale ( qui tient aussi le pédalier et l'assistance freinage )..

je sais ça manque de fotos, elles sont faites...y'a plus ka !...

la rotissoire.




montage pour le pied avant. un carré pour remplacer les lames, un axe pris ds la fixation, et voilà.




derrière, une traverse boulonnée sur les rails de part et d'autres. un axe soudé dessus au milieu, roulez jeunesse.




une barre de bois avec des petites plaques (comme ça il y a différents degrés d'inclinaison ) pour tenir tout ça ds le bon angle.




la traverse vue du dessous ( il n'y a pas sa plaque de renfort central intérieur sur le foto ). un coup de peinture antirouille pour protéger les soudures en attendant.




le pied et ses renforts latéraux ( sur l'esprit de ceux du pont ).




to be continued