avis aux erudits (du flat)

WOW j'ai mal à la rétine

Putain que c beau surtout quand tu sais comment comment elle était quand Xavier l'a achetée
tu devrais mettre une photo de quand tu l'as acheter ça va les dégouter a mon avis

Waooouuu! Ca claque velu ta peinture! Félicitations!

bobo a écrit:

Putain que c beau surtout quand tu sais comment comment elle était quand Xavier l'a achetée
tu devrais mettre une photo de quand tu l'as acheter ça va les dégouter a mon avis

c'était celle là je crois ?



en tout cas bravo pour la peinture et la tolerie .

très chouette en effet !

vivement la suite !

J'ai toujours eu un penchant pour le avant/après lorsque c'est bien réalisé ! Et dans ce cas précis c'est une réussite, surtout pour une base qui sort des sentiers battus !!

La fin est proche : félicitations ce sera une très belle auto ... juste attention pour le choix des jantes

et sinon, niveau accastillage, phares/feux, vitrage etc etc, t'as tout ce qu'il faut????

J'veux dire, maintenant c'est plus que du remontage méticuleux ou il y a encore des heures de gratage de tete en vue?????

bonjour,

je n'ai pas dit grand chose depuis le début de ce post, voir même rien, j'ai suivi, regarder, admirer..très belle auto, couleur superbe, joli taf..bravo a toi....

salut !!!!!!
merçi a tous de vos joyeux commentaires

alors je vais essayers de vous apporters kelke precisions

bob miller
WWAAAHHH
oui c'est celle çi il me semble ;j'ai deja vue cette photo ;est ce toi k'il l'a prise ????
ça fait koi ??? dix ans ?????
moi les Bas de caisses etaient kasi absents


Schoum
oui la voiture etait kasi complete malgree les apparences
disont ke l'ancien proprio avait un peu de stock
tout les vitrages vont etre monter coller ;d'une part le seul joint dispo est adaptable et de plus hors de prix ; et puis d'autre part mais surtout parce ke l'etancheitee en sera ke meilleure

sinon j'ai relativement peu de pieces a rechromer car l'essentiel des enjos exterieur ainssi ke les pc sont en inox !!!


L'arpallu
le choix des jantes n'est pas fixer sur de sur ;j'avais aussi penser a des rallyes de mustang et puis le budjet me dit de re-sabler les jantes d'origine ; et de les montees avec des enjos de DS puis flancs blancs


voili voilou je vais finir de preparer ma caisse pour le re-cokage !!!!


encore merçi de tout vos commentaires surtout kan on voit le niveau

a non pas d'enjos de ds
Prends le temps c le même entraxe que les Mustang regarde ue ebay

des rallyes de stangs me tenterait bien !!! j'ai pas ete voir sur e-bay
surtout ke sur les jantes actuelle j'en est 2 en 400 et deux en 15 !!!
apres je suis ouvet a toute sugestions ( euh !! corectes les propositions )

le tout est de savoir si tu veux monter du 15" ou du 16" ?
en 15" tu risque de trouver 1 paquet de jantes et d'enjo trés cool
en 16" plus dure et aussi plus onéreux
quelles dimensions de pneus veux tu mettre?
et quelle rapport de pont as tu ?

Concernant les jantes, je vais me permettre de donner mon avis.

Pour être sur de ne pas se planter, il faut que les jantes choisies soit en cohérence avec le style de la voiture.
Dans ton cas, au regard de la peinture, on a un style 60's, donc il faut que tes jantes soit dans ce même style. Donc déjà, les enjos de DS, tu peux oublier. Les roues de mustang c'est sixties mais cela va donner un style muscle car à ta voiture alors que son allure rondouillarde fin 50's n'a rien à voir avec ça.
Roues à rayons ça peut le faire, smoothis aussi mais sans les enjos central. De simples jantes tôle chromées seraient cool aussi tout comme des supreme. Mais au final, en attendant d'avoir le budget, 4 jantes tôle peinte en noir brillant avec de beau pneus à flancs blanc pas trop large (ou à liserés blanc) feront parfaitement l'affaire.

beau projet, il me tarde de voir la suite !!

bon sa passe !!!!!![img][/img]

En hauteur aussi, ça passe ?

Et pour le radiateur ?

l'arpalu a écrit:

Et pour le radiateur ?

1 tout petit radia suffira pour le Flat

alors oui il depasse un peu en hauteur
je pense decaller l'alternateur sur le coter gauche du moteur et faire soit un bossage sur le capot soit deux joli troutrous pour laisser passer deux chouette filtres a air

pour le radiateur c'est celui d'origine ke j'ai fait refaire (sa ma couter un bras )
avant de remettre la caisse j'avais mis en eau et fait tourner le moteur environ 4 fois 25 mn j'auska le faire monter et stabiliser la temp moteur !!

bon il reste pas mal de remontage a faire mais c'est carrement plaisant
donc je vais commencer par fignoller le compartiment moteur (faisceau moteur;tringlerie de carb ;alimentation essennce)
puis finir la planche de bord
ensuite faisceau electrike de la voiture

bref j'espere pouvoir rouler cet ete

jybkustom a écrit:

En hauteur aussi, ça passe ?

l'à on voit un peu mieux bon tout le monde aura remarker mes talents de photographe
je peut le faire descendre encore de 20mm !!!
mais c'est surtout l'alternateur ki choke
je vais voir pour trouver ou faire un support decaler
[img][/img]

C'est vrais qu'il serait dommage d'avoir à découper le capot, vu le style classe de la voiture; autant tout essayer de faire rentrer les trucs qui dépassent.

Monte l'alternateur sur l'arbre de transmissoin ou alors trouve toi 1 tout petit que tu monte sur la culasse gauche mais surtout comme l'a dit Jyb ne coupe pas le capot

ou peut être en bas en inverser entre le radia et le moteur si il y a de la place évidament en rotation inverser

Trouve un alternateur DENSO qui équipe les frigos de semi, moteur CARRIER,il fait 10cm de diamètre et débite 60 ah .Comme cela tu pourras le mettre en position basse ou voir à la place de celui que tu as installé.

vdett 51 a écrit:

Trouve un alternateur DENSO qui équipe les frigos de semi, moteur CARRIER,il fait 10cm de diamètre et débite 60 ah .Comme cela tu pourras le mettre en position basse ou voir à la place de celui que tu as installé.

très bonne idée Steph