Ford A 1931 sedan...

merci pour les photos et bon courrage car je trouve qu'une boite auto c'est plus compliquer qu'une manuel

Made in China qu'il y a écrit .... tout fout le camp

Bon, y'a plus qu'a bosser maintenant

putain c'est rapide....
coolaxe tous ça

A 95$ le port, avec UPSP et Chrono post encore heureux que c'est rapide
Pour l'anecdote, c'est arrivé ce matin a 8h15, j'étais couché depuis une heure a peine après une nuit de boulot , et j'ai dû m'acquitter des frais de douane illico a hauteur de 55 euros
: valeur marchande déclaré 170 euros, TVA 19,6% 37 euros , frais de dossier ... 18 euros et 3 euros de frais de droit de douane: c'est du pure racket
Autant dire que ça a plutôt intérêt a fonctionner ensuite

Là, les disques et bandes de freins trempent dans l'huile ... demain nettoyage remontage

super post patrick !! pleins de détail et d'explication !!!
est ce que tu va démonter ton "valve body" pour le nettoyer ? bon on attend la suite !!!

pile dans le timing avant les vacances

dis donc patrick y a encore une photo de ton rod dans un article du dernier nitro mag (reçus hier)

attention the star is born

Voilà, la boite est refermé... reste a s'occuper du convertisseur et remonter tout ça le W.E. prochain


Rod 92, c'est pas dans le compte rendu du rencard "Roadrunner"

si dans le dernier nitro

Ok merci

je t'ammene la mienne quand

y a pas de raison pour qu'elle ne fonctionne pas cette BVA ! beau job !!

Sympa et merci pour tous ces détails photos, pour quelqu'un de nul en méca ( comme moi ) c'est très intéressant

Maintenant, faut serré les fesses ... normalement sa devrais fonctionner

pas mal de taf abattu encore !! j'hallucine !!! tu auras restauré ce rod quasi complet au final !!...

Il sera restauré quand il aura êtés décoqué, un nouveau circuit électrique refait et tant d'autre chose encore

Ce soir ça y est, après un réglage du cable de commande accélérateur/boite, tout est OK, les vitesse passe nickel a bas régime comme a haut régime
J'avais d'abord tenté un réglage de bande freins avant mais ce n'était pas ça

Voilà, je m'en sort bien et a moindre frais finalement ... pourvu que ça dure

vivement novembre et avant aussi

cool nouvelle y a pu qu'a rouler maintenant !!

super nouvelle profite en bien cet été

bon il est pas fini ce train av triangulé chromé , tu crois que c'est les vacances ou quoi ?????

ben c'est encore les vacances pour patrick je crois bien
chacun son tour

ca fait une semaine que j'attend le tarif pour le tournage des cages de rotules pour refaire des triangles en inox ... du coup, je crois que ça va resté comme ça pour le moment, enfin, avec quelques améliorations esthétique quand même
Sinon, j'ai trouvé des cligno moto assez sympa pour remplacé ceux actuellement moulés dans les caches cornes de chassis





En plus il sont en alu, donc je pense les décaper et les polir

sinon, dans la semaine j'ai bossé un peu :


Avant:




Après:




Le levier était bien fragile car soudé a la base et il m'est resté deux fois dans les mains car trop peu de matière... je l'ai refait d'une seule pièce, en inox, et l'embase est une tôle inox avec un petit coup de moulureuse... il y a quelques défaut (je ne me sert pas assez de la machine ) mais ça fait propre quand même

c'est pas mal quand même ! tu as essayer de le replaner ?

et ça

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1928-1931-Ford-Model-Luggage-Rack-Chrome-Wood-/300459296255?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item45f4c505ff

Pour le planage, il faut déjà que je nettoie mon enclume, parce que tout est a l'abandon et a pris l'humidité
Pour le porte bagages, il est sympa en effet mais on verra plus tard, j'ai d'autre priorité, et puis: "united states shipping only"

je sais c'était pour savoir si tu envisager toujours cette solution ou un attache remorque