flathead 1939 jack37...

J'ouvre le sujet discut' ici
En pro du flat ici il y a Bobo, Bob Miller, FXB... j'en oublie

Merci patrick je vais attendre du coup ....

Je l'ai déja vu quelque part ce flat

Pourquoi HS soupapes et piston,tu as décelé une casse rien d'alarmant sur tes photos.

Bob Miller et Bobo , oui , sont des pro ; moi je ne suis qu'un amateur .... à tous les sens du terme

Quel est le but recherché sur ce moteur ? le refaire stock ? demi-course ou compèt ? 90cv ou 120/130 ou carrément 300 ?

hispano:bah euh les piston et soupapes font drolement la gueule?non...bouffés vers le bas corrodés je dirai meme...ca va poser probleme non?

fxb:le refaire a moindre frais

la rouille visible sur ta deuxième photo n'a rien d'alarmant,c'est rien ça.

on dirait qu'il y a une fissure qui par de la soupape d"échappement a aller ver le cylindre sur ta photo j"espère que c juste une impression si non tu peux mettre le bloc a la poubelle c leur faiblesse sur c bloc et aussi les première génération de cargo

Tout d'abord il faut mettre le bloc à poil , tout nettoyer et après inspecter le bloc avec un bon éclairage . le point faible c'est les fissures entre les passages ( soupapes eau cylindres) . si c'est un bloc qui a pris l'eau il faut voir si la rouille a attaqué profondément sinon ce n'est pas toujours mortel . l'autre gros point noir c'est les coussinets et l'état du vilo .
bon courage

A j'ai oublié , pour sortir les soupapes ne t'emmerdes pas a bricoler un outil . il existe tout fait , bobo m'avais prêté le sien et comme c'était formidable je m'en suis commandé un qui rend bien des services .