Ford A 1931 sedan...

bobo a écrit:

je te connais même un acheteur potentiel  

Ah toi aussi ...




je l'ai déja dit a Patrick sur son FB

Je vais de toute façon refaire l'un des deux blocs, ensuite je fais l'échange direct avec celui qui est déjà sur le rod sans rien récupérer ... c'est à dire qu'il sera remis en vente complet et tournant avec carbu, AAC perfo, mais sans le volant moteur, spécifique pour la boite auto .... restera juste à l'acheteur potentiel à s'occuper du problème de fumée à l'échappement, donc des guides de soupapes

Toujours en quête d'optimisation de place:





Vite fait, soudures à peine meulées, pas peint, tube de récup' , bref, pas de temps à perdre

suffisant pour l'usage, parfait..

A merde

Du boulo en perspective !

Tu va faire comment ? Bouché le trou de passage de la vis pour en faire un plus petit et doublé les longerons ? Ou carrément changé un morceaux du chassi ?

Ouais.... pas cool
Le mien est lui aussi ressoudé , (il a 85 ans), c'est Eddy qui l'a fait quand l'auto est arrivée , pour l'instant ca tiens, mais c'est vrai que l'auto ne roule pas beaucoup en ce moment Comment envisage tu la réparation ?

outch! pas cool ca Patrick!

je pense que sa doit pas etre difficile pour un pro  de reparer sa

mais c est la chiotte  que sa arrive en cette saison

Wow putain
Heureusement que tu es à "l'écoute" de ton rod parce que sinon...va y avoir du boulot

pas cool bon courage patrick

laurent a écrit:

Wow putain
Heureusement que tu es à "l'écoute" de ton rod parce que sinon...va y avoir du boulot

Oui Laurent, en règle générale, avant chaque "grosse" sortie j'effectue un contrôle visuel des dessous et je "secoue" les roues, tirants, triangles, enfin bref un check-up général mais ça, c'est passé à côté visiblement parce que ce n'est pas venu d'un coup
Je n'ose imaginer en tous cas les dommages, sur autoroute par exemple

Je pense tourner des inserts taraudés, pour fixer la coque, que je glisserai dans les trous puis souder tous le tour

En tous cas il y aura décoquage ... et plus si besoin

oulala pas cool ! mais tu a eu de la chance

pour ta petite reparation , a tu agrandie la fissure avant de souder

Non Mika, aucun accès à la meuleuse autrement qu'à plat pour poncer, et encore, pas jusqu'en haut
J'ai fait une passe de TIG sans métal d'apport puis un seconde avec ... c'est provisoir et après une bonne balade aujourd'hui ça tiens ...mais je surveille ça de très près

oui mais fait gaffe quand méme , a la rigueur tu peut y mettre une plaque pointer en plus de la soudure ça peut le faire
les autres troues de fixation c'est ok

Oui c'est prévu dans la semaine de faire un U en tôle pliée épaisseur 3mm et le glisser par dessous sur le longeron et le souder... en attendant
Les autres fixations ça semble ok

O putain c chaud la Patrick Mais c peut être un mal pour un bien si tu décoque tu vas surement découvrir d'autres surprise du genre mais tu pourras surtout faire toute les modifs que tu veux lui faire depuis très longtemps
Et a la saison prochaine fais gaffe de ne pas te tromper de coté quand tu vas remonter dedans

ça c pas cool , le principal quand même c'est que tu t'en soit aperçu

Patrick a écrit:

En tous cas il y aura décoquage ... et plus si besoin

Tiens c'est une idée pour changer ton moteur Boite , et comme je suis un bon camarade je veux bien t'en débarrasser

ha merde!!!!!!

du coup ça peut passer en noir brillant tous ça

Piouhhh loose :/

Mais bon comme tu le dit, c'est un mal pour un bien au final comme sa cet hiver tu saura quoi faire :p

1/ Je vais faire une réparation suffisamment costaud pour finir la saison   .
2/ Je me pose la question si je ne vais pas refaire un chassis, ça permettrait de faire le "switch" assez rapidement   ... et pourquoi ne pas passer en train avant rigide pour une évolution plus "traditionnelle"
3/ Bien sûr le changement de côté de la direction est donc programmé en même temps   ... mais pas forcément de mécanique pour des raisons de budget   ... du moins pas tout de suite   .
4/ Ce sera noir brillant, ça c'est sûr    ... pour le chassis   .

pfff ! quelle tuile ce truc !..;

bon du coup tu vas refaire tout le rod au final,   il seras tout neuf et fait de tes mimines !.;

ps : HS, j'ai bien ton mail, donc je pense a toi, a l'occase ou je passe a la poste avec d'autres trucs pour ailleurs.

Patrick a écrit:

... mais pas forcément de mécanique pour des raisons de budget   ... du moins pas tout de suite   .

C'est dommage de refaire un nouveau châssis et laisser cette mécanique(y a un moteur/boite de breack qui n'est pas loin) pour ensuite la changer






Comment ça ? je prêche pas pour ma paroisse ! si ??

tu as effectivement de la place pour te refaire ça joliment sans forcement le mettre tout de suite en pièce

... il a fallu que tu parle du break

Il faut que je le termine... et de toute façon je resterai fidèle au Rover pour ce rod ci ... mais en effet, c'est l'occasion de tout mettre en neuf ...on va voir



... et de te donner l'occasion de mettre ton projet sur la route