Ford A 1931 sedan...

bon ben patrick est super content du boulot
il viens juste de repartir, avec le sourire, mais sous la pluie

bonne route patrick on pensera a toi

la il doit etre vers laval je pense
en 3h tranquille, ça doit a peu près ça

un client heureux !!!

Tu m'étonne que je suis heureux
Bon, je suis arrivé a 16h30 a la maison, un vrai calvaire cette flotte j'ai fini par mettre les essuies glaces tant le "rain-x" ne pouvait plus rien ,90 maxi sur la nationale limité à 110 voir 85 par moment ... ensuite entre Rennes et Le Mans ça c'est calmé et une fois sur l'autoroute 105 a 110 puis une fois la route sèche quelques pics a 120/130 mais pour des dépassements de poids lourd uniquement ...Ensuite quelques bouchon autour de Paris bien évidemment enfin, il n'y avait pas de reccord a battre, l'essentiel étant d'arriver a bon port et en bon état
Une seule panne a cause de ce fichu cligno made in china qui fait des court circuit a la douille... j'ai fini par le débrancher ( seulement l'avant gauche) a court de fusible, j'avais donc le cligno arrière gauche et le rappel sur le tablier qui fonctionnaient, un peu vite, mais c'est mieux que rien a droite ça fonctionne nickel
70 litres de SP98 pour 580 kms environ, ça fait un peu plus de 12l/100kms a une moyenne finalement très basse
Sinon, pour conclure, le boulot est de très bonne qualité évidemment et l'acceuil extrèmement chaleureux
Mille merci donc tu as ma reconnaissance pour l'éternité chef ansi que ta famille
Là, le rod est lavé et rangé bien a l'abri... et ne ressortira que dans 15 jours

ben écoute en ce qui concerne les remerciment, je te remercie aussi dela confiance que tu m'as fait à me laisser ton beau joujou

je te remercie aussi de m'avoir laissé apposer mon stykers sur tes vitres

et je te remerci aussi d'avance pour la suite

et egalement aussi merci pour la pièce de déco mural que tu m'as laissé

dès que c'est en place, je mets des photos

et aussi bien content que tu soit bien rentré, tranquillement mais surement

Ca va, pas trop triste de voir le garage vide ? ... remarque, tu vas pouvoir ramener la Simca

c'est clair

Je suis passé au boulot ce matin pour récupérer ça:



Y'a plus qu'a

ça sent les triangles home made chromé tubulaire tout ça

Inox, oui ... mais c'est pas pour maintenant

...Et puis des fois, il me trotte en tête de refaire un chassis avec I-beam et de typer le rod un peu plus nostalgia ... mais avec de la pièces qui brille

Tu peut le typer nostalgia sans reconstruire tout le rod, un jeu de jantes toles avec un petit baby moon chromé,une peinture plus sobre et le tour est joué.

chassis et train avant noir et un belle peinture bleu ou verte par exemple

Ouais, enfin tous ça c'est des projets hein, je vais pas le démonter demain

Attention Patrick personne ne sais de quoi est fait demain ,Hispano n'a pas tor non plus il ne manque pas grand chose
pour passer le cap ,une belle calandre peut être

bient^t tu pourra faire tes pièces qui brillent tout seul, tu auras les base !!..

bobo a écrit:

Attention Patrick personne ne sais de quoi est fait demain ,Hispano n'a pas tor non plus il ne manque pas grand chose
pour passer le cap ,une belle calandre peut être

Une calandre en effet, ce sera le premier truc que je vais faire, ça c'est sûr

J'aime bien le style de ce 28/29 Hispano ... en fait, soit je joue la carte nostalgia avec quelques pièces type et une peinture, mais je veux garder un contraste entre le pavillon noir et une couleur de caisse sympa ( mais c'est un budget important si je veux du travail de qualité ) où comme m'en a également parlé quelqu'un d'autre ici, jouer la carte 90's a fond, avec simplement quelques détails genre "spinner caps" sur les jantes actuelles par exemple ...
Je ne suis pas vraiment décidé, mais ce qui est sur c'est qu'après les cligno avant qui ont changés, j'aimerai virer le troisième feu stop et la trappe a essence actuelle ( pour la méthode je ferais différament hein ) , mais en plein panneau arrière c'est impossible sans faire une peinture

je n'osais pas en parler du 3 ieme feu stop
Mais c'est cool de toute maniere il est amener a evoluer comme tout les rods

Certe , ton rod est bien typé d'une certaine époque mais il reste néanmoins relativement classique ce qui ne le fait pas trop paraitre daté .
Profite et fais évoluer au fil du temps , y a rien qui presse .

Bon, on entre dans la période où l'on ne va pas trop sortir nos caisses, enfin, sauf celles qui sont déjà suffisament rouillées et qui ne craignent plus rien , alors je vais commencé le démontage du rod
L'intérieur pour commencer, de façon a faire une armature métalique, installer des ceintures arrières, faire un peu d'isolation, changer les systèmes de fermeture des portes, bref, rien de vraiment esthétique mais juste pour le confort et la sécurité
...et puis début janvier je devrais avoir une belle calandre inox , j'aimerai aussi mettre un jonc chromé autour du tablier... j'ai vu aussi des pare chocs chromé sur le boncoin mais un peu chero ... je voudrais aussi viré les rappels de clignos sur le tablier et le 3ème feu stop mais là, c'est galère

C'est le moment de passer le volant a gauche

Bizarrement c'est le genre d'intervention qui me fait peur... et qui me fait ch...

ben pourquoi ?il faudrat bien que tu le face un jour

Ouais, mais mon tableau de bord est assymétrique , je devrais refaire les lignes de freins plus longues et je ne suis pas équipé, rallonger le faisceaux électrique, et j'en sort, donc c'est bon sinon, les traverses de chassis semble symétrique elles donc pour passer le freinage de l'autre côté c'est bon... mais j'hésite
Sinon, bah, il me faut une crémaillère de direction de Ford escort MK1, et une colonne de direction d'Opel manta ou ascona ( en fait celle ci mériterait d'être remplacé, parce que sinon, droite ou gauche, ça change rien évidemment) : si quelqu'un a ça qui traine, alors je me laisserai tenter

Patrick a écrit:

...et puis début janvier je devrais avoir une belle calandre inox ,

bien il se débarrassse de toutes ces veilles ferailles