Ford A 1931 sedan...

merci patrick pour ton récit d'achat de ton rod !
si tu a des détailles sur les démarches a faire ou ne pas faire n'hésite pas, même des liens sur les bons cite de nos cousin pour l'achat de rod !

ça c'est cool comme aventure
hesite pas a nous mettre des infos sur la paprasse angleterre france comme dit jean no ça peut servir

Le plus important a mes yeux est avant tout l'assurance, et la seule en France a assuré nos rods ou customs en toutes connaissances de causes est:
Assurances AXA Serenor
Nicole Leborgne
Jean Claude Lechanoine
1280 route d'Epron
14200 HÉROUVILLE SAINT CLAIR
02 31 53 67 67

Pour la paperasse, j'ai fait remplir par le vendeur un certificat de vente français... pas facile de lui faire comprendre que chez nous il y a un système de chevaux fiscaux qui n'a absolument rien a voir avec les chevaux réel

Pour la banque, evidemment toute opération a un coup, un virement en CEE coute 2 a 3 euros selon les banques... s'il est fait en euros, mais comme nos cousins d'outre manche on gardés leur monnaie c'est 5 a 6 fois plus cher ... de même que les demandes de devise étrangère ne se font pas gratuitement, encore une bonne dizaine d'euros, selon le montant bien sûr... ainsi que tous les règlements en carte, là bas, qui on occasionné des frais puisque en GBP donc, attention a bien demander et faire noter noir sur blanc les frais de banque prévu

Ne pas négliger non plus de faire des réservations concernant la traversée, que ce soit "Shuttle" ou "Ferry" afin d'éviter, comme moi, toutes mauvaises surprise
J'avais exploré plusieurs solutions pour le rapatriement du rod:

- Départ en voiture avec un potes, traversé ( shuttle ou ferry peux importe), arrivée a Birmingham : comptez environ 650 kms depuis Paris donc 6 bonnes heures. Retour avec un dans le rod, l'autre avec la voiture, retraversée avec les deux véhicules .

- location d'un camion porte voiture (je n'ai pas le permis E pour tracter un plateau) traversé par le Ferry uniquement (trop de taxe par le shuttle).

-Départ en avion avec un pote et retour a deux dans le rod ... en cas de problème, c'est embarqué un pote dans une galère ... j'y ai pensé quand, en panne d'éclairage sur une aire d'autoroute, j'ai commencé a dormir dans le rod avant de trouvé une solution

J'ai donc choisi finalement la solution la moins couteuse, seul comme un grand en me disant: "on verra bien"

bien vu, tant qu'a démonter, autant nettoyer et peaufiner !...

super boulot patrick

merci pour toutes c'est explication "Patrick" ça donne une très bonne idée des chose a faire et a penser !

Les pièces sont arrivée ce matin ... W.E. mécanique en perspective

cool !!! va pas faire chaud ce week !!

Patrick a écrit:

Les pièces sont arrivée ce matin ... W.E. mécanique en perspective

quoi c'est pas encore monté












me chercher pas je suis plus là

Ca tourne ... mais mon ventilo ne déclenche pas et a tourner sur place il a pris chaud ... demain je fait un test routier parce que là, j'en peux plus ... et j'ai le dos en compote a bosser courbé

pourquoi tu le branche pas en direct ?

J'ai peur que ce soit le ventilo, demain je fait un test mais j'ai remarqué que le faisceau électrique est malade... des connections merde a fond, par exemple, parfois la sonde de température monte a fond des que je mets le contact et la jauge tombe a zéro ... je touche un peu le faisceau sous le tableau de bord et hop, tout redevient normal j'étais également tombé en panne d'éclairage arrière a cause d'un fil trop court débranché du bornier ... en fait, a l'usage, je pense découvrir des petits défauts, mais bon, c'est le jeu
J'ai par contre rebranché le ventilo de chauffage et maintenant il fait bien chaud dans la caisse

bien mais je ne m'etais pas rendu compte qu'il faisait froid dans ton rod

stephane-rod a écrit:

bien mais je ne m'etais pas rendu compte qu'il faisait froid dans ton rod

ca c'est parce que ta trop serrer les fesses quand ta fait un tour dedans !!!

ouai , si l'électricité s'y mets, c'est pas bon, !!...tu vas essayer de revoir tout ce qui est accessible donc ?

jo a écrit:

belle aventure pour l'acquisition de ton rod
dommage pour les poussoirs mais rien de bien grave , temps que le bourrin n'a pas cassé

prend bien ton pied avec ton jouet

je suis bien content pour toi patrick
c'est un moindre mal

après c'est sur qu'au roulage regulier tu va trouver des défaut, mais c'est pour le bien du rod, pour permetre de l'améliorer

Bon, pour le ventilo, un coup ça marche un coup ça marche pas ... par contre coté moteur, c'est nickel ... mais je doit avoir une prise d'air a l'admission car le ralentit a des hauts et des bas
Je vais taché de traiter les soucis au fur et a mesure qu'ils se présentent

...et merci pour vos encouragements

Patrick a écrit:

Bon, pour le ventilo, un coup ça marche un coup ça marche pas

NON patrick ça c'est le clignotant

vérifie la sonde, tu cour circuite les fils et y doit tourner en permanence, chez moi ca fesait la même chose et j'ai changé -> nickel

bipe a écrit:

content pour toi qui ai pas plus de "merde" alors la suite ces quoi, quelques modif en vue

en touchant du bois, s'il reste a rouler......que du bonheur !!!...

Pour cette année, ce sera: rouler, traiter les problèmes qui se presentent... ensuite, des modifs, c'est sur il y en aura

si tu cherche un peintre pour changer de couleur

BOYDSTER a écrit:

si tu cherche un peintre pour changer de couleur

nan !!!! pas lui Patrick !!! il arrive même pas un peindre un malheureux réservoir de moto , alors un Rod !!!!