Ford A 1931 sedan...

J'ai confiance en Patrick 1 fois du bon coté il ne parlera même + de le vendre
Et comme je sais que les canalisations de frein t'agasses

La saison démarre bientôt et... les emmerdes aussi

Dimanche lors de notre balade je suis tombé en panne... d'essence, enfin, de pompe à essence: plus d'essence qui arrivait donc, forcément coupure moteur . Ca venait des connection sur la pompe et en 5 mns c'était réglé...
Ce matin je suis aller bosser avec le rod et au bout de 15 kms environ, ratatouillage, dans le même genre mais le moteur n'a pas coupé cette fois ci, la pompe tourne bien puis ça c'est mis à tourner normalement ensuite
Au retour ce midi, en sortant j'ai arsouillé un peu parce que mon chef me collait au cul ...pas de problème ça envoyait correct
puis au même endroit que ce matin, en attaquant un bout de 4 voies, même symptôme, ratatouillage mais sans coupure moteur, dès que je lève le pied ça va a peu près et dès que je remets les gaz, ça déconne
Je me suis arrêté et j'ai monté le régime : le niveau d'essence dans le filtre à essence descend à vue d'oeil, comme si la pompe ne fournissait pas assez
Je suis reparti à 90 kms/h de croisière et sans problème jusqu'à la maison
Alors épargné moi les avis du genre: j'ai traversé un zone de turbulence cosmique et c'est normal que je tombe en panne au même endroit

J'ai déposé reposé mon réservoir il y a deux semaines pour resouder la goulotte qui fuyait, donc je pense qu'une cochonnerie c'est glissé dans le réservoir, je vais déposé la pompe et la nettoyer, mettre un filtre entre le réservoir et la pompe ... et nettoyer le carbu, au cas ou


Si dans vos archives vous avez une pompe à essence, je suis preneur ...elle ira, en réserve, sous la banquette avec mon stock de pièces embarquées
Celle qui est monté est du genre de celle des R21 2L turbo: environ 10 cms de long sur 4 cms de diamètre

Ce qui est bizarre dans ton problème, c'est que des fois ca marche et des fois non, je ne pense pas que ce soit la pompe, mais une merde qui traine dans ton réservoir, ou dans le carbu, de toute facon tu vas tout nettoyer, et ca marchera.... avec tout ce que tu as fait sur ce moteur c'est pas ca qui va t'arreter

tu n'es pas passé par les bermudes par hazard

Non Patrick , ce coup-çi le chat noir ne reviendra pas , tu as déjà eu sa peau

je suis pas sur, mais je vais regarder dans mon bordel, il me semble avoir une pompe a essence électrique de BMW E30 325 i...

bon après nettoyage, ça devrait quand même rentrer dans l'ordre..

exactement les mêmes symptômes que moi il y a deux mois .........
la cause : ......... une connection sur le relais de pompe a essence foireuse
un coup du jus et l'autre pas ( de préférence du jus au moment du test )
j'ai tous bien remis komifo et ......... ça gazouille

Déposé la pompe cette après midi et... de la merdouille dans l'orifice d'entrée ( oui, je sais, les mauvaises langues diront "en générale la merdouile c'est à l'orifice de sortie qu'on la trouve" ) des tout petits copeaux métallique et quelques peluches qui, sans doute, devaient finir par colmater ... J'ai tout nettoyé et j'ai mis un filtre à essence entre le réservoir et la pompe . Verdict demain lors de la promenade dominicale

bobo a écrit:

tu n'es pas passé par les bermudes par hazard

...Tiens, je passerai par là demain, je verrai bien

La pompe est une Pierburg, monté également sur les BMW donc, Hot' si tu en as une je suis preneur, on ne sais jamais, c'est le genre de truc qui te laisse en rade sur le bord de la route et mieux vaut en avoir une de rechange .

Yannat: j'ai contrôlé les connections et le relai qui est intégré dans le faisceau US monté sur la voiture, c'est correct de ce côté

C'est plutot une bonne nouvelle, d'un autre coté avoir une pompe d'avance c'est pas con non plus, je suis tombé en rade de pompe il y a bien longtemps, avec un R8 (une Renault) et je te confirme que là t"es comme un con sur le bord de la route

Oui c'est clair, et je commence à me constituer un petit lot de bord de pièces "spéciales ":
Roulements de roues ( j'ai vue Jean Luc Louasil dépanner un rodder au Nat's avec un jeu "embarqué" ), rotules de trains avant car vraiment spécifiques, courroie, module d'allumage electronique, etc...
Mais ça n'empèchera pas de tombé en panne à cause d'un truc auquel on a pas pensé

...j'ai vu des mecs laisser le rod sur place pour...une goupille de pont qui avait laché en plein burn... par exemple







...c'est bon, je suis parti

Va falloir prévoir une remorque pour emmener tout ça

Hispano a écrit:

Patrick a écrit:

...j'ai vu des mecs laisser le rod sur place pour...une goupille de pont qui avait laché en plein burn... par exemple

Le pire c que j'aurrais pu réparer sur place si j'avais su ça m'aurai évité une bonne engeulade en arrivant a la maison

Et l'année d'avant la dynamo mais la j'avais déjà la remorque

j'ai une Pierburg d'avance ............
si ca te dit , elle est a toi

J'ai fais un essai routier ce matin, en repassant au même endroit ... et nickel, donc pas de zone de turbulence cosmique ni de triangle des bermudes
...Et cette après midi, petite sortie avec Yannat

Un pour la plaque d'immat' l'autre pour la plaque RR

simple et propre...

Avant:




Après:

bien mieux !
on vous donne envie de bosser les gars

Oui et non, c'est sûr que de voir les autres bosser ça motive, et puis je viens de me taper deux semaines de travaux à la maison, je me dis que les derniers jours de congés je peux bien les consacrer à quelques bricoles


Mais pas d'affolement, c'est sans commune mesure par rapport à ce que vous faites, parmis d'autres également ... mais toujours plus que ce que fait l'espion ... d'ailleurs il fait quoi ? ... rien !

Il faut pas de grand chose pour se faire plaisir sur son jouet

Ca evolue dans le bon sens après le chassis noir ce sera un grand pas

Bien mieux comme ça en effet

beaux de loin mais de prés
je vait voir ça ce week-end