un café yam sans sucre svp !!

bonjour, encore un peu de suite,toujours de l'usinage, cette fois ci en inox 304.;donc débit matière, tournage,filetage,découpe, perçagesoudure tig,décapage des soudures a l'acide, etc....

mais pourquoi faire ça ?   


le tas de pièce :



après soudure, on cache le filetage pour reprise au tour..





décapage,



détail de finition



le reste assembler



autre vue



on assemble le tout,sans oublier le caoutchouc d'origine,







c'est quand même plus sympa non, comme bocal de liquide de frein arrière ? bah oui vu que comme déja dit je passe en disque a l'arrière !...

le bas de la cuve seras peint en noir satiné, pour tranché, sauf le bout de tube qui restera poli..



a suivre

tu devrais m'envoyer celui la il faut le tester, et refait en un autre    

c'est beau ti full     

tu peux me faire un truc dans le style pour mon bocal de maitre cilindre arrière ???
genre juste un tube en longueur
quoi que je vais en formation tourneur dans 2 mois, je vais attendre un peu

cool   

BOYDSTER a écrit:

tu devrais m'envoyer celui la il faut le tester, et refait en un autre    

c'est beau ti full     

tu peux me faire un truc dans le style pour mon bocal de maitre cilindre arrière ???
genre juste un tube en longueur
quoi que je vais en formation tourneur dans 2 mois, je vais attendre un peu

j'tai déja dit seb de me faire suivre tes plans quand il faut une bricole..donc file moi un plan, et je te fait ta pièce....no soucis, tu le sais...

tu veut un tube en longueur, ok, longueur ? diamêtre ?, diamêtre de tube de sortie ?...patte (s) et ou ?

quand c'est ok, j'te l'envoi...

  

merci mika...

Joli travail de tournage   

Je suis toujours aussi fan de ton travail Hot'   

merci hispano et patrick...  j'me suis bien pris le jonc en plus, j'ai du perdre quelques neurones au passage... 


disons que le café racer me sert de tremplin pour le projet BMW a suivre, lui je mettrais le paquet dessus...  

je viens de lire tout le sujet. sacré travail que tu réalises.
Si le patron n'a pas fait la photo, demain je vais essayer d'y penser pour le montage du disque à l'arrière.   

GG a écrit:

Si le patron n'a pas fait la photo, demain je vais  essayer d'y penser pour le montage du disque à l'arrière.   

effectivement j'ai pas eu le temps d'y penser

pour etre encore plus honnete, j'ai oublié   

Et là tu y penses ?   

aujourd'hui, j'ai demander a un collègue du bureau d'étude du taf de me faire un plan..donc les cales pour décaler et changer l'entraxe de fixation des disques de frein avant..

les pièces seront découpées au laser, il me restera les contre perçage et taraudages a faire..

je suis pas trop en retard ???

Non, pas de soucis, il y a tout, super cool patron.....merci bien....

si tu as besoin de mesure précise tu me montres ce que tu veux et je te transmets ça

BOYDSTER a écrit:

si tu as besoin de mesure précise tu me montres ce que tu veux et je te transmets ça

yes..........  

hello !

jamais suffisant, toujours un peu plus ou mieux, j'ai refait le support de l'amortisseur de direction sur le tube de fourche. l'ancien avait bonne bouille, mais finalement trop gros, donc toujours inox, soudure, tournage, etc...

et voilà une petite patte plus discrête, elle seras peinte en noir et arrêtes polies miroir. reste a peaufiner la forme un peu mieux. elle est donc prise sur les vis de serrage du Té inférieur.





autre, mais pas pour ce projet, j'ai rentrer 5 kgs de rivets a frapper alu de toutes tailles , en diamêtre et longueur. je vais les trier et choisir ceux qui iront pour l'avenir..un look riveter façon chasseur ou bombardier WW2 !!!   

bonjour,

peu de news, juste des pièces qui arrivent pout continuer la tranfo derrière, donc étrier et patte de fixation de 900 XJ, dur a trouver ces pièces !!

il me faudra passer l'axe au tour pour modifier la bague d'appui qui du coup se retrouve trop longue..

bon, la mobylette rouge c'est bien, mais y'a la mienne aussi !!!   

l'axe arrière est trop long coté butée, on un coup de tour, 25 mm de moins.. 2 rondelles au passage.



pour ça , le calage de la patte d'étrier arrière il manque le cache poussière.



en cours, la nouvelle barre de maintien sur mesure, puisque l'étrier passe en dessous devant, j'ai largement la place, je conserve la fixation du BO d'origine..

entre la suspention et le bras c est pas mieux ?

Ton ensemble n est pas 900 XJ, et a cette place je conserve la fixation du tirant qui il y a d origine....

j'ai fini le tirant ,





j'ai choisi de faire un axe avec circlips plutôt qu'une simple boulonnerie, donc un peu de tournage..





a suivre...

bonjour,

suite,

je décape les jantes,  c'est long !! ) , je ne fait pas d'époxy, j'ai envie de garder l'alu visible d'origine et a l'époxy, pas moyen de cacher quoique ce soit, après faut gratter et repolir si besoin...et j'ai pas envie de riper sur cette étape une fois peintes..

donc, l'arrière en cours, j'ai d'abord passer une brosse métallique douce sur la jante, puis une autre brosse super terrible pour un aspect brosser qui me plait pas mal en  fait..



l'avant finie avant masquage pour la peinture noire satinée:



la brosse miracle , bah c'est celle là...j'connaissais pas ce balais a chiottes...





a suivre

Au cas ou, je connais un mec qui touche sa bille en peinture... en Bretagne   

Ca mis à part, ça a l'air bien cool ta brosse  , je vas me renseigner auprès de nos fournisseurs    On à un peu le même genre mais pas en 6 mm d'épaisseur, c'est du 30 ou 40 mm . J'avais essayé il y a quelques jours sur de l'inox: le résultat est sympa  

Bah oui, j suis dac pour la peinture...mais c est un poil loin juste pour un peu de noir...sinon ce serait cool c est sur....


Oui j ai aussi essayer sur de l inox, résultat très cool effectivement....

t'as fini le shovel      
c'est beau le poli"brossé", j'aime bien
j'ai la technique pour refaire ton noir nickel sans toucher ton taff que tu viens de faire

c'est long a mettre en oeuvre, mais efficasse, et sans avoir à reprendre

je vais regarder demain pour te faire une petite vidéo mais en MP tu l'aura, je vais pas tous dév oiler a tous le monde