Ford A 1931 sedan...

forcément avec tout ce matos















comment ça jaloux , j'vois pas ce qui peux vous faire dire ça

Ca ne fait que donner plus de mérite a ceux qui font le même boulot sans tous ça ... là je reconnais que c'est relativement facile avec tous ce matos

hihi , je déconnes Patrick certains aurez même pas tout démonter

allez conntinu ce magnifique boulot c'est l'avantage de ton taff , certains en ont d'autres , certains pas du tout

Tu peux avoir du bon matos à disposition et ne pas savoir t'en servir , là ce n'est pas le cas , bon boulot Patrick

Le matériel de rève



Bon boulot Patrick pas trop lourd en 2mm

Joli taf effectivement 2mm c'est balaise quand même
J'ai un copain qui a le même matos que Patrick chez qui je vais regulierement
pour faire faire des pieces specifiique

Par contre je ne comprends pas l'utilité de cintures sur ce genre de vehicule

bobo a écrit:

Par contre je ne comprends pas l'utilité de cintures sur ce genre de vehicule

surtout monter comme elles était ! les ceintures sont obligatoire sur les voitures a partir de 68 je crois

Presque : 01/09/1967

disons que même si c'est pas obligatoire, un peu de bon sens pour sa propre sécurité, ça vaut le coup d'en mettre, ventrale minimum !!..enfin c'est mon avis..

en cas de mauvais coup ( je ne le souhaite pas bien sur ! ), avec nos chassis rigide de chez rigide, je te dit pas ce que le mec prend dans la gueule en G direction le tableau de bord !!..on aient loin des chassis prédeformable de chez les modernes !!!

oui le chassis n'est meme pas plié que toi t'es en bouilli a l'interrieur

Je ne fais pas ça en cas de gros choc, je sais ce que ça donnera avec ou sans ... mais vue ce qui est arrivé l'été dernier , et principalement pour les gamins et selon le voeux de madame je vais en poser

La tôle sera démontable, de façon à mettre en place la vitre, mais dès que l'on rentre de la 15/10 et dès qu'il y a des chutes suffisantes, je referais sans doute, mais ce n'est pas si lourd que ça... je vais peut-être les "allèger"
Mon soucis est plutôt d'intègré un peu de bois pour reprendre la sellerie par agrafage comme c'est fait actuellement

pliage , découpe, meulage, perçage, c'est bien coll les machines outils !!! ils les faudraient toutes dans mon atelier !! ...

joli boulot, patrick ...

une fois noyer dans la fibre, ça vas etre ultra solide.....

dans un vieux gazoline, un gars a refait une vieille caisse en fibre ( je ne sais plus quel modèle hyper rare !! ), bref, ce spécialiste a renforcé certains endroits avec du demi tube de carton, noyé dans la fibre...

c'est pour ainsi dire ( les siens et l'expérience ) aussi solide que l'acier en étant toutefois un poil souple..en étant vachement moins lourd ...

le reste de sa caisse a aussi des renforts acier noyé ou alu pour la mise en forme plus simple..la solidité reste la même...

Je ne sais pas travailler la fibre ... ce sera collé à la colle carrosserie je pense, ce qui permettra une certaine souplesse
Le tube est relativement peu épais, mais c'est sur que ça va prendre du poid ...quand à l'alu, je ne le travaille pas avec autant de facilité, c'est pas trop mon truc et je n'ai rien pour le souder à la maison

bien il faudra que j'y passe apres , moi aussi

bien plus sérieux avec une belle ossature comme ça

Voilà ce à quoi je pense:



Ca me fait gagné pas mal de place et je peux faire un coffre au dessus du réservoir

mais ça implique ça:



Vous remarquerez mes talents sur "paint" à faire palir le meilleur des "photoshoppeur"

Je supprime la trappe à essence actuelle, et le 3ème stop par la même occasion et mets la trappe sur le côté au dessus de l'aile ...très "classique" j'avoue, mais déjà un max de boulot pas prévu, donc, ce n'est pas dit que ce sera fait maintenant, mais l'idée c'est ça

perso je suis pour
et pour la peinture, ça permettra de passer ton brillant direct en vernis
encore plus brillant, et surtout pas de lustrage ou ton chiffon devient jaune, et ou tu demande quand tu sera arrivé a la limite des lustrage

Oh putain j'avais pas fais gaffe Patrick mais ta plaque est du mauvais coté
Ce n'est une connerie pour une fois mais si tu ne veus pas attirer le gendarme deja que
fou la rapidos a gauche .
Pour la trappe je suis pas du tout fanne tu veus viellir ton rod mets moi un bochon qui depasse bien et chromer
une trappe a essence sur ce genre de voiture c'est completement decalé avec le style que tu veus lui donner
au finale ...

+ 1 pour la plaque , pour le remplissage ,je verrais plus comme sur les tractions, plutôt que ta trappe sur le coté,comme dit BOBO petite goulotte avec bouchon chromé,c'est plus dans le style de la voiture.
Mais ceci n'est que mon avis perso

le coté de la plaque n'a aucune importance sur ce genre de voiture

Pour le bouchon je verais bien aussi une goulotte avec un joli bouchon chromé

Hispano a écrit:

le coté de la plaque n'a aucune importance sur ce genre de voiture

Tu as tords pour une fois Hispano il y a une tres vielle legislation pour les plaques qui datte bien avant
1930 et qui pour une fois est toujours en vigueur tu cofonds avec la moto
apres Patrick fait comme il veut mais si ilse fait serré pour ça il ne poura en aucun cas contester
et puis ça serait trop con de ce faire arreter pour ça et que le flic ce penche vraiment sur le vehicule

Hispano ,Bobo a raison pour le positionnement de la plaque,regarde un peu sur les camions (tracteurs routiers) les plaques sont bien sur le support d'aile arriere gauche et doit disposer d'un eclairage dit reglementaire .C'est ecrit au code de la route et dispo sur le site de l'UTAC rubrique reglementation automobile.
Bon je

Comme les copains pour le réservoir , une jolie goulotte avec un bouchon chromé serait le top

Ouais, d'accord, mais où la goulotte ... parce que si elle sort à l'endroit où j'ai dessiné la trappe ça va faire bizarre non
Merde....aurai-je des goûts de chiotte