JUVA DRAGSTER JEAN NO66

remontage!!







ha!!! ca touche a un endroit !




le tableau de bord touche sur le tube qui relie l'arceau cage au tube du tablier et oui se tube a été souder quand le châssis étais sur le marbre et sans la caisse ! un petit coup de meuleuse et ca passe !!



et voila la bestiole!!



ca a quand même + de gueule comme ca que en noir !!



voila il y a un peux plus de place dans le garage !

on continue !!!
cette aprém ajustage de la caisse et des portes , et fabrication des équerre pour fixer le 2 bas de caisse !





reste plus qu'un petit coup de peinture !



ajustage de la porte de ce cotés ca va pas trop mal de l'autre le jeu entre porte et aile et plus petit

week end alu !!
fabrication des planchers !




j'ai commencé par boucher les 2 trous au niveau des montants de porte, et le tablier !



ensuite les planchers, je commence par faire des gabarits ( le plus précis possible ) en papier rigide , c'est le truc le plus long et chiant a faire !



puis je trace sur la feuille d'alu ! ( elle a pris une grosse claque ce week! )



puis découpage , ébavurage, petit ajustage , et ca donne ca !!!!





la même chose de l'autre coté bien sur !!!





vue d'ensemble !





bon reste plus que ca a boucher des 2 cotés !!

travaux du week end remontage des carbus , avec la commande des gaz , bonjours la prise de tête pour que ca fonctionne correctement plus pleins de bricoles qui prenne un temps fout !!



la pédale d'accélérateur avec 2 câbles celui des carbus , et celui du Kick-down de la boite toto!



voila la pièces ou les câbles des carbus sont relier entre heu, avec des réglage dans tout les sens le câble du milieu actionne le carbus AV et va jusqu a la pédale d'accélérateur.



le bocal pour récupérer les vapeur d'huile , le tout fais maison ! manque tuyau qui va jusqu'au moteur encore !



montage de 2 brides pour tenir le carbu AV , ( vue qu'il est monter sur des durites souple ) comme ca il bouge plus ! on vois aussi ou les câbles passe!





j'ai changer de jantes a l'AR , se sont celle de " l'opel " ( comme personne y n'en veux de ma tuture ) pourquoi je change vous allez me dire parce que elles font 7 pouces de large au lieu de 6 pouces par contre je change les pneus car cela sont craqueler et en plus se sont des " T "
en plus ca remplie mieus les ailes !

tien aujoud'hui calandre!





détail sur l'assemblage , les 2 barres au sol son pour le haut !







moi aime bien ma calandre!!!!



9.5 cm de carde au sol !! cool

petit up !



j'ai fais ca ! fini le tunnel de BV !



peinture ! ( belle de loin !! )



et montage difinitif des planchés , passez tout les fils et cable avant bien sur !!



tout se remonte petit a petit !!



répartiteur en place ! vanne 1/4 de tour en place pour les burns !! ( elle coupe les freins AR , tout en gardent ce de devant !!





les ... dédails ca prent du temps !!!!

les joies de la mécanique tu monte , et tu démonte !!!



bon depuis hier soir les freins sont en service pas de fuite tout marche bien!!



nouvelle console pour les différent contacts de la bête , le nouveau câblage et en route aussi!!



va falloir mettre le turbo !!!!!

la suite des finition !



le haut de la cloison pare feu que j'ai tailler dans une tôle de pavillon de SXARA !

traçage !






découpe ajustage , peinture gris ext , et noir pour l'intérieur




avant le montage un joint en mousse et coller !



une fois monter !



j'ai fini le cotés droit de l'habillage intérieur, 3 morceaux qui mont pris 5 heures a faire avec les gabarits , et le montage du plancher ( avec encore de l'ajustage ! ) ta beau ajuster tout avant au montage final y a toujours un coup de meule a mettre par si par la !!!!



vue de derrière !



il me reste un morceau a faire au niveau du tube.





hier j'ai fais tourner le moulin et la BV miam ...... !!!!

ca roule !!!!

https://www.dailymotion.com/video/x5sgnp_juva-360_auto

le retour du petit tour


https://www.dailymotion.com/video/x5sgwa_juva-361_auto

toujours dans les dernier travaux !!! dans le désordre montage du plancher et de la batterie ( une grosse !! ) avec sa grosse fixation obligatoire, montage de la barre stabilisatrice AV , car la tenue de route dans les virage , fini le montage du ventilo avec le début du câblage en court, le déplacement du compte tour, la je le voie !!!! , le collage des vitres , plus pleins de bricole j'en passe !!! allez photos!!!

oublier ! ca aussi c'est fini!



il y a encore de la place pour la bouteille bleu !!



cablage en cour , y du fil qui commence a arriver de partout




petite vue du dessous!


il faut que je retouche l'aile , le pneu touche sur le cotés !

après midi dans l'électricité tout marche comme je veux , il me reste les feu stop a brancher , et fixer tout les files en gros

alors pour se qui veule en savoir un peux plus sur mon faisceau :

un coupe circuit général.
un contacte pour la mise sous tension.
un contacteur pour le démarreur, qui ne fonctionne qu'en position pack sur la BV .
un contacteur allumage, pompe essence , et manométres.
un contacteur pour la marche forcée du ventilo , + la sonde sur le radia pour la mise en route automatique. et il peux marcher aussi contact couper.
un contacteur pour couper l'alternateur lors du run ( ben quoi tu gagne 1ou2 cv )
voila !!

J -6 ! pas d'essais pour cause d'alternateur qui ne charge pas et de vide grenier dans le bourg , donc je verrai ca demain soir ?
par contre j' ai pas mal taffer dans mon week ( debout 8h.15 ce matin ) et fini une montagne de bricole a la " c o n "



bon la on y vois plus claire , j'ai encore apporter une modif a mon levier de vitesse , avec le montage d'un ressort de verrouillage en plus , et un verrouillage en + en position " drive " pour éviter au levier de tomber en 1er du a l'accélération et oui!!!


montage du flip- front avec une recoupe pour que l'échappement ne sorte pas dans l'aile !


pour lurcy je ne monte pas la calandre , pour cause de démontage plus pratique du flip-front ! ( et faut que je revoir le montage mais... pas le temps !! )



voila la béte !!!

en vrac vidéo de ce soir!!!!
réglage du train avant a voir , ( trop réactive )
pas fais le fou donc gaz mais cool !!!

https://www.dailymotion.com/video/x5yzdn_sany0007_auto

https://www.dailymotion.com/video/x5yyxg_ss100002_auto

la vidéo que "dingo" a cru filmé !!!
https://www.dailymotion.com/video/x5yzjr_sany0008_auto

cela avec mon APN et ma douce derrière!
https://www.dailymotion.com/video/x5yyum_papa-002_auto

a oui mettre du son !!!!

bonus!!

bon lurcy est passez !! mais j'ai encore du taf!!!
déjà un contrôle général pour voir se qui a pu bouger( contrôle serrage divers ) réparer les 2/3 trucs qui vont pas ! et p'y faut commencer a voir du cotés du moulin pour qu'il fonctionne mieux encore !!!

petit souvenir de lurcy 2008 " le stand "




bon ! j'ai réparer ma commande de " kick-down " bloquer cool !!
j'ai changer le câble de + batterie pour avoir plus de péche ... mais non j'ai toujours des probléme de mise en route donc je cherche du cotés de la masse et autres ( en gros je cherche ma perte de puissance ! )
j'ai mon " chift " de compte tour qui ne marche pas , alors que le voyant lui fonctionne! donc je cherche aussi la panne !
p'y la je viens de me fabriquer des cornets pour mes carbus !!! je viens de gagner 150 roros .... et ... en inox...!!!!!



du fais a la maison !!!

bon je vais donner des nouvelles car on voie pas grand chose des autres (doit faire trop chaud !!! )

bon j'ai résolue le probléme de démarrage , câble 25mm2 partout , une batterie de + de 700a mini, et changement de procédure pour le démarrage , avec mise en route de la pompe essence pour alimenter, puis je coupe , je lance le démarreur ( donc le démarreur tourne + vite car il est seule ) puis je met le contact pompe essence et vroummmm!!! ca par tout seule!!
j'ai commencer aussi les réglage carbus ( en fonction de la couleur des bougies ) pour voir , mais dans 15 jours je suis en vacance et je l'emmène au taf pour régler ca mieux avec de l'outillage + adapter!!! j'en profiterai pour refaire la géométrie ( au laser )
p'y j'ai fini ma calandre " home made " qui ma pris pas mal de temps

la preuve par l'image ! mise en route aprés 15 jours ( sans avoir toucher a rien )

https://www.dailymotion.com/video/x6bxqm_juva-0510

une petit vue de dedans!!

https://www.dailymotion.com/video/x6bxse_juva-534

voila avec l'anneau ce que ca va donner, pile poil !!!





ca va!... je trouve que ca le fait bien !!!

bon des news !
cette semaine j'ai fais des réglage carbus, et a ma grande surprise je me suis aperçu que j'avais un probléme d'étanchéité sur les cylindres gauche ( cotés volant ) en gros j'avais le cylindre AV et AR qui donner moins !

donc démontage pour voir se qui va pas !



vue sur les soupapes d'admission RAS tout est OK !!



contrôle de la pipe gauche et la je voie de la peinture qui fous le camp a 2 endroits différent, donc contrôle pour voir si il y a fuite je trouve rien de bien évidant , mais je ressoude quand même , et je re-controle les plant de joints et la c'est pas droite du tout !!!



je rectifie le plant de joint côtés culasse , mais du cotés des carbus le plant de joint n'est pas droit non plus ! et beaucoup plus dure a rectifier ! donc je décide de remplacer mes cale en plastic ( qui y a sous les carbus ) par des cales en contre plaquer marine de 8mm d'EP, comme ca les cales en bois suive mieux la forme et tout et bien étanche maintenant !!!



la on voie les cales que j'ai monter sous les carbus , qui en plus on été démonter pour nettoyage , et réglage , reste plus qu'a tout remonter est faire un essais !!!



ho... miracle ca marche d'enfer j'ai retrouver tous mes cylindres !!! :cheers:j'ai aussi modifier 2/3 trucs sur ma commande de gaz, avec des ressort + dure, et un meilleur réglage de synchronisation des carbus , ca marche super bien !!
bon j'ai aussi modifier les 2 sortie d'échappement, pour plus que ca sorte sur les ailes !


on voie bien que ca sortez dans le bas de l'aile ! ( le noir sur le bas de l'aile )





vivement VICHY que je pète la barre des 14s!!!!

tien il y a du brouillard cet aprém

https://www.dailymotion.com/video/x6ll3p_juva-562_auto

https://www.dailymotion.com/video/x6ll6f_juva-563_auto

jean no66 a écrit:

tien il y a du brouillard cet aprém

https://www.dailymotion.com/video/x6ll3p_juva-562_auto

https://www.dailymotion.com/video/x6ll6f_juva-563_auto

tien une petit photo!!!

bon des petites news sur la juva après VICHY .
déjà pour la dernière course la voiture a bien marché , a par le 1er run ( contre une cox turbo ) ou la voiture était froide elle a mit un temps ( trop long ) au vert pour avancer a rata-touiller les 20 premiers mètres , au passage de la 2 petite glissade ( ce qui ne m'a pas plus ) après j'ai enroulé cool pour voir un peu la piste , qui était trés glissante. temps 16.1 vitesse 137 kmh ( si tu inverse ca fais 13.7 a 161 , se qu'on ma dit ) retour au stand , et la jordane ( mon autre fils) me fais remarquer que j'ai 2 cables d'accélérateur détendu voila la cause du mauvais départ !
2eme run contre une autre cox turbo qui au bout de 150m se met a fumer bien blanc , je me demande ce qu'il va bien pouvoir faire ,donc je fini mon run prudemment , tout en surveillant se qu'il fait temps pas top 15.1 vitesse 150kmh .
3 eme après une grosse averse pas top je fais un gros burn pour bien chauffer les pneus , mais la voiture par en burn et glisse , donc je fini tranquil !
le 4eme contre guillaume et la 205 2JZ ( qui lui aussi na pas pu faire un seule run a fond ) je fais un rouge la voiture a glisser avant le vert , et aussi après mais j'arrive devant lui , pas de temps pour les 2 derniers pas trouver les tickets
voila les 4 vidéo dans l'audre

1:
https://www.dailymotion.com/video/x6t26p_juva-1er-run_auto

2:
https://www.dailymotion.com/video/x6t295_juva-vs-cox_auto

3:
https://www.dailymotion.com/video/x6rxkk_juva-pluie_auto

4:
https://www.dailymotion.com/video/x6rfba_juva-205-dim_auto

un petit photos du stand


et la je la prépare pour niort ( 4/5 octobre ) j'ai remis du liquide 4 saisons et je change d'alternateur, car l'autre il veut pas charger !!

bon des petites news quand même !!
bon Niort est passé j'ai même eu droit aux journalistes !! ( pas pu rouler la bas pas grave on a passer un super week quand même )
depuis j'ai rangé la juva pour l'hivernage une grosse révision en vue ( moteur, trans, pont, ) ... et aussi là peinture !!! bon pas tout de suite , je lui refais une beauté avant , il faut que je gagne du poids aussi ( même si elle n'est pas trop lourd ) a Niort on ma offert un siège poly de simca 2 rallye je vais virer les renforts de porte aussi , le blacks-sonne du capot , et du flip-fron , les couche de peinture ( 2 avec la prépa qui va avec ) bon bien sur MOI je vous tiendrais au courant des travaux ... pas comme certains...
( qui brasse pas mal d'airs )
bon aller photos ....

tien ! j'ai retrouver une vielle photo des débuts.. ; )


démontage des éléments démontable ( ta vue mes belle balles de golfs )


au tour des portes , et pose de la voiture sur chandelles !

depuis le temps que je veux faire des photo de l'intérieur..



bon j'ai pas mal de trucs a faire , ( et je ne pourrais pas faire , tout se que j'aimerai ) mais on fera avec !

voila la gueule du nouveau siège ! bon je gagne de la place en longueur , en hauteur et il ne fait 3.7kg donc du poids aussi

bon, bricolage un peux aujourd'hui ! découpage de la doublure de porte droite, et grattage du vieux blacks-sonne d'époque avec une spatule bien affûter !!
et voila ! plu de blacks-sonne ! j'en ai enlevé une pleine pelle!


le morceau en moins !


avant , après !



a suivre !!!