Circuit d'eau - chauffage sur Flathead

Yep,

Petite question aux spécialistes des flats.

J'aimerais savoir comment est branché d'origine le circuit de chauffage sur les flats qui utilisent ce type de pompes à eau :



Je m'explique :

La température du rod reste un peu élevée et je pense donc rallonger le circuit d'eau, j'ai trouvé ce qu'il me fallait au niveau taille comme radia et ventilo pour pouvoir planquer ça sous mon siège.

Par contre, j'ai une hésitation par rapport au sens du circuit d'eau.

Chaque pompe étant munie d'un raccord pour le chauffage (en rouge sur la photo), celles-ci tournant dans le même sens et ayant une le raccord d'un côté l'autre de l'autre, est-ce qu'il y en a une qui pousse et l'autre qui tire ?
Dans quel cas, on pourrait brancher un radiateur entre les deux ?

Ou alors est-ce que l'on peut partir de chacun de ces raccords pour aller vers deux radiateurs et ensuite revenir sur chacune des culasses pour faire 2 circuits distincts ?

J'espère ne pas faire du chinois mais mon but est de mettre 2 radias, un par côté, pour augmenter suffisamment la quantité d'eau

Merci pour vos réponses.

la solution est celle ci pour te siter :
Ou alors est-ce que l'on peut partir de chacun de ces raccords pour aller vers deux radiateurs et ensuite revenir sur chacune des culasses pour faire 2 circuits distincts ?
avec 1 motoventilateur par radiateur enfin si il y a de la place

Merci, j'attendais ta réponse avec impatience Monsieur flat

Je n'ai pas de place pour 2 ventilos.

En fait, j'ai juste un espace de l12cm x L34cm x H15cm sous mon siège.

Je pense donc y mettre les 2 radias côte à côte mais en les inclinant le plus possible en V car le ventilo à l'horizontale sera par dessus (sur le haut j'ai plus de place car je sais passer au dessus du rail du chassis)

Pas tant de monsieur
ça te fait un ajout de combien en eau avec les 2 radia ?
Au moins l'hiver tu n'auras pas froid au cul
Si c pas déjà fait et qu'il te reste enrore 1 peu de place met toi un vase d'expention

et derriere le dos pas de place ?

Si ais je veux pas que ce soit visible

Me suis cassé la tête à faire un truc homogène et sans faute de gout (même l'électrique devant se voit à peine), je neveux pas avoir des radias entre ma tôle et mon réservoir

entre siège et tole ? t'as pas 1 photo ? parce que 12x34x15 ça va pas t'apporter grand chose a par que tu n'aurra pas froids l'hiver
dessous pas de place non + ?

bobo a écrit:

Si c pas déjà fait et qu'il te reste enrore 1 peu de place met toi un vase d'expention

J'avais pas vu, oui j'ai déjà mis un water tank

bobo a écrit:

entre siège et tole ? t'as pas 1 photo ? parce que 12x34x15 ça va pas t'apporter grand chose a par que tu n'aurra pas froids l'hiver
dessous pas de place non + ?

ben c'est la tôle mon siège lol, y a rien derrière

Non, ça ne va pas apporter des tonnes, mais juste la capacité des 2 radias + des 8m de tuya!ux, je pense que ça devrait être suffisant pour gagner quelques degrés, non ?

Après j'ai encore mon produit miracle qui en fait perdre 10 à 15, mais je préfère prévoir des radias que resté en rad parce que surchauffe

Ok de toute façon ça ne peu que être mieu
peut tu en mettre aussi sous le passagé ?
sous les sièges il te faudra absolument favoriser 1 lux d'air (entrée et sortie )
bon courage pour la suite

par contre prend peut etre des radiateur d'huile comme chez sumit ça te permetra d'ogmenter 1 peu ton volume d'eau mais noubli pas de faire une réduction pour freinner la ciculation d'eau

bobo a écrit:

Ok de toute façon ça ne peu que être mieu
peut tu en mettre aussi sous le passagé ?
sous les sièges il te faudra absolument favoriser 1 lux d'air (entrée et sortie )
bon courage pour la suite

Côté passger c'est la batterie, y a même plus de place pour une boite de capotes lol

Pour le flux d'air, pas de problème pour la sortie, le ventilo va chasser vers la route (rien en dessous des radias), par contre au dessus, je vais avoir le ventilo pratiquement contre le siège donc ça ne va pas être évident, je pense que seul mon postérieur sera à même de produire la circulation d'air

bobo a écrit:

par contre prend peut etre des radiateur d'huile comme chez sumit ça te permetra d'ogmenter 1 peu ton volume d'eau mais noubli pas de faire une réduction pour freinner la ciculation d'eau

Tu parles de quelle réduction ? dans les water neck ? car ça c'est déjà fait

non , je me doute bien que sur les water neck c déjà fait , réduction sur le retout des nouveaux radiateur vers les culasses avec un robinet de chaque coté par exemple comme ça tu peu même les fermer completement quand il n'y en a pas beusoin

Bah ca va être de la petite section donc je ne vais pas me casser la tête.

De plus, chaque ventilo est déclenchable manuellement donc je peux toujours les couper si je roule par -10° lol

tiens voila le style de radia qu'il te faudrait les dimentions ne correspondent pas avec ta recherche mais si ce n'est pas deja fait tu trouvera ton bonheur chez summit
http://m.summitracing.com/parts/FLX-45901/media

Merci

J'avais déjà fait mes recherches...

2 radias comme ca :
http://www.summitracing.com/parts/BMM-70265

Et un ventilo comme ca par dessus ;
http://www.summitracing.com/parts/PRO-67010

en casse auto tu peut en trouver pour moins cher que ça .
tu prends des radia de chauffage

Oui Mika mais le but ici est d'auguementer le volume d'eau ,avec radiateur d'huile comme j'ai montré mais ce n'est qu'1 exemple car les dimentions ne corresponde pas a ce que recherche Math ,dans les 80 pages de summit pour radiateur d'huile ci ce n'est pas dejà fait il trouvera son bonheure pour 40$ pièce , ici l'utilisation d'un radiateur de chauffage n'est pas bonne pour son problème

un radiateur de chauffage c'est un echangeur de calorie , non
je ne voit pas pourquoi ça n'irait pas .
ce genres de radia a deja une bonne capacité plus les tuyau tu augmente le volumes .

dsl Math j'avais pas vu ta réponce chez summit il te mette les contenences de leur radia dans ton cas je priviligirais + ce genre de radia :
http://m.summitracing.com/parts/DER-15302
plutot que celui que tu as choisi mais ce n'est que mon opignon personnel

mika112 a écrit:

un radiateur de chauffage c'est un echangeur de calorie , non
je ne voit pas pourquoi ça n'irait pas .
ce genres de radia a deja une bonne capacité plus les tuyau tu augmente le volumes .

tu as raison Mika les radiateur de chauffages de moderne sont comme l'exemple que j'ai montrer au dessus , je ne sais pas pourquoi sur le momment quand j'ai lu ta réponse j'ai pensé au radiateur de chauffage de 4l qui faisait chauffer mon 103 sp mais tu tout a fait raison

bobo a écrit:

dsl Math j'avais pas vu ta réponce chez summit il te mette les contenences de leur radia dans ton cas je priviligirais + ce genre de radia :
http://m.summitracing.com/parts/DER-15302
plutot que celui que tu as choisi mais ce n'est que mon opignon personnel

J'avais regardé ce type de radia mais ça ne me convient pas par rapport aux tailles et emplacements des entrées et sorties d'eau