l'ARONDE de "DINGO-403"

FA=forum auto
tu connais pas chef

ne serait ce pas le lexan dont tu parles dingo ?

il ai utilié en areo sur les avions de voltige par exemple, très solide, quasi inrayable ( enfin relatif ! pas au caillou ou lame, c'est sur ! ), très costaud, ne ternie pas dans le temps au UV, entretien aisé, mais là aussi, pas donner le bout et thermophormable par dessus !!! ( cf les coques de voitures thermiques ! ) .

un verre ne doit pas etre donner, mais c'est pareil, dans le temps c'est de toutes façons bien mieux que le reste..sur .un projet pour quelques années, vu la mise investie globale, le sur mesure n'est peut etre pas si cher que ça...

hot import a écrit:

ne serait ce pas le lexan dont tu parles dingo ?

il ai utilié en areo sur les avions de voltige par exemple, très solide, quasi inrayable ( enfin relatif ! pas au caillou ou lame, c'est sur ! ), très costaud, ne ternie pas dans le temps au UV, entretien aisé, mais là aussi, pas donner le bout et thermophormable par dessus !!! ( cf les coques de voitures thermiques ! ) .

un verre ne doit pas etre donner, mais c'est pareil, dans le temps c'est de toutes façons bien mieux que le reste..sur .un projet pour quelques années, vu la mise investie globale, le sur mesure n'est peut etre pas si cher que ça...

pas faux
sur que sur le prix total d'un projet vraiment aboutie, la taille d'un verre peut entre guillemet passer inapercue
et peu aussi etre fait carement à la fin
donc peut etre faire comme on veux et aviser a la fin, entre pelxi ou verre

le pléxi qui ce raye pas c'est pas plutot de l'ALTUGLACE ??????

je me renseigne avec le priprio du local ou ce trouve mon rod, il avait monté une boite spécialisé dans le pléxi, il m'avait expilqué, mais j'ai oublié (comme beaucoup de chose en ce moment )

hot import a écrit:

ne serait ce pas le lexan dont tu parles dingo ?

il ai utilié en areo sur les avions de voltige par exemple, très solide, quasi inrayable ( enfin relatif ! pas au caillou ou lame, c'est sur ! ), très costaud, ne ternie pas dans le temps au UV, entretien aisé, mais là aussi, pas donner le bout et thermophormable par dessus !!! ( cf les coques de voitures thermiques ! ) .

un verre ne doit pas etre donner, mais c'est pareil, dans le temps c'est de toutes façons bien mieux que le reste..sur .un projet pour quelques années, vu la mise investie globale, le sur mesure n'est peut etre pas si cher que ça...

ahh voila c'est sa!!! pas moyen de remetre le nom dessus... jusqu'à maintenant merci, donc pour info il existe des plaque de lexan de presque toute les taille ... je cherche encore le site, sa va viendre

alors une petite précision le lEXAN, le Makrolon, plexisglass sont des marques la matières est le polycarbonate un matériaux très résistant existe en plusieurs grades ( resitance mécanique différentes , tenue aux UV teinté , non teinté , résitants à la charleur aux irradiations etc. existe en plaque de différents dimension et épaisseurs de 5 mm à 20 mm en dimension standard, en tube en rondin usinable aux tours ( attention pas facile ). deplus les visières des casque de motos sont en polycarbonnates.
les principaux revendeurs sont Polymix (http://www.polymix.fr) UMP ensinger eux ils fabriquents la matières et l'usines (http://www.ensinger-online.com/) et encore d'autres (http://www.rapid-catalogues.com/plexiglass/product31_polycarbonate_max_3050x2050mm.html) voilas j'espères avoir éclairer vos lanternes

merci rod 92 !

nicolas 07 a écrit :
je post ici si ça gene vous pouvez le supprimer .
sympa le travail réalise .
je me rend compte qu'au final le train ar d'alfa est pas plus compliqué a installer qu'un autre boite-pond- etriers de frein ne font qu'un seul bloc .
avais tu envisager de changer le amortos tres long pour éviter qu'il dépasse ???

bon je te répond là !
c'est pas si simple a monter , il ne faut pas oublier que l'arbre de transmission tourne a la vitesse du moteur sur une alfa, donc l'alignement et le montage doit être bien préci!
pour les amortos a voir !

jean no66 a écrit:

nicolas 07 a écrit :
je post ici si ça gene vous pouvez le supprimer .
sympa le travail réalise .
je me rend compte qu'au final le train ar d'alfa est pas plus compliqué a installer qu'un autre boite-pond- etriers de frein ne font qu'un seul bloc .
avais tu envisager de changer le amortos tres long pour éviter qu'il dépasse ???

bon je te répond là !
c'est pas si simple a monter , il ne faut pas oublier que l'arbre de transmission tourne a la vitesse du moteur sur une alfa, donc l'alignement et le montage doit être bien préci!
pour les amortos a voir !

dans mon cas je vais partir sur un PU donc les amortos vont me gêner
pour la transmition centrale tu as garder les flectors ou tu est passer par une a Croisillon ?
a+...

nicolas07 a écrit:

pour la transmition centrale tu as garder les flectors ou tu est passer par une a Croisillon ?
a+...

ok pour les amortisseur, ca doit pas gêner !
pour l'arbre de trans , il est monter comme d'origine sur la voiture, on a pas toucher a la longueur non plus !

!

Tu m'as l'air content ... les travaux démarrent

Patrick a écrit:

Tu m'as l'air content ... les travaux démarrent

vy !!!
on va taper la tôle !!!

Yo!
Enfin !!! Ma titine est a la maison et pour de bon !! les choses sérieuse commence maintenant

Et je me suis enfin décidé sur le traitement que je vais lui apportée ... Pro Touring


Ca va le faire !!!

cool projet
bon courage pour la suite

C'est pas trop tôt








Me cherchez plus je suis

stephane-rod a écrit:

C'est pas trop tôt








Me cherchez plus je suis

oui ! mais la meuleuse a chauffer ainsi que le poste a souder hier !!
a l'inverse de toi on a pas mi 6 moi pour si mettre !!!

chouette que vous repreniez....

je dirais plutôt .. ENFIN, on attaque depuis le temps qu'elle dormais

...Et puis ça rigole pas ... bravo les gars, on dirait que d'avoir attendu si longtemps, là, vous avancez comme des dingues
Beau galbes en tous cas

Merci c'est vrai on est remontés comme des coucous Suisse et pi on a encore une semaine ensemble ..... donc ... ca va dépoter !!! ( enfin ... faut que même profiter des vacances !! mdr )

Très BCBG en fait.... ...
Beau Cul Belle Gueule !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Joli taff Messieurs

Bien vu Père & Fils Bonne continuation ...

merci !
aujourd'hui repos ! 35° a l'ombre !!!
on va bosser le matin a la fraiche !!!

Hé Dingo, pour noël commande une cagoule automatique ... et dis donc, ton père ne t'a pas appris à bosser avec des gants pour la soudure



Plus sérieusement, vous en mettez un coup les gars, et le résultat est bien sympa Pour les jantes, du 17X7 ça va pas être un peu dur de trouver, c'est pas du 7,5 voir du 8 mini que l'on trouve plutôt pour ce diamètre là
Avec la roue de la Juva, ça rempli bien, enfin je veux dire, par rapport à l'autre qui n'a pas de pneu on se rend mieux compte
On attend la suite

et méme si il fait chaud pas de manche courte quand on soude


elle vat avoir une super gueule cette simca je trouve tres beau les arches de roues galbé
du 7x16 ça ne te va pas car le 17 et dur a trouver comme dit patrick et peut etre trop grand pour l'allure de la caisse .
bonne continuation les gars je vait suivre le post avec interet