le boulot d'un carrossier.

tien pour changer une 206sw qui a une grosse réparation en cour!


il en manque un gros bout

j'ai même du faire un trou dans le plancher, pour pouvoir sortir un renfort de longeron.

tien mon apn doit pas aimer le temps humide?

petite soudure qui va bien faut pas faire de bêtise c'est une partie structurel un longeron .


monter sur le marbre lundi après midi, descendue du marbre se matin tous souder meuler!
et dire qu'il y a des mecs qui se font chier avec des rod !

purée
elle a tapé comment la pijot???
de coté ou quoi???



ça c'est du bon taf la ou je suis j'en fait pas, chez VW je faisais du marbre, mais pas la
et ça me manque

sinon, belle soudure c'est propre rien a dire comme d'ab

juste un truc

dommage que t'es pas des photo de quand elle avait encore le choc, ça impressione encore plus

beurq , j'aime pas le marbre que utilise , quoi que
mon preferé est le P188
mais le pire de tous , pour ma part , c'est le dataliner

stephane-rod a écrit:

beurq , j'aime pas le marbre que utilise , quoi que
mon preferé est le P188
mais le pire de tous , pour ma part , c'est le dataliner

un bon cellette y a que ça! le p 188 et un bans de mesure si je ne me trompe pas tu na rien ( ou trés peux ) pour tenir ta pièce que tu change ! le data connais pas trop juste entendu parler voie plus comment il ai

pour le choc je vous prendrais des photo de la tôles vous allez avoir peur!
et la pauvre a pris un choc latéral AVG au niveau du phare G , le longeron de G était plier en C le bloc AV déporter de 10 cm a droite, et le longerons D ( que j'ai remis en ligne... ) décaler d'un bon 5 cm pare brise casser par la déformation au niveau du haut du tablier!
y'avais longtemps que j avais pas fais un marbre marrant !

le data c'est la petite fiche que tu pend au troue et le laser doit passer au centre , d'abord il faut faire une mise en assiette du marbre , la vraie chiote

c'est vrai que ca tiens pas la piece le P188 , c'etait le bon vieux temps , fini pour moi
ca n'enleve en rien la qualité de ton travaille bien sur

celete c'est top

j'aimerai essayer un des nouveau marbre, la ou tous est au sol,les rails pour fixer ta caisse et pour mettre tes outils de tirage....

je sais plus comment ça s'appelle je vais chercher ça ce soir tiens

là, je fais que regarder les fotos..parce que j'y connais rin !!!

sur quel marbre vous pensez passer cette superbe épave

avec un celette il doit y avoir moyen d'avoir des cotes et des piges, je suis pas sur, mais peut etre bien

même pas peur du ta de tôle pas besoin de marbre y a un châssis!!

et celle la y'a pas de chassis???????

et si ton chassis est vrié ou acidenté

c'est pas grave tu la cale de niveau et tu taille dedans, et tu te sert de ton mètre, comme a l'ancienne!!

BOYDSTER a écrit:

et si ton chassis est vrié ou acidenté

j'ai redresser mon châssis de C4 qui était vriller! avec un mètre et un niveau!

ouai y a ça aussi

pitagore et tous ça aide

pitagore et rock n roll !! y'a qu'ça de vrai !!!

BOYDSTER a écrit:

ouai y a ça aussi

pitagore et tous ça aide

la... tu voie " hot " le patron il et pas sur de faire un châssis droit!!!! il nous sort des vieux trucs de matheuuuuu....

vous avait rien compris peet al gore il se presente au election

pour faire voir a borris qu'on travaille aussi par cher nous la tôle !
mon boss a acheter un berlingo et un parthner accidenter pour que je bosse un peux ( ) 1 avec choc ar violent , et l' autre ( photos ) choc gauche au niveau du pied de porte et il a fini coucher a droite en glissade !


donc après réparation et remise en ligne de la structure ( au marbre ) j'ai remplacer le pied de porte a gauche ainsi que le bas de caisse, et a droite ( photo ) remplacement du panneau d'aile complète , du panneau ext de l'encadrement de pare brise, le pied de porte avant et une partie du bas de caisse !





tu vois borris on sert travailler par cher nous ( même si c'est du moderne ) c'est pour ça que j'aime les moteurs alu !!!!
qui veux que je lui face un top chop

ça me rapelle une mg que j'ai redresser aussi sur un marbre , qui avait choc av et ar , je savais même pas ou mettre mon point 0
c'était le bon vieux temps

Super taf Jean No sur une tres vilaine base je dois l'avouer
je n'ai jamais mis en doute tes competences par contre celle de l'espion

bobo a écrit:

Super taf Jean No sur une tres vilaine base je dois l'avouer
je n'ai jamais mis en doute tes competences par contre celle de l'espion

ta bien raison pour l'espion ! il c'est juste nous mettre des battons dans les roue maintenant !!!

stephane-rod a écrit:

ça me rapelle une mg que j'ai redresser aussi sur un marbre , qui avait choc av et ar , je savais même pas ou mettre mon point 0
c'était le bon vieux temps

quelle point zero

sur un P188 monsieur il y a toujurs un point 0 , quand tu as un choc av il est sur l'ar et tu as la fiche avec toutes les cotes en partant de ces points

http://www.educauto.org/Documents/Tech/ANFA-CHASSIMETRIE/Originaux/images/P188_Blackhawk.gif