28 roadster de Schoum

allez, je vais pas tout reprendre depuis le debut aujourd'hui, mais des nouvelles toutes fraiche de mon projet.....

en exclu pour toi lecteur de HotRod Pleasure

maintenant que le hemi a adopté la boite meca de corvette, je peu enfin finaliser mon chassi....



alors c'est parti!!!! on jette le moulin dans le chassi et on decoupe on chauffe on soude....












au tour du pedalier.....




et support de train ar






desolé, pour le post un peu a l'arrache, petit a petit j'essairais de mettre a jour comme il se doit dans la rubrique projet

Bon! j'avais promis de mettre mon projet ici, et je ne l'ai pas fait!!!

J'en profite d'avoir un peu de temps pour commencer....

alors, petit rappel pour ceux qui ne serais pas au courant, le roule actuellement avec un Pick up 30 ford A que j'ai fini de construire fin 2008:











depuis ces photos, tres peu de modifs apparentes, si ce n'est une insert de calandre neuf de repro et une moquette interieur marron foncé.

bref, suite a ce PU, debut 2009, j'attaque un nouveau projet rod: un ford 28 roadster sur chassi B (ford 32) le tout dans une ambiance show rod fin 50's....

le point de depart, un tablier de ford 28



pour le reste de la carrosserie, le but est de faire du quasi 100% home made. Pour ca, un rodder belge (luckymike pour ne pas le citer!) me transmet par la poste, toutes les cotes precise de la caisse de son 28 roadster.

voila les plans:



je commence par les portes:













idem a droite

tableau de bord:

modif d'un dash rail d'origine





integration d'un combiné de Pontiac 49




debut de la construction des 1/4 panel:

tracage





















reception d'une pallette en direct des USA!

une paire de rails de 32, une traverse av, une traverse ar de A et une calandre de 28



1er mock up!

ajustage des rails de 32 a la caisse de 28





tole sous malle





tole au dessus de la malle









nouveau mock up avec un flat (provisoire!)





interieur de la malle



on passe au train avant

ancrage wishbone/chassis





droppage de l'essieu a l'ancienne!

bon! l'hebergeur merdouille! je continuerais plus tard!!!!

2 eme essai de droppage sur un essieu de 35







ensuite réception d'un "petit" colis des US



un hemi


aussitôt en piece!!!!



debut du subframe




ajustage de la caisse sur le subframe

liaison caisse sub frame



la caisse est channelé de 1 pouce



renforts de caisse



pieds milieu et gache de serrure



conception des charnier de rumble seat





un peu compliquer a cause de la traverse de A qui est passé derriere le pont et la presence d'un reservoir de 32 entre les cornes ar de chassi

la peau de la malle





ensuite j'attaque la direction. le boitier va etre loger dans le cowl sous le reservoir. donc creation d'arceau qui vont servir de support









avec un volant de chevy 51



adaptation de montant de pare brise de 32



cache traverse ar



drillage de l'essieu

barre de phare avec optique de traction



support d'amortisseur



modif de phare de traction a 3 nouvelles moulures



montage de tambours de frein Buick



plancher ar







sur le dos!!!!



renvoi de direction





petit dégagement dans le phare gauche



debut de support moteur

on passe au feux ar

le but est d'installer des feux d' Oldsmobile 98 de 1951, j'en ai trouvé 1 sur le net, pas possible d'en trouver un 2eme!!! alors un p'tit coup de fil a Mr Hispano et ses talents de faussaire!!!



au milieu l'original, a droite brut de fondrie et a gauche pres au polissage



ensuite support d'amortos ar







les amortisseurs auquel j'ai remplacer le fourreau en plastique par un tube metalique

ensuite le pont: un chevy 10 boulons recuperer chez Bobo



un peu de nettoyage



les jantes ar: j'ai des jantes ford 40 en 4 pouces de large et des chevy utilitaire en 5 pouces de large, j'interverti donc les voile









comme je ne veux pas avoir deux entraxe different entre l'avant et l'arriere, le pont est modifier en entraxe early ford

encore un peu de tole

nouvelle tole arriere sous la malle



qqs moulures et les feux en place

nouvelle carticipation d'Hispano pour le suite des feux





modif d'une banquette d'Austin metro pour le rumble seat







un peu de meca! reception de la futur boite, une boite meca 4 rapports (muncie, origine corvette 60's) va remplacer la boite auto



conception d'une entretoise pour adapter la boite au hemi







centrage de la nouvelle cloche au comparateur



voila une entretoise double percage mopar/chevy





ré-implantation du demarreur




carter d'embrayage maison



et voila le combo hemi / muncie pres a rejoindre le chassi

coté volant moteur et embrayage, c'est un volant de dodge WC51 (merci Vdette51) repercer par Vilo pour accueillir un embrayage chevy

alors c'est parti!!!! on jette le moulin dans le chassi et on decoupe on chauffe on soude....












au tour du pedalier.....




et support de train ar

a l'envers pour finir les soudures



preparation des tole de boxage



boxage au tig

fabrication d'un selecteur de vitesse au valant

partie tringlerie sur la colonne de dir, scratch buid bien sur....



selecteur



pivot et renvois sur le boite, la liaison est assurée par des cable rigide de peugeot 806





debut de plancher avant







trappe d'acces au maitre cylindre et proportionning valve



avec le tableau de bord remonté

adaptation d'une banquette arriere de R5



ajout de centreur sur les portes





debut d'arceau de capote







avec une belle capote en papier

capot alu

et maintenant les dernieres nouvelles!

là c'est exclu hotrod pleasure!!!!!! sauf pour ceux qui traine sur le HAMB.....

pose de la boite a fusible, coupe jus etc etc



un couvercle



modif de la structure du dossier pour qu'il epouse la caisse et peinture



le dossier bascule pour un acces au coffre





cable de frein a main

arbre de transmission

avec tout ca je devrai bien reussir a en faire 1











debut de ligne d'échappement




passage dans le X member afin que la ligne ne depasse pas en dessous du chassi













poignée interieur de porte, origine renault 4cv

ensuite support de dynamo

tout est en 5mm











voila, cette fois c'est a jour completement! les dernieres photos date de juin ou juillet, j'ai foutu depuis car occupé sur autre chose! je devrais m'y remettre apres le BRT2

aller! qqs news.....

modif de la nervure des rails de chassis de 32 pour s'ajuster avec la caisse de A

avant:



apres:




préparation d'un support pour le boitier relais



il va etre soudé sur le plancher, sous la banquette ou ce trouve deja la batterie, le coupe circuit, la prise accessoires, la boite a fusible et le solenoide de demarreur. Une partie du faisceau electrique est deja faite mais il me manque encore qqs elements...

donc un petit cache qui va bien pour protéger tout ca (monter sur charnière)



apres ca, demontage du chassi pour preparation peinture! encore qqs soudures, des douilles fileté pour les cables de masse, trous de passage des lignes de frein, support de flexibles de freins etc etc....



j'ai pas de photo, mais j'ai egalement fini les lignes d'essence d'un bout a l'autre, en cuivre avec robinet sur chaque lignes vu que j'ai 2 reservoirs....

renfort des trous fait dans le X-member pour le passage de la ligne d'échappement






Préparation du reservoir. Il a une réparation d'époque que j'avais jusque là laisser..... je l'avais meme ré-étamer pour la lisser un peu, mais elle est vraiment trop en sur-epaisseur pour la laisser ainsi:



alors on vire.....



et je remet un patch bord a bord...... desolé, j'ai pas de photo fini....






1er passage en cabine pour une couche d'apprêt epoxy

derrnier décapage de la caisse, cette fois, c'est 100% bare metal, mais pas pour longtemps!!!!



mise en anti-corrosion









voila! c'est tout pour cette fois!

bon, la suite....

beaucoup de boulo pour tres peu de photos car c'est une partie peu intéressante..... le poncage......

mastiquage, tout a la main, je deteste les ponceuses!



pour que ca avance quand meme, c'est poncé assez "gros" (80 et 150) puis arrosé d'appret polyester pour y voir plus clair. restera donc encore une etape poncage, puis garnissant....



tout l'interieur et le dessous est par contre en garnissant, donc un depollissage fin, et c'est pret a peindre!
j'ai pas de photos, mais les elements, portes, malle, reservoir et autres bricoles sont pretes egalement...


apres qqs mastic sur des coups de meule un peu appuyé et 2/3 autres bricoles, le chassi est lui aussi en garnissant..... ca va bientot sentir la peinture c't'affaire!!!!!



coté mecanique, le hemi est chez le rectifieur. J'attendais de voir si le pere noel comptais m'aider un peu pour signer le cheque, mais apparement faut que je me demerde tout seul

donc je vais m'occuper de casser ma tirelire apres les fetes

enfin un peu de couleur :cool: :cool: :cool: :cool:













maintenant, va commencer le remontage du chassi. La peinture exterieur va encore attendre un peu.... ;-)