projet boydster 2

enfin la il était temps

en vrai c'est enorme, 47cm de diametre pour la 17" et 52cm pour la 19"

c'est ENORME



la feuille sur la jantes en 19" est une feuille au format A4, c'est à dire 21x29,7 quand je vous disais que c'est ENORME

je sais jean no tu vas dire....................

allé encore un "mock up" de seb

mais pendant l'étuvage des pièces de passat, je suis allé en faire un petit pour voir l'encombrement

comment dire?????

ben c'est LARGE












en gros j'ai 1m80 de largeur de voies arrière comme ça

pour une largeur a l'extérieur des ailes arrière d'origine de 1m42

va faloir élargir la caisse c'est clair

bon alors les jantes arrières sont monté, avec juste un goujons pour l'instant,
mais déjà je sais ou je suis à l'arrière

pour l'avant j'ai zieuté pour voir aussi evidement

et la semaine prochaine j'attaque la partie moteur boite
à passer dans le chassis avec les fixations

et ensuite le train avant

en tous cas, j'adore encore plus les jantes et leur taille avec le chassis

bon alors aujourd'hui, enfin ce midi, j'ai pas chomé

en deux heures j'ai:

-mangé
-acheté R&K
-feuilleté et lu deux trois truc dans R&K
-récupéré un tole d'acier de 4 mm pour faire mes fixations moteur
-prix deux trois cote, et comme je m'en sortais pas, j'ai réfléchi

et la je me suis dit...
mais t'es con, tu vas modifier ton chassis, et si tu fais plus large que la coque, t'es comme un con.....un gros con meme

après avoir mesuré l'écart entre plusieur point d'encrage sur la coque, pour vérifier leur place sur le chassis, j'ai vite prix la décision de remettre la coque à ça place

donc j'ai tous rangé le bordel qui était dans la coque, déplacer le chassis,
je me suis regalérer a reprendre la coque sur le pont roulant

placer le chassis dans le sens qui me plaisai pour bosser sur le tous

commencé la pose de la coque

donc les photos qui suivent ne sont pas du à un mockup pour passer le temps, mais bien à une repose pour pouvoir vraiment bosser sur la méca















par contre elle n'est pas encore posé, beacause le bac à batterie tombe sur un tube de suport de pont, donc normalement demain je dégomme ça

voila ce qu'on a fait dimanche avec mon beau frère jerome, que certain connaisse
















voila encore un mock up

bon maintenant je vais pouvoir faire mes transformation de chassis et de fire wall, je sais quasiment ce qu'il faut que je fasse maintenant, donc je vais essayer de pas trainer

voila un peu d'avancement

mine de rien déposer le tablier c'est pas rien









demain prise des cotes, ma petite femme m'a modifiée les photos pour que je puisse y mettre les mesures relevé, sans me faire chier a redessiner

dans la foulé découpe de la partie avant du chassis.

ensuite je vais me fabriquer un support pour le moteur, juste pile poil avec les hauteur qu'il lui faut, histoire de reconstuire l'avant de chassis autour du moteur a l'intérieur de la coque

voila voila

comme dirai l'autre ça va etre quand meme rock'n' roll

bon alors j'ai enfin dégoté de la ferraile

et du moral
donc hier j'ai été bossé sur mon chassis

donc j'ai fabriqué un faux marbre pour pouvoir placer mes deux railles avant de chassis

et soudé mes deux raille en place définitive

me restera fabriquer mon cross member, pour le train avant, et après les support moteur......















voila evidement l'espece de carré au centre sera enlevé
et la traverse de devant aussi, elle me sert a definir l'emplacement du cross member définitif...

evidement tous mes point sont a la meme hauteur, donc tous a iveau avec les autres points repère du chassis d'orirgine

vous n'allez pas le croire mais aujourd'hui j'ai bossé un peu sur la simca

putain ça fait du bien




bon en gros j'ai découpé la partie en trop de mon nouveau avant de chassis, repris les mesure et tous et tous histoire de verifier si après depointage du "faux marbre",
et ben nickel rien n'a bougé..........sauf la meuleuse et la scie sabre

ensuite j'ai posé mes GROSSES roues arrière en découpant une partie des ailes pour que ça passe, mais comme la découpe définitive devrait etre pas loin, j'ai pas hesité

ensuite j'ai representé bigsix, et remonté vite fait mes deux ailes avant et les deux demi capot, histoire de voir la place restante, et je doit dire que ça le fait largement

et une fois fait ça, j'ai présenté les roues avant, pour prendre les cotes en place pour pouvoir fabriquer mon train avant

resultat
train roulant arrière 1M70
train roulant avant 1M45
empatement (de l'axe de roue arrière a l'axe de roue avant) 2M45

un kart en fait
niveau moteur boite, et habitacle interieur conducteur passagé, et bien les pieds passent tranquilles

voila voila
je supose que je doit vous mettre des photos pour pas me faire luncher
bon c'est pas la peine d'insister je vous en mets tous de suite

donc pour voir après le ciseauxshop,
j'ai sacrifié une de mes deux coques pour voir si ça le fait.....................







et la c'est pas du ciseaushop

sur y a encore du boulot pour mettre tous ça nickel, mais deja je sais a quoi m'en tenir..................

j'adore
et pour le resultat final, et ben en fait je vais pas ralonger les porte avant, juste lui faire le topchop, qui est la de 5 cm, je ferai pas plus, et condanner les portes arrières.
je trouve que les proportions sont encore plus belle comme ça, c'est ni trop ni pas assez je trouve et vous?????

bon j'ai baché ma journée assez vite aujourd'hui, donc pour passer le temps, j'avais prix ça pour le cas ou j'avais un trou dans le planing

donc c'est le "bolle" d'origine de la simca, avec un ensemble optique et cerclae de bandit ou de hornet, je sais meme pas en faite
mais un des deux

j'ai donc fait ça

je trouve que ça claque bien

imaginé une fois fini en rouge candy, le phare moderne, et l'enjoliveur chromé d'origine, qui va etre remplacé par une pièce dans le meme style, mais toute en plexy, avec des led par derrière, pour garder l'esprit de rappel de veilleuse

je pense que ça va claquer

rouge comme ça....


j'adore, en plus avec les quelque chrome, nickel rien de plus

bon ben les gars j'arrive dans un nouvelle dimension


j'ai fait connaissance avec un modeleur 3D, qui va essayer, et c'est bien parti, de me faire mon rod en 3D, histoire d'etre sur de ne pas me tromper
il viens de commencer la modelisation

https://www.youtube.com/watch?v=4_vPbtSwQ9

et la c'est mieux???
https://www.youtube.com/watch?v=4_vPbtSwQ9Q

un peu d'avancement
mais en 3D







bon bien sur la coque n'est pas fini, il a quelque modifs a faire
mais pour l'instant c'est plutot pas mal,
le bloc avant j'adore

voila encore un peu d'avancement, j'adore, c'est vraiment top comme bouleau,
surtout qu'on ne communique que par mail, donc pour les expliquation, on ce comprend plutot bien





le rouge il a pris exactement celui que je veux, ça defonce

bon depuis le temps j'ai mis les main dessus

déplacé de 2 metres
pris en photos, et rerangé deux metres a coté

par contre quand j'ai pris du recule et que j'ai vu le rod de derrière

j'avais pas vu avec du recule, ben je dois dire que j'adore à bloc

après une petite heure et demi et je pense 2 kilos de poussières nd'étain, je suis partis du local en me disant......
putain c'est cool, j'ai bossé sur mon rod

bon expliquation
j'ai décapé la peinture, puis enlevé l'étain de raccord des toles de pavillon,n puis enlevé l'étain dans le "trou" de soyage

comme ça samedi, comme j'avais prévu, je vais dépointer la parti central, faire une découpe sur l'avant du pavillon, dans la largeur, afin d'enlever le carré centrale, qui n'en est pas un en fait

j'avais dans mes souvenirs que le pavillon était en 4 parties, mais nan, juste 3 ....

du coup je vais faire comme si c'était en 4 parties, je vais tricher
par contre je vais surement faire un soyage sur la partie avant qui n'en qui va rester, afin de faire un montage de la partie centrale de pavillon avec la meme technique que l'origine

un truc que je ne savais pas, c'est qu'il y avait un double soyage en faite...
j'ai trouvé ça assez bizard, mais je pense que ça sert aussi dans la rigidité du pavillon...















la c'est ou je vais couper





la j'ai essayé d'enlever le restant d'étain, en le chauffant, comme quand on l'aplique, mais ça donne pas grand chose, a part chauffer la tole je me dit que le peux d'étain qui reste, partira une fois le dépointage et la découpe de devant seront fini, je verais bien , mais j'espère, parce que je veux surtout pas abimer la partie que je vais dépointer..ça peux servir

bon ben la moitié du top chop est fait, me reste a faire la ralonge
le week end prochain

c'est bon c'est bon, j'ai enfin bossé concrais dessus

j'ai bossé une petite heure sur mon top chop aujourd'hui

bon quand je ferais le top chop de la coque définitive, je ferais autrement,
parce que la je galère un peu
mais cette coque la finira pas ala poubelle, ça sera deja ça de fait pour faire ma remorque











a moins que le resultat final me convienne , la je dis pas que je garderai pas cette coque la
et puis comme ça une fois le rod fini, au lieu de faire une remorque, je pourrai attaquer le C4

ben je trouve que j'avance plutot bien
pas trop de galère jusque la, à part un ou deux percage de tole en soudant, ça le fait

par contre il va me faloir modifier la partie ou ce trouve le soyage d'origine, au niveau de la ralong de pavillon...
par ce que du coup "c'est plus en ligne"
je veux dire par la qu'a cause du ralongement, ben j'ai plus la meme longueur au niveau de la découpe, mais rien de pertubant

ensuite il va faloir que je forme des toles avec le galbe qui passe du pavillon au dessous de porte....
et aussi les espèce de cornière qui servent de renfort de caisse...

et puis je me demande si je vais pas faire par la suite un arceau complet qui régidifira encore d'avantage la caisse...

l'idée, finir mon chassis, puis finir ma coque (bas de caisse et planché compris), et ensuite fabriquer un arceau soudé à la coque, qui viendra ce fixer sur le chassis
au niveau des fixations de coque par exemple, et puis j'aurai de quoi faire des points d'aroche pour mettre des ceintures
enfin je suis pas arrivé la mais j'y pense quand meme

bon allé place aux photos....





























voila voila

moi au moins quand je dis que j'avance, je montre des photos, et puis pas que une

vla le bestio....







demain dépouillage train avant boite et train arrière, avec arbre de transmition, je vais finalemement laisser le moteur a la feraille...

bon ben voila hier début des ostillité à 11h du mat, déscente de la caisse de la remorque, poussé sur le pont deux colonne.
dépose train avant, train arrière, reculer la remorque, repose de la caise sans train sur la remorque, et direction ferraille pour la caisse...., fini tous ça à 13h30
bon j'était avec mon stagiaire, mais ça vas en gros 3h pour dépouiller, et faire le nettoyage ça le fait





par contre je viens de me rendre compte que j'ai pas fait de photos du train arrière...
je ferai ça demain

bon voila les photos

aussi un point très positif, mes jantes avant, qui elles sont en double perçage, sont bien un perçage en 5X100 et l'autre en 5X112, ce qui veux dire (j'ai pas eu le temps d'essayer) que si patrick tu ne te gourre pas, en me disant 5X112, ben j'ai pas de cale a faire faire pour l'avant

juste pour l'arrière

en revenche ce qui me paraissait sur, c'est que je vais vraiment etre obligé de rétrécir le train avant, de 20 bon cm a vu d'oeil


photos

bon ben je crois bien que les proprtion du top chop sont bonne quand meme