Ford A 1931 sedan...

toujours jaune ce cadre de pare brise???????

Schoum a écrit:

toujours jaune ce cadre de pare brise???????

Schoum a écrit:

toujours jaune ce cadre de pare brise???????

Finalement tu m'as mis en colère ...et ce matin j'ai déposé le cadre de pare brise



...bon, manque de bol il est en plastoc

Mais je vais en tirer un gabarit pour le faire en inox

ha ba c'est malin

Mais je n'ai pas perdu mon temps pour autant



Il faut laisser sécher combien de temps la colle PU

t'as mis du primaire au moins patrick ???
si t'en a pas mis, tu pourra recommencer l'année prochaine......

si c'est le cole à pare brise, t'aurai presque du laissé sécher....

en faite quand tu a du débordement, tu "coupe" ton surplus avec un cale en plastique fine, tu touche plus,
et quand c'est sec, tu tire sur ce qui dépasse, et ça viens tous seul....
en fait ta casquette c'était décolé parce qu'il n'y avait pas de primaire.....
et meme avec de la cole PU il faut en mettre... a savoir que la colle a pare brise c'est de la cole PU en fait

et entre ta casquette e ton vinyl t'as fait parteil colle PU ???

normalement 2H à 20 degrés.....
a moins qu'il y ai 5 cm d'épaisseur....

c'est pas la quantité qui fait que ça colle, c'est la qualité du cordon

pour un pare bris, quelque soit le modele de bagnolle, le cordon fait et doit faire 8mm de hauteur sur a peine 1cm de large
et quand tu applique, (pour un pare brise) sanglage interdit

tu pace ton pare brise, tu le cale en bas ou en haut...
moi je le scotch par en haut, deux bouts de bande cache, une coté gauche une coté droit, collé sur le pavillon et sur le PB
tu fait glisser ta main tous le long du bord de pare brise, en appuiant légerment, et tu laisse comme ça 2 heure.....

ton PB sera à 5 mm en gros de ta tole, et ton joint aura l'élasticité partout pareil....
contrairement au mec qui sangle, et qui ce plaigne d'avoir des prise d'eau après.....

enfin la c'est pas un pare brise, mais trop cole ça sert à rien, et sanglé trop fort aussi...

On en a parlé quand tu est passé et je t'ai dis ce que j'avais comme colle: tu m'as confirmé que sans primaire c'était OK si ce n'était pas de la colle pare brise ... c'est la même colle que j'ai utilisé pour mon armature
Je n'ai pas sanglé comme un bourin, c'est pris sur les poignées de portes alors imagine ...c'est juste pour tenir en place
Si je dois recommencer l'année prochaine, c'est celui qui fera la peinture ( si j'ai le budget) qui s'en occupera

des détails, encore des détails, mais a la longue y'aura plus rien a faire et ce sera fini une fois pour toutes...

Patrick a écrit:

Schoum a écrit:

toujours jaune ce cadre de pare brise???????

Finalement tu m'as mis en colère ...

c'etait un peu le but

Patrick a écrit:

On en a parlé quand tu est passé et je t'ai dis ce que j'avais comme colle: tu m'as confirmé que sans primaire c'était OK si ce n'était pas de la colle pare brise ... c'est la même colle que j'ai utilisé pour mon armature
Je n'ai pas sanglé comme un bourin, c'est pris sur les poignées de portes alors imagine ...c'est juste pour tenir en place
Si je dois recommencer l'année prochaine, c'est celui qui fera la peinture ( si j'ai le budget) qui s'en occupera

exact
pour la peinture pas de probleme
t'inquiète je te ferais un très bon tarif
et sinon pour ta trape à essence, on trouvé une idée avec eddy, il t'en a pas parlé ??
enfin si tu veux tous repeindre, l'idée ne sert à rien....quoi que

pour les bavures avec la colle : le produit kivabien c'est : l'essence F
tu trouve ca quasi partout pour pas cher !!
ca nettoie trés bien les colles , le gras et autre boulettes

C'est quoi cette idée

insert inox.............................

Sur mon chauffage de Mini j'aimerai savoir à quoi sert cette sortie ou entrée d'air:



J'ai vu sur Leboncoin des photos de bloc chauffage où une grosse durite cartonné viens ce brancher, mais, est ce une entré d'air ( je ne pense pas vu qu'elle semble être à l'opposé: voir photo suivante ) ou une sortie d'air vers les bouches de tableau de bord ?



Les petites sorties, de chaques côtés, servent au désembuage...
D'autre part, il ne semble pas y avoir de prise d'air sur l'extérieur de la voiture de prévu pour ce modèle de chauffage ...
Ma question finalement est: quelqu'un a-t-il une Mini pour m'éclairer un peu ?

peut être pour les pieds ? tu n'a pas de RTA a trainer il y a peut être une vue du système de chauffage .

Je serais tenté de dire t'embete pas avec un vieux chauffage de mini et achète un neuf pour kit car anglais.

J'ai acheté le mien ici

http://www.t7design.co.uk/index.php?main_page=index&cPath=65&zenid=8b1443676388434e3dfb7834d91c3578

Oui, je sais bien Hispano, on en a déjà discuté mais là, le système est déjà en place et je n'ai pas envie de faire de modif pour en installer un autre... pour le moment du moins

Et merci Bob de m'avoir rappelé que j'ai un stock de RTA ... je viens en effet de retrouver le numéro 343 qui traite de la Mini British-Leyland ... et apparement, c'est bien une prise d'air extérieur ... mais je n'en ai pas sur le rod

Ce n'est pas grave que tu n'ai pas de prise d'air exterieur ,sur mon système de chauffage je n'en ai pas non plus
Et puis il doit bien y avoir assez de fuites par les ouvrants pour recycler l'air interieur

bien ça avance

toujours la même rengaine !! toutes ces petites bricoles qui sont chiantes, longues a faire, mais neccessaire...

domage pour la conduite a gauche

Je sais bien que c'est dommage Bobo, mais là ça faisait 3 semaines que je n'avais pas sortis le rod et j'étais déjà déprimé
Je connais mon rythme de travail et ce que va impliqué le changement de côté de la direction:

-La dépose de tout le système actuel de la direction (fastoche)
-La dépose du système de freinage ( fastoche aussi)
-Rallonger le faiseau électrique du comodo ( moins fastoche déjà)
Mais je veux aussi:
-Déposer le tableau de bord pour le remplacé par un modèle de 32 avec un insert alu pour l'instrumentation, et faire un support de colonne digne de ce nom ( l'actuel tableau de bord n'est pas symétrique, il y a un moulage spécifique au niveau de la colonne)
-Faire une armature avant sous le tableau de bord ( fastoche)

Et ensuite remonter tous ça dans le bon sens, déplacé la batterie et du même coup une partie de la ligne d'échappement ( donc autant la refaire entièrement en inox) ... rallongé aussi les canalisations de freinage ( donc les refaire quasi entièrement aussi).

Je sais que ce n'est pas envisageable pour être opérationnel dès les premières sorties en Avril, donc on verra plus tard

c'est pourtant facile si tu fais a la même vitesse que moi








me cherchez pas je suis

tu peut deja preparé les nouvelles pieces sans toucher a la caisse
ensuite quand viendrat la fin des belles saisons tu pourat ataquer sur la caisse .
tu verra elle sera imobiliser moins longtemps ta caisse