peinture

voila l'ibiza de ma femme

avant:



maintenant:



je mettrais des photos une fois le remontage fini

en tous cas comme ça , ça claque, c'est sobre ça passe partout, et c'est beau

Merde ...pour un pro t'aurais pu faire les entrées de portes et capot ...clair que c'est bien plus sobre ainsi...

Cool

Patrick a écrit:

Merde ...pour un pro t'aurais pu faire les entrées de portes et capot ...clair que c'est bien plus sobre ainsi...

la même!!
beau job pour nouveau dans la peinture ! pas trop dure les complètes, au début quand tu te retrouve seule

les entrée de porte son faite, je vous rassure, il n'y a que le capot que je n'est pas fait, je vais faire après

et pour nouveau ben oui officielement ça fait 4 mois que je suis peintre, du moins ecris dans mon contrat, mais ça fait eu comment dire?????
a peut près trente complete que je fais
depuis que j'ai changé de garage, j'ai fait 1mois et demi de test on va dire, et depuis je fais 1 complete par semaine, donc ça va
et comme j'adore ça

ce mois si j'ai fait un 325 cab, je crois que je l'ai mis quelque part d'ailleur, une 206, un spprinter et l'ibiza en peinture complete, plus le reste des pare brise, des reparations rapide on va dire, et la couleur jaune d'avant avec la deco, c'est aussi moi qui l'avait fait, en 2004, pour un pote, a qui j'ai racheté la voiture ...

sinon merci pour les compliments, ça fait plaisir, et c'est vrai que gris comme ça, c'est top, j'adore, il me reste plus qu'a me faire une passat SW posé par terre, grosse jantes, vitre teinté, dans la meme teinte, et je serai content.

mais comme j'ai un rod a faire, priorité au rod

et sans poignée c'est encore plus beau

heu...comment ça ce passe le contrôle technique sans poignées...?

Parce que moi , je conserve celles de l'impala à cause du CT justement.

ben j'ai deux solutions avec ma golf, j'ai 4 portes pourri, mais avec des poignées, au cas ou elle est refusé, et pour l'ibiza, ben les porte s'ouvre de l'extrieur, par un bouton, placé sous les rétro, du coup, comme sur les TVR c'estd 'origine comme ça, ben je negosie, une peu de blabla, et si ça passe, je sort la bouteille de wisky qui est dans le coffre, et la tous le onde est content.

comme de toute façon dans un gros pète 90% de cas, les porte sont ouverte a la pince hydrolique des pompier, poignée ou pas poigné...

par contre on peu toujours appuyer sur le bouton quand je ne suis pas a coté de la voiture, comme elle ce vérouille a la telecommande qui est sur la clef....et qu'il y a une larme d'origine, pas de soucie, on peux toujours essaye de l'ouvrir, elle reste protégé

et ma golf, ben il y a une alarme, quand je la mets en route, tous les ouvrant ce verrouille, voiture sous protection, et quand je coupe l'alarme , les 3 porte passagé et le coffre ce déverrouille,la trape a essence aussi au passage, et la porte conducteur elle, et ben elle s'ouvre toute seul, enfin elle ce decroche, et s'ouvre de 5cm ça c'est la classe aussi, j'ai fait une autre golf 2, pour mon beauf, le tour de la voiture en carbone, comme un woody en fait, mais en carbonne, le reste gris antrhasite, lissage des porte aussi, et demarage a distance, du plus grand effet ça aussi, et pas compliqué a mettre en oeuvre en plus juste pour la flambe

un peu sombre, mais bon j'aime bien les photos comme ça

beau boulot, mais entre nous je préfèrerais voir la coque de la simca a cette place....

laisse moi le temps de la commencer

mais t'inquiète elle sera au moins aussi brillante, si ce n'est mieux, j'espère encore plus lisse le vernis

pour accentuer la profondeur de la couleur, il est dit qu'il faut poncer chaque couche de vernis...je sais que certains préparateurs ( custom,rod,tuning,.. ) passe et ponce jusqu'a 100 fois certains projets show car ....

suis pas carrossier, mais je dit que c'est vrai..je l'ai fait sur une maquette en 5 couches de vernis poncées, et la teinte a pris de l'enbonpoint direct...

BOYDSTER a écrit:

j'espère encore plus lisse le vernis

polissages! mon amis tu a pas le choix si tu veux une finition a la "Chipe" ou autre!!! j'te dit pas la préparation de fou qu'il va falloir que tu face!!! ben moi je préfère être dans mon qu'a car je remonte ma voiture!!

c'est vrai
mais 100 fois c'est exagéré

tu fais 4 ou 5 fois deja c'est pas mal

mais sinon il y a mieux encore, le vernis platinum de chez standox, du claque 2 couches bien grasse

moi ce que je fais, je fais deux passes en une, donc en gros je claque 4 couches , après tu deglasses au 2000 a l'eau, a la cale, histoire d'atténuer la peau d'orange (meme si tu le vois lisse, il ne l'est pais, c'est normal)
ensuite tu lui reclaque deux couche bien grasse, que tu redépoli, et ça pendant 4 ou 5 fois, puis tu fais un ponçage soigné, très soignée au 2000 encore, ensuite a l'orbitale, tu ponce au 3000, puis au 4000, et tu fait un polissage avec grain fin, le plus fin possible, a la lustreuse.
puis tu fini par un lustrage au lustrant surbrillant toujours à la lustreuse.

et après ben tu pleures ton porte feuille, ton coude pour le poncege, et le lustrage et tous et tous

sachant qu'en plus le platinum est casi anti rayure, et d'un brillance deja de très haut niveau, en meme temp a 200 euros le litre près a l'emploi, et que ce n'est pas le plus cher des vernis qui existe, comme un autre qui s'appelle effet mouillé, je crois que c'est dans le 500 euros le litre, anti rayure pour de vrai, imponssable, il fait des boulettes meme après 5 ans, est super clair , pas jaune quoi, c'est un truc de fou.


mais faux pas réver, des projet qui brille comme celle la:



il ne pettes pas des prduit a 30 EUROS le litre

hot import a écrit:

pour accentuer la profondeur de la couleur, il est dit qu'il faut poncer chaque couche de vernis...je sais que certains préparateurs ( custom,rod,tuning,.. ) passe et ponce jusqu'a 100 fois certains projets show car ....

suis pas carrossier, mais je dit que c'est vrai..je l'ai fait sur une maquette en 5 couches de vernis poncées, et la teinte a pris de l'enbonpoint direct...

100 fois! il vaux mieux ce tiré une balle dans le pied!
quand il y a trop de couches ( avec divers dessins ou sur épaisseur ),les première couche de vernis sont poncés pour égaliser les lignes. après c'est sure quand tu voie les ricains comment il prépare leur caisse pour certain il se font bien chier

vériedique, je l'ai lu ds un bouquin il ya quelques temps...ne demander pas le nom du péparateur, je sais plus..mais c'est un fou...chaque couche est un peine un voile poncer a l'ultra fin et poli....

en tout cas, je suis pas encore près a mettre 200 euros le litre....la 2 cv de 64 ( quasi finie en peinture ) que je fais aura couter 300 euros de produits tout compris, en brillant direct ...

la complete de la semaine














bon certe c'est pas un rod, mais bon une belle sucette au vin ça ce montre

la teinte c'est KKC, violet montrecristo si je me rappele bien, moi j'appelle ça aubergine, limite lit vin, d'ou l'expression sucette au vin


demain matin je vais bricoler au garage, je vais la sortir et faire des photos dehors decaché

beau job!!!
dit donc t'aurai pus déposer les baguettes de portes, les feu d'ailes ou les gicleur de lave vitre hein!!!!!

rentabilité

nan nan en plus les baguettes et tous, sauf les pissoux, ne touche nul part, donc ça le fait bien

pour les pissoux, j'ai décaché juste avant l'étuvage, donc pas de trace de cache

La rentabilité c'est sur...
C'est déjà bien que ton boss te laisse prendre des photos pendant le boulot

Zoli taf en tous cas

ben perso je ne vois pas ce qui pourrai le déranger

et prendre des photo en plus t'inquiète je fais en sorte de les faire en dehors des heures

ceci prendre 5minutes pour faire mes photos, alors que j sur celle la par exemple je lui ai fait gagné 4h c'est payé par une assurance, quand c'est un "vrai" client, on ne facture pas plus que ce que l'on fait, mais quand c'est assurance, si l'expert donne 20h et que j'en passe 16, comme pour cette 407, ben c'est bonare

J'ai bossé dans un garage il y a quelques années, je connais "un peu" le système ...4 directions ce sont succédés, 4 façon de voir les choses, mais a chaques fois la même en ce qui concerne le profit

Si tu as un boss cool, tant mieux

BOYDSTER a écrit:

rentabilité

nan nan en plus les baguettes et tous, sauf les pissoux, ne touche nul part, donc ça le fait bien

pour les pissoux, j'ai décaché juste avant l'étuvage, donc pas de trace de cache

je veux pas savoir!!! tu aurai passer moins de temps a enlever les baguettes qu'a les cachés !!! pareille pour les poignées le joint maintenant il n'est plus noir mais couleur caisse!
bas je dit plus rien vue que c'est une pas belle 407!!

comment ça le joint il est peint???

tu parles du joint derrière la poignée????

vu que ça prend deux minutes a demonter la poignée sur ce modele, j'ai demonté les poignées, enlevé les joint et remis les poignées

tu n'allais tous de meme pas croire ça de moi quand meme

et c'est vrai que c'est une pas belle 407, prune montecristo exactement le nom de la teinte, c'est franchement pas térrible comme teinte, en plus elle marbre a fond, c'est casse bombon

et pour la rentabilité, temps que le patron fait profiter les employés du profit nirmal du boulot, ben moi je joue dans le jeu, et comme en plus je me verais bien racheter son affaire quand il partira a la retraite, dans 8 ans environ

tien au passage faut que je fasses des photos, j'ai enfin commencé la peinture de sa 944 turbo, j'ai fait le pavillon, les montants, et les haut de porte en noir metalisé mat, sans marbrure du vrenis, ni diférence de matage
et la bas je le fais cette semaine normalement, et le week end prochain je fais une honda civic v-tec noir metal, c'est une que j'avais peint pour un pote, avec peinture perso super flash, vert de chez triumph moto, celui des speed tripple, roulette grenn exactement, avec une deco tribal rouge et le bas en orange, super peinture, sur un lissage complet sauf poignée, des baguette, du coffre, et des goutière de pavillon

et la je pense que ça va etre encore plus beau, noir brillant, posé par terre, avec des roulette en 18"chromé et vitre teinté
à suivre

BOYDSTER a écrit:

comment ça le joint il est peint???

tu parles du joint derrière la poignée????

vu que ça prend deux minutes a demonter la poignée sur ce modele, j'ai demonté les poignées, enlevé les joint et remis les poignées

tu n'allais tous de meme pas croire ça de moi quand meme

j'aime mieux ca!!!

ben oui hein

pas de ça chez nous hein