avis aux erudits (du flat)

oups ;desoler j'ai pas eu trop le temps de m'en occuper et Jim doit etre en conge! par contre les siens (ceux que tu m'a montrer) ont l'air d'etre top ils mesures 1.75" contre 2.2" pour ceux du marmon
du coup dès ke je peut je passe commande en plus d'un kit de goujons de bloc bref le moteur est quasi complet a l'exception des segments !! il faut que je les prenne cher speedway mais je n'arrive pas savoir ceux ki correspondent au diametre de mes pistons 81.26mm soit 3.197"(saloperies de conversions) donc si tu as une idee ?????

j'ai bien des segments !! ils ont 0.70 de jeu a la coupe au pmh et j'ai pas les doc pour les tolerances
c'est con hein?????

Pour les segment vois avec Jim il les a toujours trouvé pour tout le monde
Pour le jeux a la coupe il faut que je regarde mais il me semble que c 0.20 en atmo
070 c le jeux pour tourné a l'acool compresser c adire du drag

bon alors je fait quoi !!! je monte un nos ??? un super reniflard ???
j'ai eu jim seulement il a pas l'air d'etre au courant pour les pistons a 3 segments (2 compression et 1 racleur )
fais chi...... mer....
...

bobo a écrit:

Pour le jeux a la coupe il faut que je regarde mais il me semble que c 0.20 en atmo
070 c le jeux pour tourné a l'acool compresser c adire du drag

des vrai alambique c'est moteur !!!!

komette a écrit:

bon alors je fait quoi !!! je monte un nos ??? un super reniflard ???
j'ai eu jim seulement il a pas l'air d'etre au courant pour les pistons a 3 segments (2 compression et 1 racleur )
fais chi...... mer....
...

Tout cela est étrange tu ne t pas gouré quand tu a fait rectifié tu avais bien donné au rectifieur 004 centième de jeu parce que la je ne m'explique pas les 070 que tu retrouve a la coupe
Pour tes segments donne lui les épaisseur de chaqu'1 de t segments et le diametre du piston et il va te trouvé ça sans problème 1 fois il m'a trouvé mon bonheur dans du 4 segments j'en ais pris 3 et il m'en reste 1

bon j'ai mesurer l'epaisseur de mes segments donc
premier et second ep= 2.1 mm soit 0.0827pouces j'ai bon ??
troisieme (racleur) ep 5mm soit 0.1968 pouces j'ai bon ?????
pour ce qui est de l'usinage je lui avait donner la doc donc normalement c'est ok enfin j'espere je verifie tout ça ce soir

Ok t 070 c avec des segments neuf ou bien des vieux ?????

enfin presque !!
du coup j'ai tout bien remesurer dans tout les sens et j'en conclus ke mes piston sont des premiere
cotes reparation ;je m'explike ;j'avais mesurer 81.27voir 81.28 sur des pistons en etat d'usage ;
du coup mes pistons sont surement des premieres cotes (81.30) ensuite mesure des chemises et la surprise (81.33)
bref tout ça l'air de rentrer dans les tolerances reste plus choper les segment en diametre (81.30 soit 3.2O pouces)

bon j'ai bon ou pas
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Pour moi c tout bon même si j'ai du mal a suivre par moment
t'as fait ta coupe mais avec un vieu segment

salut ! oui Bobo; j'ai mesurer avec les vieux segments a titre de comparaison!!
il devait sacrement bouffer de l'huile
bon apres moultes reflexions !!! et de bonnes adresses j'ai reussi a trouver des segments en cotes 038 (metrique ) (merçi Youenn )donc bonne adresse
hervemeca a st berthevin 53
super sympa et reactifs
(bon faut pas rever non plus ; les tarifs sont bien français aussi )
recuperation demain des culasses ;du volant moteur alleger;perçage pour le montage de l'embrayage de vedette et equilibrage dynamique de l'ensemble
reste enncore pas mal de taf a faire ;mise aux poids des pistons et des bielles ;perçage full flow ;soupapes ;peinture du bloc etc.....
bon j'ai quand meme l'espoir de le faire tourner avant le pere noel

bon week end a tous

cool pour toi

bon des news !! j'ai reçu les segments neuf et prise de cote des jeux a la coupe et là !!!
la calle de 025 passe 'grasse" donc nickel les tolerances sont comprises entre 023 et 040 !!!! les poussoirs arrive semaine prochaine
et ce week end c'est rodage de soupapes

pffiiiiooooouuuuuu !!!!!
bon du nouveau !!!!

le moteur est dans le chassis et attend une paire de collecteurs et encore un peu de remontage


les poussoirs ki me faisaient defaut m'on bien emmerder pour le reglage du jeu aux soupapes


merçi pour les conseils de mr Bobo

Super cool comme nouvelle
Très bon choix pour la couleur du flat
Les reniflards bouchés c du provisoire j'espère ?

oui la plake a l'ar de la pipe d'admition va etre repercer afin de recevoir une durite ki sera raccorder a une boite a reniflard !!!
mais pourkoi 'les'
en partant de l'avant de la pipe le premier est boucher ;le second sert de remplissage d'huile et le dernier ont vient d'en parler

j'ai fait une connerie ??????????

Si le bouchon de remplissage est percé c bon , si tu as 1 3ième trou de RENIFLARD (j'écris en gros car certain ici on vite fait de détourné les mots de leur contex de surtout des qu'il s'agit de trou ) utilise le a 7 effet car ça aime bien être ventiler 1 flat plus il en a de trous pour les RENIFLARDS (même raison que pour plus ) et mieu c

Voila les photos comme promis
le collecteur



et les reniflards


Monté comme ça 2 trous suffises

salut merçi maestro !!!
je pense k'ils sont encore un peu trop epais ;je n'ai vraiment pas beaucoup de place
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sinon les dernieres avancees avec un premier reniflard
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donc cablages des sondes vers les manos ;faisceau moteur !!!! les durites pour la depression et l'essence est provisoire en attendent ke la caisse soit remise ;c'est juste pour les premieres mise en routes du moteur!!!



sinon la carrosserie attend patiemment de retrouver son chassis

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voila c'est tout pour aujourd'hui


j'espere bien les rassembler entre noel et le premier de l'an

Elle est terrible la couleur c quoi comme ref
merci pour les photos

6 ième photo c le compartiment moteur ? bon courage

bah oui tu comprend pourkoi je veut le mettre en route avant de positionner la caisse!!!

c'est du beau boulot que tu fais ! bravo
elle va étre belle ta comète ; Komette ....

et puis quand le boulot est bien fait à la base c'est plus facile pour lui " modifier " son look

.... des jantes élargies sans les enjos ; un échapp "racing" qui sort devant les roues AR , un rond blanc sur les portes avec un numéro , bref tout ce qui lui donner une petite tendance "panamericana racing " ou "monte-carlo" si on veut rester français .... ah oui ... la croix en scotch noir sur les phares .... important le scotch noir sur les phares

sinon pour la teinte c'est du mazda( X19) marron blinder de nacre rouge foncer au soleil ça clake je pense k'avec les chromes ça va etre une tuerie

merçi fxb
pourte donner une idee du look final elle sera bien poser par terre avec des jantes d'origine type E en 72 rayons et une belle deco a base de flakes sur le pavillon et tout ces chromes d'origine !!! en somme un classic mild custom !!!!



j'ai vraiment hate