28 roadster de Schoum

adaptation d'une banquette arriere de R5



ajout de centreur sur les portes





debut d'arceau de capote







avec une belle capote en papier

capot alu

et maintenant les dernieres nouvelles!

là c'est exclu hotrod pleasure!!!!!! sauf pour ceux qui traine sur le HAMB.....

pose de la boite a fusible, coupe jus etc etc



un couvercle



modif de la structure du dossier pour qu'il epouse la caisse et peinture



le dossier bascule pour un acces au coffre





cable de frein a main

arbre de transmission

avec tout ca je devrai bien reussir a en faire 1











debut de ligne d'échappement




passage dans le X member afin que la ligne ne depasse pas en dessous du chassi













poignée interieur de porte, origine renault 4cv

ensuite support de dynamo

tout est en 5mm











voila, cette fois c'est a jour completement! les dernieres photos date de juin ou juillet, j'ai foutu depuis car occupé sur autre chose! je devrais m'y remettre apres le BRT2

aller! qqs news.....

modif de la nervure des rails de chassis de 32 pour s'ajuster avec la caisse de A

avant:



apres:




préparation d'un support pour le boitier relais



il va etre soudé sur le plancher, sous la banquette ou ce trouve deja la batterie, le coupe circuit, la prise accessoires, la boite a fusible et le solenoide de demarreur. Une partie du faisceau electrique est deja faite mais il me manque encore qqs elements...

donc un petit cache qui va bien pour protéger tout ca (monter sur charnière)



apres ca, demontage du chassi pour preparation peinture! encore qqs soudures, des douilles fileté pour les cables de masse, trous de passage des lignes de frein, support de flexibles de freins etc etc....



j'ai pas de photo, mais j'ai egalement fini les lignes d'essence d'un bout a l'autre, en cuivre avec robinet sur chaque lignes vu que j'ai 2 reservoirs....

renfort des trous fait dans le X-member pour le passage de la ligne d'échappement






Préparation du reservoir. Il a une réparation d'époque que j'avais jusque là laisser..... je l'avais meme ré-étamer pour la lisser un peu, mais elle est vraiment trop en sur-epaisseur pour la laisser ainsi:



alors on vire.....



et je remet un patch bord a bord...... desolé, j'ai pas de photo fini....






1er passage en cabine pour une couche d'apprêt epoxy

derrnier décapage de la caisse, cette fois, c'est 100% bare metal, mais pas pour longtemps!!!!



mise en anti-corrosion









voila! c'est tout pour cette fois!

bon, la suite....

beaucoup de boulo pour tres peu de photos car c'est une partie peu intéressante..... le poncage......

mastiquage, tout a la main, je deteste les ponceuses!



pour que ca avance quand meme, c'est poncé assez "gros" (80 et 150) puis arrosé d'appret polyester pour y voir plus clair. restera donc encore une etape poncage, puis garnissant....



tout l'interieur et le dessous est par contre en garnissant, donc un depollissage fin, et c'est pret a peindre!
j'ai pas de photos, mais les elements, portes, malle, reservoir et autres bricoles sont pretes egalement...


apres qqs mastic sur des coups de meule un peu appuyé et 2/3 autres bricoles, le chassi est lui aussi en garnissant..... ca va bientot sentir la peinture c't'affaire!!!!!



coté mecanique, le hemi est chez le rectifieur. J'attendais de voir si le pere noel comptais m'aider un peu pour signer le cheque, mais apparement faut que je me demerde tout seul

donc je vais m'occuper de casser ma tirelire apres les fetes

enfin un peu de couleur :cool: :cool: :cool: :cool:













maintenant, va commencer le remontage du chassi. La peinture exterieur va encore attendre un peu.... ;-)

la suite....

le gros du boulot est maintenant de preparer tout les morceaux pour un remontage nickel!

donc 1ere etape, electro zinguage de toute la boulonnerie et autre bricole:



peintures de paquets de lame:





refection du train avant, remplacement des bagues de pivots, alésage a la bonne cotes.



remplacement des bagues de jumelle dans la lame maitresse, c'est pas du superflu!!!
par contre ca aurai été plus intelligent de le faire avant de peindre les lames.....



préparation des différents morceaux restant a peindre ou chromer..

remontage des pneus :Jumpy:



re-assemblage du train avant

bague de pivot, graisseur, king pin set, roulement et joint spy de moyeu neuf





remontage du train arriere



début d'habillage du chassi





voila ou j'en suis aujourd'hui. Ca va rester en stand by une 15aine de jours en attendant certaine pieces manquantes....

A suivre ;-)

Aller! la suite...

confection des lignes de freins



p'tit details marrant, le Té estampillé Ford SVP!!!!! (origine Ford ecort des années 90's :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: )



il est temps de descendre le chassi de son perchoir et de commencer a le ré-habiller...

assemblage du train avant



chassi enfin sur ses roues! sa fait plaisirs!!!!!

là, la caisse est en appret polyester. Je la repose et la boulonne pour vérifier les ajustement des ouvrants. C'est le dernier montage a blanc...





re-dépose pour passage en appret garnissant.... ca commence a sentir bon la fin!!!!



peinture des interieurs et des qqs elements.

Aller! la suite!

Boite ouverte, dépilé, controlé:



on repasse a la peinture. La caisse est enfin prete a recevoir de la couleur









c'est parti!!!! :Jumpy:  :Jumpy:  :Jumpy:  :Jumpy:



un p'tit moment d'hesitation..... satiné ou vernis?????




se sera vernis ;-)

un show rod 60's se doit d'etre bien garni de chrome!!!

en voila a qqch pres la quasi totalité:





Alors, vu les tarifs pratiqué par les chromeur et que je suis tres loin d'etre crésus, il a fallu utiliser des choix technique different.
Toute les pieces tres exposées aux contact ainsi que les pieces ayant un mouvement mecanique sont en vrai chrome.
Exemple, spreader bar av et ar, rotules et barre de direction, charnieres de portes, poignée de malle ect etc....
les pieces moins exposées et surtout ayant un etat de surface trop irregulier pour permettre un vrai chromage/polissage sont en chrome "peint". Je ne connais pas exactement le nom du procedé, mais moi j'ai préparé ces pieces comme si j'allais les peindres, et ensuite j'ai passé la main a Artman ou plutot Artiste78 ici. ;-)
encore merci a lui pour le coup de main ;-)
Sinon, il y a evidement bcp de pieces neuve de repro en chrome chinois.... comme la calandre, les enjos et autres connerie.

et enfin, des pieces comme le carde et montant de pare brise et bcp de visserie sont en inox poli.

ensuite on passe a l'elec. Assez vite fais vu la simplicité du circuit d'un rod!!!!
la majeur partie des composants sont planqué dans le compartiment sous la banquette





remontage:







encore un peu de sous-traitance!
une petite tirette qui trainait par là, passer un peu de temps a bricoller des petites lettres en plastique, les coller sur la dites tirette, et je transmet au fondeur local :mrgreen:



apres avoir joué un peu de la lime et du touret a polir, voila le resultat!
c'est quand meme plus cool qu'une vilaine poignée en plastique rouge, non?



idem pour les autres, et le tout a sa place sous la banquette.
Il y a donc, le coupe circuit, une prise 12v accessoire, le robinet a essence du reservoir arrière, la tirette de marche arrière et enfin la clef de contact (pas encore sur la photo)

entre temps, le hemi revient enfin de chez le restifieur! Au programme, realesage, rectif des plans de joint et rectif du vilebrequin.

les pièces attendaient le bloc, c'est donc l'heure du remontage.





une fois le vilo en place, je repose provisoirement la boite pour finir d'ajuster la bague bronze en bout de vilo qui sert a centré l'arbre de boite, puisque, rappelez vous, il s'agit d'une boite GM adapté au hemi.





preparation peinture



un moteur blanc..... je me demande encore pourquoi j'ai fais ce choix!!!  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:






[size=75]juste au passage, c'est la 550éme photo de ce topic     [/size]

une fois le moteur en place, je m'occupe du radia.
Il s'agit d'un radia d'epoque trouvé sur un swap meet en UK. D'époque, mais avec un faisceau neuf et modifié au niveau du remplissage.
J'ai tout de meme dé-soudé la boite a eau superieur pour tringlé le faisceau mais sutout pour modifier cette goulotte de remplissage qui ne me convenait pas.

le fiston en renfort!



temps qu'il est là, autant qu'il bosse!!!! :mrgreen:



et ce a quoi il ressemble aujourd'hui:



sur la pelouse du Cry baby!







Voila!

desolé, je sais que c'est pas top, mais j'ai fais du copier collé avec la MAJ de BC    

6 mois que j'ai pas mis a jour!!! a croire que je branle rien!!!! :mrgreen:

Donc voila ou j'en suis.

J'ai pas eu bcp de temps a consacré au roadster ces derniers mois. J'ai egalement fini de carrosser le lakester en attendant de remplir la tirelire pour me payé des périphériques sympa pour le Hemi....
Courant Novembre, toutes les pieces manquantes arrivent via Chris de Chez Goodies&Familly.

entre autre, une pipe tri-carb Offenhauser, Une magneto Joe hunt (qui est en fait un allumage elec), des collecteurs céramique Sanderson, Pompe a eau, pompe a essence etc etc....

voila de quoi me mettre au boulot! et avec ca, le hemi craque le jour de noel!!!

2 p'tites photos pour illustrer:





Pour l'instant il tourne sur un seul stromberg. Il me manque encore un fuel bloc et le linkage pour le tri carb.

pendant les fêtes de fin d'année, j’envoie ma banquette a JP Babbi pour la faire garnir blanc....

et aujourd’hui, elle me revient toute belle!!! :Jumpy:  :Jumpy:  :Jumpy:



Voila ou j'en suis ce soir:



les 1ers tours de roue se sont bien passé a part mes jambes qui tremblaient d’émotion    
encore bcp de details a faire. Deja je dois finir la sellerie (panneaux de porte, sols et capote), finaliser le branchement et linkage des carbus, finir le capot et qqs autres bricoles....

mais ca fait rudement du bien de voir la lumiere au bout du tunnel  ;-)

en ce moment, c'est soirée couture....



et aujoud'hui, c'etait passage au CT. passé haut la main!

manque juste la frappe a froid..... c'est bizarre!!!!    



encore pas mal de petite chose a faire, mais on arrive au bout....  

la suite:

je me remet sur le capot que j'avais laissé en suspend depuis un moment car je ne savais pas quoi lui faire!!!

Bah ca y est, c'est fait! simple et épuré, ca me plait!







reste a installé 2 petites fermetures rapide, qui sont commandées....


et ce week end, il faisait temps sublime! alors j'ai fais de la couture... logique!    

theme du jour: la capote..... Putain j'en ai chié!











c'est pas encore fini. Là, la toile tiens avec du scotch, elle est a fixer et tendre au mieux sur l'arceau. Reste aussi le transparent de la lunette Ar  a coudre...

C'est pas du grand art, faut pas regardé de trop pres!