Ford A 1931 sedan...

tu les commandes ou t'es pieces uk

je trouve ca pas très cool t'es bielles ! vilo déjà rectifier en plus ! un moteur qui a fait quoi 20/30 000 kms ta pas d'autre loup cacher dans ton moulin ? bizarre !!

Pour les bielles je me renseigne... a mon avis le moteur qui a étés prélevé sur une SD1 avait déjà vécu ( les Anglais ne sont pas des tendres au volant et l'entretien n'est pas ce qu'il font le mieux non plus )
Ce moteur a, a mon avis, étés refait et rectifié par le constructeur du rod ( je suis toujours sans nouvelles de sa part )
D'autre loup sur le moteur, bah au stade ou j'en suis ça ne peux pas être pire
Et oui, je commande en Angleterre, quand même meilleur marché qu'ici en France, et pas trouvé de site aux US

.. en fait, l'axe de piston est monté serré sur les bielles ce qui est normal, c'est sur le piston que ça doit tourné plus librement... hors, ce n'est pas le cas sur tous

Patrick a écrit:

Pour les bielles je me renseigne... a mon avis le moteur qui a étés prélevé sur une SD1 avait déjà vécu ( les Anglais ne sont pas des tendres au volant et l'entretien n'est pas ce qu'il font le mieux non plus )
Ce moteur a, a mon avis, étés refait et rectifié par le constructeur du rod ( je suis toujours sans nouvelles de sa part )
D'autre loup sur le moteur, bah au stade ou j'en suis ça ne peux pas être pire
Et oui, je commande en Angleterre, quand même meilleur marché qu'ici en France, et pas trouvé de site aux US

.. en fait, l'axe de piston est monté serré sur les bielles ce qui est normal, c'est sur le piston que ça doit tourné plus librement... hors, ce n'est pas le cas sur tous

il faut un outillage spécial en général pour monter les axes des bielles comme ca ! oui il doit étre libre sur le piston ( même montage sur le PRV )
et bin ta du boulot en vue est de la pieces a acheter !

Achète un autre moteur ca ira plus vite
En tous cas courage pour la remise en route

ouai ! tout ça c'est pas de bol !!!

je dirais presque que c'est normal de ne pas avoir de nouvelles de l'ancien proprio du coup !!! il aurait quelque chose a se repprocher là ???!!..

bon courage a toi pour tout ça....

la presse ,c'est un de tes outils " home made"?,parceque ca me botte bien d'en faire une

Mais pourquoi tout le monde veux que je change de moteur

Oui la presse est home made et sur ce coup là, je suis bien content de l'avoir

Elle est là d'ailleurs: https://hotrodpleasure.1fr1.net/le-troquet-des-projets-f5/presse-hydraulique-d-atelier-t681.htm
Ce matin, j'ai remonté mes axes après avoir mis un simple coup de 500 a l'eau dans les pistons... c'est toujours impressionant de monté en pression pour emboiter l'axe dans la bielle, en prenant garde de ne pas niquer le piston
tout est ok et les axes sont bien plus libre sur les pistons a présent

t'es un chef il y a mon moteur a faire apres

bon boulot pour le netoyage et tu as raison de le refaire au moins tu sauras ce qu'il a dans le ventre et comment il a été monté
un petit conseil si je peu me permettre tu a passé le netoyeur haute pression as tu insisté sur les canaux de passage d'huile afin d'éliminer toutes les petites limailles déposées
allez courrage tu tiens le bon bout

Premier lot de pièces reçu jeudi dernier ... je passe commande du reste ce soir ... la facture va être salé

Sinon, ce matin, j'ai étés bien inspiré de partir au boulot en emmenant mes collecteurs... nous avions un lot de pièces a récupérer de la peinture époxy, et donc ils m'ont sablé les collecteurs ... dommage que l'époxy ne tienne pas la chaleur, sinon je les aurais fait peindre ...



J'en ai profité pour reboucher quelques trous... et mettre un coup de bombe haute température, ça tiendra le temps que ça tiendra

bien

qu'elle type de peinture
si c'est de l'alu spray ( comme sur les miens ) ca tien pas très longtemps , c'est pas que la peinture fonde mais elle s'écaille avec le temps !

Oui c'est du même genre, c'est clair que ça ne tiendra pas longtemps

regarde chez restom, ils ont ce qu'il faut pour les moteurs, et rien a redire pour l'instant....

mon 1200 ( yam' ) avait les collecteurs repeint en peinture de chez eux, et pas eu de soucis...

http://www.restom.net/

J'ai pensé aussi à Restom, mais un peu tard ... de toute façon, je les referais un jour en inox, qui sait
Sinon, reçu aujourd'hui le reste de mes pièces:



L' AAC, les poussoirs, la distri, les ressorts de soupapes, les cales de lignes de culbu, les pastilles de déssablage et bouchons de canalisation d'huile... de quoi bosser ce W.E.

ça va chauffer

ta repris le même type d'acc ou plus soft

Plus soft, entre le standard et celui que j'avais, celui ci a un rendement optimum de 2000 a 6500 trs/mn et un bon ralenti, de plus il est compatible avec la boite auto et se monte avec des poussoirs standard

Encore un peu de "bling,bling":

Avant...




... Après:

impec , bon courage pour la suite

il va etre plus beau que beau ce rod à la fin

Ouai...même si il ne roule pas, au moins il sera propre

ouais,alors ma devise est " avoir un truc crade qui roule plutot qu'un truc etat concours dans le fond du garage....."





euh bon je m'en vais la.;hein!!

...tu pourra donc aller tout seul a Meaux début avril