un café yam sans sucre svp !!

Je pense comme Mika, les clignos ....pas terrible, par contre ton boulot, et bien j'adore

pareil cligno j'aime pas...regarde ce mon fonte ou ceux qui sont a l'avant sur le rod de patrick ....

merci de vos avis..disons qu'a 10 € les 4 en neufs, j'ai pris, on verras ensuite et je vais regarder vos clignos.;je pourrais toujours revendre ce là sur une brocante ou LBC...

j'ai pourtant passer un paquet d'heures sur le net pour trouver du led avec un bon look, et c'est pas simple, parce que style vintage, bah y'a rien ou hors de prix ( j'veux dire par là que je me refuse a 50 € la paire !! ), donc pour commencer..

j'ai quand même fait le montage pour voir...

mais si vous avez des adresses, des liens, je suis preneur...

samedi aprem atelier, ça change !!!

motiver, j'ai posé le cache latéral droit,puis j'ai fait le support arrière de clignos/catadioptre. feraille soudure , meulage, etc..

assemblage a blanc avant de présenter sur la moto..









et puis j'ai trouvé un soudeur alu pour me faire la même modif que math ( son 750 visible sur HR.be ) sur le T de fourche..gratos, donc on fonce..il sera souder mardi;

d'ailleurs, je fouine et je ne retrouve pas de photos explicites de vos clignos les gars, donc si vous avez 5 mn pour en faire ou trouvé des fotos, j'veux bien...

Ca c'est ceux que j'ai monté sur le rod, pour une vingtaine d'euros la paire je crois



...mais je ne suis pas persuadé que celà soit également en accord avec ta bécane, elle a vraiment un super feeling "rétro" avec le feu arrière, le cul, les flancs "Mika-made" et ce serait dommage de gaché ce truc là avec des feux "moderne-tuning"... je verrai bien de simple petit point lumineux intégrés dans le cul de part et d'autre du feu . Le catadioptre est superbe aussi et cohérent avec la brêle
Désolé mais pas facile pour moi qui ne suis pas branché bécanes de donner un avis "constructif"

c'est pas ma meule , mais moi je ne mettrai rien
tu fait comme a velo tu tend ton bras

mika a écrit:

c'est pas ma meule , mais moi je ne mettrai rien
tu fait comme a velo tu tend ton bras

C'est pas trop fatiguant à la longue de tendre le bras?
Pareil pour les clignos... Pas trop ma tasse de thé, en même temps c'est un Café Racer!
Mais n'empêche... Certaines pièces trop "billet ou street" me gâche un peu le plaisir de reluquer une chouette meule...
Continue comme ça quand même!!!!!

mika a écrit:

c'est pas ma meule , mais moi je ne mettrai rien
tu fait comme a velo tu tend ton bras

Tu me l'enlève de la bouche enfin du clavier
pas de clignos enfin du moins pas cela ils sont super moche et pas du tout en adéquation avec le reste

effectivement je vous l'accorde, il ont un style moderne, mais je défi quiconque de trouvé des clignos café racer !!!!! ça n'existe pas puisque vous le dites vous même, pas de clignos et vous avez raison un cafra de l'époque n'as pas de clignos, il fallait gagner du poids..

donc sur le marché, c'est soi l'origine, soit le custom, soit le street, après tu vas te faire voir ailleurs...

mais la loi est claire, et je ne veut aucunes EMMERDES . toutes motos homologuées avec ses clignos doit les garder avant et arrière. que ce soit pour le texte ou pour les normes...

les clignos sont obligatoires depuis une trentaine d'années sur les meules.

donc a moins de trouvé une solution miracle......

l'idée de patrick est pas mal en soi...des points lumineux discret...mais comment ?

péluts, quoi de trop billet ? le reniflard vas changer et c'est tout ce que j'ai de billet non ? dit moi, que je corrige si possible..

donc en attendant, ceux là reste, ma patte n'est pas du tout irréversible puisque démontable du dessous...

merci bien de vos avis, je prend note de tout, j'en tient compte....

je suis également en pour parler avec un gars qui vend des boutons poussoirs étanches intégrant des basculeurs en plus, dans le but éventuel de supprimer les portes commodos d'origine. donc 1 de chaque côté pour intégrer démarreur/veilleuse/code pour la droite et a gauche klacson/clignos

c'est clignos ne me choque pas plus que ça, mais je très orienté tuning.

Il leurs faudrait peut-être simplement un support courbé pour suivre un peu plus la l’arrondi du dosseret?

essaye de trouver des rappels de clignotant qui se monte sur les ailes de voitures
y'en a des tres sympa, que tu insert de chaque coter de ton dosseret

ou sinon tu laisse comme c'est mais tu remonte ta plaque d'imat entre les deux , parceque la , ben c'est pas coherent

et pis du coup tu rallonge ton petit cul , tres joli en soit , mais inefficace sous la pluie , et quand la route est bien detrempé il n'y a rien de plus chiant que de recevoir des seaux de flotte sur la tete par la roue arriere qui fait des gerbes de trente metres de haut .

apres c' est just ma facon de voir a moi

Exact café racer plaque letaral je suis pas des plus fan, mais çabme chique pas.
Les petit repetiteur d'aile je suis pas convaincu non plus

Par contre je pensais, tu rebouches le trou dans ta coque, tu remplace tes cligno bizard par de muliti fonction , comme j'ai posé sur le 1200 sports noir mat l'an dernier, ils font cligno, position et stop...
A led et homologué, et beau

Tiens ils sont la

https://m.facebook.com/?_rdr#!/photo.php?fbid=10150573861587647&id=360210677646&set=a.360246062646.153248.360210677646&__user=1276956890

BOYDSTER a écrit:

Exact café racer plaque letaral je suis pas des plus fan, mais çabme chique pas.
Les petit repetiteur d'aile je suis pas convaincu non plus

Par contre je pensais, tu rebouches le trou dans ta coque, tu remplace tes cligno bizard par de muliti fonction , comme j'ai posé sur le 1200 sports noir mat l'an dernier, ils font cligno, position et stop...
A led et homologué, et beau

Tiens ils sont la

https://m.facebook.com/?_rdr#!/photo.php?fbid=10150573861587647&id=360210677646&set=a.360246062646.153248.360210677646&__user=1276956890

je peu pas regarder le lien patron.....j'ai pas face de bouc....

t'as pas un autre lien....

la suite,

allez voilà le Té de fourche supérieur une fois correctement meuler avent soudure..cool, il n'y a que 4 petites trous !!!



mercredi je l'ai récupéré souder et même meuler propre !!! voilà le résultat;



un autre angle, et une fois un meulage affiné par mes soins avec la suppression des "bavures " de moulage d'origine, là il est déja bien plus propre et lisse,



en place sur la moto,



a noter que pour ma part le Té seras peint et non poli

voili voilou pour cette fois en foto..

je suis entrain de préparé le support du compte tour et leds témoins dans une feuille d'alu de 5 mm, découpe, perçage, pliage, etc...et a la fin, elle sera aussi peinte ...
également une platine de soutien du compte tour en ertalyte au carbone, donc un plastique noir puisque renforcé au carbone dans sa composition..

a suivre

cool !
c'est plus beau ainsi

allez, depuis quelques temps, j'ai continuer un peu avec une plaque alu de 5 mm d'épaisseur pour faire le tableau de bord de la moto...donc au taf avec une petite scie a ruban, on dégrossi, puis a la maison, on fignole en gros, reste les finitions a faire puis la peinture en temps voulu..

cette plaque porte le compte tours et bientôt 2 petits leds témoins pour surveiller la machine.. la forme du bas est voulue pour....



...........épouser la forme du Té de fourche....fixation au Té par les silentblocs d'origine du XJ..



pliage a je sais pas combien de degrés, fallait juste que ce soit dans un bon angle de vue pour moi !.. on pose vite fait le compte tour dessus, on verra les fixations ensuite, ainsi que des belles vis inox pour les silentblocs..





vue du dessous et donc poser vite fait, il me reste l'ajustage a faire en plus...les trous servent a passer les diverses ampoules..



a suivre...

Après le BBQ De ce midi et bien un petit saut dans l atelier ...
J ai commencé les commandes reculées..pas mal de gabarits carton puis ensuite gabarit bois pour essai montage puis tracage sur une plaque alu de 10 mm.....reste la découpe....
Photo demain...

bon voilà les photos du début des commandes reculées....il m'a fallu faire pas mal d'essai pour la hauteur, le recul, etc....comme ça ça tombe bien..

cartons, bois, puis alu..



côté gauche avec le sélecteur de vitesse, restera a faire une tringlerie qui vas bien



le côté droit légèrement différent dans la forme a cause du cadre, et surtout du support de pédale de frein arrière..



a nouveau le côté gauche avec le pot posé sur sa position prévue



le bois est découpé dedans, mais l'alu pas encore...vos avis ? je découpe comme le bois ou je fait des trou trou ? la vis "remplace " le futur cale pied qui sera usiné bien entendu...

ici l'alu qui revient du taf ou j'ai dégrossi a la scie a ruban les 10 mm de plaque..



voilà pour cette fois...

comme le gabarit en bois

Ouais ...et puis après l'usinage, un peu de ponçage à la main histoire de faire passer ça pour de la pièce moulé et non pas usiné
Je me répète, mais avec le style du réservoir, du dosseret avec son feu tout mignon et les baguettes la pièce brut d'usinage c'est pas le top

oui tout comme patrick
a la rigueur un microbillage pour le vieillir un peut .

sa me parrait just pour suporter ton poid , imagine 100 kg au bout
mine de rien on force beaucoup sur les cales pieds

c'est la sensation que ça donne , tres jolie ton job mais en alu .......

J'aime bien le look gabarit carton/bois aussi et microbillé cela donnerait une chouette finition

Merci de vos avis....les platines seront donc decoupées au milieu en laissant un peu de viande pour la solidité..

Tu sais marvin quand je vois les platines reculées de certaines sportives et bien c est parfois à peine ce que je mets...on verra à l usage...si ça plie un peu je référait autrement..

J ai noter le coup de vieillir les pièces. se seras fait. déjà en cassant rond les angles...j ai aussi la possibilité gratuite de l atomisation...je pensais éventuellement noir.ou indolore...sinon je verrais un microbillage de toutes les pièces alu que j ai faites...

marvin a écrit:

sa me parrait just pour suporter ton poid , imagine 100 kg au bout
mine de rien on force beaucoup sur les cales pieds

c'est la sensation que ça donne , tres jolie ton job mais en alu .......

ben moi, le côté résistance ne me choque mais alors pas du tout !
depuis quand on met du poids sur les pédales ?

good job, même si je me contente de suivre en silence