Ford A 1931 sedan...

excellent
merci pour le reportage Patrick
ça motive

Merci swoopcoupe ... Stéf', je pense que ce sera attache remorque... pour une teardrop, mais là, j'approcherai de la retraite

C'est cool, tu rajoute des p'tites touches plus personnel

La dernière touche personnelle est un circuit électrique refait a neuf ... finalement, j'aurai tout refait là dessus

Vendredi a la pose des nouveaux clignotants avant, je m'apperçois que plus rien de fonctionne a ce niveau: ni "warning" ni cligno ... quand j'appuis sur les freins, les clignos s'allument aussi mais sans clignoter ... puis plus d'éclairage du tout, et les jauges qui s'affolent quand je mets le contact ( la température claque a fond et l'essence est au plus bas) qu'est ce que c'est que ce bordel

Du coup j'ai tout repéré et je vire tout:





Il y a eut des soucis de chauffe a un moment donné il me semble



A l'heure actuelle, le faisceau avant est recablé et en place, le faiseaux des jauges et compteur aussi ( pas de photos de détails, je dois avancé au plus vite )

Chaque fils est changés, les emmanchements sur les cosses sont étamés, les masses correctes, donc j'espère que ça va fonctionner

C'est incroyable les découvertes que j'ai fait, des fils volants, des connections mal faites, il y avait même un fils de fer souder a l'étain sur une rangée du "bornier" pour relier les masse entre elle, le problême, c'est qu'il était en partie déssoudé et que j'en ai trouvé un autre qui se promenait au milieu du cablage ... je me demande comment ça fonctionnait, les masses étaient aléatoire, ce qui explique mes problêmes ... Il y a pourtant un faisceau US "painless" de bonne qualité, mais c'est les connections qui sont "space"
A suivre donc

il va finir tout neuf ce rod


objectif date

ha ouai je me disais bien que ça devait etre le bordel après ton coup de fils, mais à ce point la

t'as pas moyen de simplifier un peu plus ????
après tous:
-un faisceau pour l'eclairage.
-un faisceau pour le fonctionement moteur
-un faisceau pour tous ce qui est jauge (essence, pressions, etc etc

après faut voir si tous ce faisceau que tu a est vraiment utile

mais pareil, a force de faire le tour, ton rod va etre neuf
en meme temps, un rod construit il y a pas mal d'année, ça mérite une remise en état,
ceci dit ça doit etre moins casse coui...es de refaire par volonté, que par obligation comme ton moteur , ta boite, et maintenant ton faisceau

avec tout ces problème il aurait pu cramer
comme quoi on est jamais si bien servis que par soit même.

allez courrage

Bon, les journées sont longue en ce moment
Alors dans l'ordre:

-Objectif: ce W.E. ça doit être terminé ( enfin, vendredi quoi )

-Je refait des faisceaux séparés, mais il y a quand même pas mal de fils ... et oui, par obligation ça me gave un poil quand même, mais comme on dit, "tant que ça marche, on ne fait rien", là c'était l'occasion

-Cramer? pas forcément, parce qu'il y a des protections mais les connections étaient aléatoire
Si tout va bien, ce soir je commence a reconnecter au tableau: j'ai fait une plaque en alu recouverte d'un isolant, sur lequel je remets mes barettes de connection...ou des rangées de dominos, installé proprement ça peut le faire, et puis moins de risque qu'une cosse se barre de la barette

Ca ne se passe pas vraiment comme prévu ... je dois bien l'avouer, je ne suis pas électricien et je me suis contenté de répérer comme c'était connecté, de faire des faisceaux distinct, avant, arrière, tableau de bord etc... mais ça fait quand même pas mal de fils
L'objectif n'est pas ateint ...tant pis ... ça me gave cette caisse

laches pas le morceaux , patrick, tu as fait le plus gros du travail , prends plus de temps et te connaissant tout rentrera dans l'ordre c'est le dernier gros truc qui t'emmerde pour rouler , allez courage

a tu un schéma de base pour te guider ? parce que si tu fais tout sans schéma, tu va vite te faire chier !

Pas vraiment de schéma complet, juste une nomenclature du faisceaux "Painless", et une copie de faisceaux d'éclairage basique

Bon, ce soir tout fonctionne, mais je ne suis néanmoin pas satisfait de mon boulot, c'est encore un peu bordelique, mais au moins il y a des couleurs qui correcpondent du début a la fin, des masses correctes et sur une barette a part, une barettes de connection, une autre avec les positifs sous contact et une dernière avec les positifs hors contact.





Oui je sais, ça ressemble encore a un gros bordel

Hier matin, j'avais fait mes branchements correct sans passer les fils comme ils faut pour les ranger ensuite... j'ai donc ensuite redébranché, tenté de ranger tout et refait mes branchement... et j'avais perdu mes cligno et détresse dans l'histoire ... c'est a nouveau OK, sauf qu'a présent les cligno ne fonctionne que sous contact, ça c'est normal ( avant ça fonctionnait hors contact) , mais les détresse aussi et là, c'est plus embêtant, je ne me vois pas laisser la caisse en "warning" sur le bord de la route avec le contact mis

Mon moteur de chauffage est mort, c'est un truc d'Austin Mini, au cas ou vous auriez ça ... et le voyant de charge ne fonctionne pas .. je finaliserais après

Au programme: essai routier dans la semaine, puis direction la Bretagne Vendredi, si je peux avoir ma journée, pour les travaux de carrosserie

bien il reste plus qu'a ranger tout ce bordel

j'avais pas si mal compris finalement

Bon c'est cool ça tous rentre dans l'ordre
Apres pour le ramgament de tes files, il te faudrait du scotch avec du tissus dessus, je me remseigne si y a ca qui traine quelque part

Tu va ou en bretagne pour faire quoi en carrosserie?

Chez "Autos Rétro and Co" pour réparer ça:











Tchao a demain

Comme je te l'ai dit quand ça nous est arrivé, c'est pas le plus pire
En plus tu m'a largrment maché le travail....
Je mettrais des photos demain soir de ce que tu m'a prefabriqué

qu"es qui c'est passé ???????? c'est arrivé quand ???????

C'est arrivé avant les vacances, a l'occasion de la visite du Boss en rentrant de l'Euronat's ... tu sais, quand la route est humide et que ça part du cul et qu'en relachant ça revient droit ... bah, là, c'est pas revenu droit, c'est reparti de l'autre coté, contrebraquage et bing, dans le mur ... faible vitesse pourtant, puisque "en ville" mais sol très très glissant a cet endroit ... Bon, que des dégats matériel, c'est l'essentiel, et puis s'il n'y avait pas eu une voiture qui arrivait en face, j'aurai laissé partir et fini ma course sur le parking a gauche, on en aurait étés quitte pour une simple grosse frayeur
Je pense qu'il règne une malédiction sur cette caisse

Pour en revenir a mes soucis électrique, entre autres, j'ai fait une petite virée ce soir

Comportement routier légèrement changé avec les nouveaux pneus, j'ai gagné en confort et la direction est plus souple, donc pneus moins large, c'est sur ...
Tout fonctionne correctement, sauf un cligno avant récalcitrant ( made in china sans doute) avec un fil qui fait faux contact dans la douille ... a revoir donc ...
Sinon, j'avais deux relai pour l'éclairage et je pensais que les deux était couplé pour les feux de route ( pleins phares) et pas de relai pour les code... mais en fait, j'ai des micro coupure quand je suis en code, et donc je me demande s'il n'y avait pas un relai pour chaque fonction ( code/phare)
Sinon, ça fait un p..... de plaisir de reconduire
Bilan: ça fait un an que je l'ai ( enfin dans quelques semaines) et il a étés en état 5 mois a peine

C'est vrai petite balade super cool
Je peux meme vous dirs qu'avec ma femme et mon pote juju, on doit etre les seul
A avoir eu le droit a un bapteme complet
Passage a la station pour le plein, la pluie, un super cruising meme sous la pluie
Et un accrochage...
Franchement malgré la faible vitesse, c'est impressionnant comme tous va vite et que en meme temps on ce demande quand ca s'arrete...
Je confirme vitesse tres basse, aceleration gengtil petit decrochage
Patrick a levé le pied et ensuite repris la pedale pourreacceleré normalement
Pour rentrer et la paf le rid decrocge comme si patrick avait ouvert en grand
Et quand je dit decroche, c'est rod a l'ecquert...et terminer
Tous ca a quoi 20 kmh en gros
En face un 206 qui arrivait patrick a evité l'accident avec mais le rod a voulu lecher le mur
Dans le malheur on a touché un mur et pas la 206 parce que sinon j'imagine les emmerde avec un rod....

Pour ce qui ai de la casse, ben train avant ouvert, carrosserie bien abimé mais rien de mechant( enfin en reparation ça m'inquiete pas)
C'est en fibre donc pas compliqué, d'autant plus que c'etait mon metier(gel-coateur, stratifieur) avant d'etre carrossier
En pour couronner le tous patrick m'as fabriqué une piece model en tole, qui m'a servis a tirer un moulr et une piece pour n'avoir plus qu' a faire le rajout de la pieces "neuve" faire le moulage en place
Reparer les ailes sur les cotés, la fibre a cassé en pliant dans le choc
Et puis pour finir peinture
Ja vais repeindre en jaune les ailes , la partie avant en reparé
Et revernir entierement les ailes
Je vais vernir avec du flexibilisateur dans mon vernis, comme ça les gravillons mettront plus de temps a abimer la peinture
Voila voila

Aller patrick c'est bientot fini, et puis une fois repeint, tu efface la case embrassade du mur et puis voila
Enfin facile a dire

a ouais on nous dit pas tout ici !!!
y en a qui fond dans la cascade en Rod !!
bon le principal , c'est qu'il pas de blesser ni d'accrochage avec un autres véhicule !
bon patron quand le rod sera cher toi tu fais gaffe quand il pleut ( surtout qu'il pleut tout le temps cher toi ! ) parce que ce serais pas bien de l'abîmer encore un peux plus !

oups t'est passer pas loing de la correctionnelle
comme quoi la fibre ça a du bon un coup de colle et sa repart
bon courage

Ouais, sauf que la fibre je ne sais pas travailler, c'est pour ça que je fait sous-traiter et que si c'était de la tôle, ce serait déjà réparé ... mais là, je sais que la réparation sera nickel, mais la peinture aussi , alors que chez moi ça n'aurait pas étés forcément le cas

Fait un vingtaines de bornes ce soir pour voir si tout est OK... et ça l'est, j'ai modifier mon branchement Code/phare et voilà ...près a tailler la route: 550 kms pour aller chez "The Boss of Autos rétro and Co" ...dommage que je sois pris par le temps, j'aurai rendu quelques visites sur la route Paris/Lorient ...

Tu pourras toujours rendre des visites en rentrant

Tu va passer a coté de chez moi Patrick ,n'hesite pas